“친환경? 헛소리 마세요”.. 전기차 구매, 여전히 시기상조 말 나오는 이유

급증하는 전기차
뒤처지는 인프라
복합적 문제 우려

국내 전기차 시장이 빠르게 성장하고 있다. 최근 5년 사이 누적 판매량은 50만 대에 육박하며, 자동차 시장 전반에 새로운 패러다임을 예고하고 있다. 그러나 이러한 양적 팽창의 그림자에는 충전 인프라의 불균형이라는 명확한 문제가 자리하고 있다.

정부와 지자체의 정책적 지원에도 불구하고, 전국에 설치된 충전소는 41만 기 수준에 그친다. 이는 매년 증가 추세이긴 하나, 전기차 증가 속도를 고려하면 여전히 수요를 따라잡지 못하는 상황이다. 전기차 구매를 고려하는 소비자들 사이에서도 ‘충전 스트레스’는 가장 큰 걸림돌 중 하나로 작용하고 있다.

충전 대란 우려
이미 현실 상황

전기차 보급이 확대되면서 가장 빈번히 제기되는 민원은 ‘충전 불편’이다. 특히 일부 공공 충전소의 경우, 장비 노후화로 인한 고장 발생률이 높아 실제 사용이 불가능한 상황이 빈번하게 발생하고 있다. 이에 따라 충전소가 있어도 사용할 수 없는 보이지 않는 부족 현상이 심화되고 있다.

문제는 여기서 그치지 않는다. 장시간 충전이 필요한 전기 트럭이나 택배 차량이 주로 점거하면서, 일반 승용차 운전자들은 접근 자체가 어려운 경우가 많다. 특히 도심 밀집 지역에서는 물리적인 공간 제약으로 충전소 확장도 쉽지 않아, 수요와 공급의 간극은 더욱 벌어지고 있다.

또한 최근 전기차 화재 관련 이슈가 언론을 통해 부각되면서, 일부 공동주택이나 상가에서는 충전기 설치를 꺼리는 경향도 나타나고 있다. 이는 전기차 충전 인프라 확대에 있어 사회적 인식 개선이 반드시 병행되어야 함을 시사한다.

제도 보완 아닌
실질 개선 필요

환경부는 최근 전기차 충전기 보급 확대를 위한 지침 개정을 발표했다. 유지 보수 의무를 강화하고 보조금 지원 금액을 상향 조정해 충전기 품질을 확보하겠다는 계획이다. 그러나 당장 충전기 부족과 고장 문제로 불편을 겪는 운전자들에겐 실효성이 떨어진다는 지적도 나온다.

현장의 목소리를 반영한 근본적 대책이 필요하다. 예컨대, 충전기 실시간 작동 여부 정보 제공이나 고장 시 신속 대응 체계 구축 등 사용자 중심의 접근이 더욱 절실한 상황이다. 단순 설치 개수 확보보다 중요한 것은 ‘사용 가능한 충전기’의 수다.

전기차가 더 이상 미래의 이동 수단이 아닌 현재의 현실로 자리 잡은 지금, 충전 인프라는 선택이 아닌 필수다. 제도적 대응도 중요하지만, 운전자 입장에서 실질적 체감이 가능한 변화가 뒷받침되어야 진정한 전기차 생태계가 완성될 수 있을 것이다.

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