렉서스 RX 500h F 스포츠
제네시스 GV80와 비교
최선의 선택은 무엇일까?
최근 수입차 시장에서 성장세가 남다른 렉서스. 해당 브랜드의 올해 누적 판매량은 10월 기준 1만 1,479대로 볼보를 제치고 5위로 올라섰다. 국내에서 판매되는 일본 브랜드 중 유일한 프리미엄 브랜드이기도 하지만, 일본차에 대한 거부감이 크게 줄어들었다는 점, 신속한 신차 투입 등이 인기 비결로 꼽히고 있다.
얼마 전 렉서스의 최신 라인업 중 RX를 시승해 볼 기회가 있었다. 해당 신차는 이전보다 풍족하게 적용한 편의 사양, 일본차의 몇 안 되는 약점으로 꼽혔던 실내 디자인의 개선이 돋보인다. 비슷한 차급의 국산차에 비하면 어떨까? 제네시스 GV80와 내외장 디자인부터 퍼포먼스, 편의 사양 등을 자세히 비교해 본다.
동력 성능은 막상막하
유지비는 RX가 저렴해
시승차는 RX의 3개 트림 중 최상위 사양인 RX 500h F 스포츠 퍼포먼스다. GV80 역시 다양한 선택지가 제공되는데, 3.5L 가솔린 터보 AWD 5인승 사양을 비교 대상으로 삼았다. 먼저 동력 성능을 살펴봤다. RX 500h F 스포츠는 2.4L 직렬 4기통 가솔린 터보 엔진과 2개의 전기 모터가 맞물린다. 합산 총출력은 371마력, 최대 토크 56.1kgf.m를 낸다. 6단 자동 변속기와 다이렉트4 시스템이 네 바퀴에 동력을 전달해 0~100km/h 가속을 6.2초에 끊는다.
GV80는 최고 출력 380마력, 최대 토크 54.0kgf.m의 3.5L V6 가솔린 터보 엔진과 8단 자동변속기가 탑재된다. 0~100km/h 가속 성능은 공식적으로 알려진 바 없으나 매체 실측 수치를 종합하면 RX 500h F 스포츠와 비슷한 수준이다. 다만 하이브리드와 순수 내연기관의 비교인 만큼 연비는 확실한 차이를 보인다. RX 500h F 스포츠는 10.0km/L, GV80는 7.9km/L의 복합 연비를 보여준다. 배기량에 따른 세금 차이도 고려하면 유지비 측면에서는 RX 500h F 스포츠가 우위에 있다.
편의 사양은 국산이 최고?
렉서스 RX도 만만치 않다
불과 몇 년 전까지만 해도 국산차와 수입차의 편의 사양은 하늘과 땅 차이였다. 이는 프리미엄 브랜드 사이의 비교에서도 마찬가지였다. 하지만 최신 수입차의 경우 국산차와 대등한 수준까지는 아니지만 편의 사양에 따른 상품성 격차가 크게 줄었다. 렉서스 RX부터 살펴보면 트림별 편의 사양 차이가 거의 없다. 정지/재출발을 지원하는 어댑티브 크루즈 컨트롤, 어라운드 뷰, 자동 주차 등 주행 보조 기능이 전 트림 기본이다. 여기에 HUD, 14인치 센터 디스플레이, 21개 스피커로 구성된 마크 레빈슨 오디오 역시 기본 탑재된다.
GV80도 이에 못지않은 옵션 사양이 마련돼 있다. 어댑티브 크루즈 컨트롤의 경우 순정 내비게이션의 국내 도로 정보를 기반으로 더욱 고도화된 주행 보조를 지원한다. 페이스리프트 신차부터 적용된 파노라믹 디스플레이는 크기가 27인치에 달하며, 열선이 센터 콘솔 암레스트에도 깔려 있다. 옵션으로 제공되는 뱅앤올룹슨 오디오 시스템은 스피커 18개로 구성돼 있다.
체급 차이는 어쩔 수 없어
뒷좌석 옵션 비교해 보니
2열 거주성은 GV80가 우위에 있다. GV80의 차체 크기는 전장 4,940mm, 전폭 1,975mm, 전고 1,715mm, 휠베이스 2,955mm로 렉서스 RX(전장 4,890mm, 전폭 1,920mm, 전고 1,695mm, 휠베이스 2,850mm)보다 모든 면에서 크기 때문이다. RX는 뒷자리가 3인승 벤치 시트 단일 사양인 데 비해 GV80는 3열 추가, 2열 독립 시트 등 여러 선택지가 제공된다.
다만, 2열 편의 사양을 놓고 보면 둘의 차이가 크지 않다. RX는 2열 독립 공조, 전동 리클라이닝 및 폴딩, 통풍 시트가 기본이다. GV80도 해당 기능을 모두 지원하지만 기본 사양은 아니다. 260만 원짜리 2열 컴포트 패키지를 선택해야 한다. 2열 선쉐이드의 경우 RX는 수동식이지만 GV80는 전동식으로 작동한다.
가격 차이는 대략 이 정도
RX도 고민할 가치 충분해
마지막으로 가격을 살펴봤다. 렉서스 RX는 350h 럭셔리 9,870만 원, 450h+ 럭셔리 1억 993만 원, 500h F 스포츠 퍼포먼스 1억 1,703만 원에 판매 중이다. GV80는 사양에 따라 가격대가 천차만별이다. 가장 저렴한 2.5L 가솔린 터보가 6,945만 원부터, 이번 비교 대상인 3.5L 가솔린 터보 AWD 5인승 사양은 7,795만 원부터 시작한다.
여기서 그치지 않고 RX의 기본 사양에 준하는 옵션 품목들을 추가한다면 가격 차이가 다소 줄어들 것이다. 풀옵션으로 구성할 경우의 가격은 1억 1,111만 원으로 RX 450h+와 비슷해진다. 물론 GV80를 풀옵션으로 구매하는 소비자는 극소수인 만큼 가격 측면에서는 GV80가 압승이다. 하지만 경제적으로 여유가 있고 믿음직스러운 품질과 내구성, 수입차 프리미엄을 원한다면 RX도 만족스러운 선택지가 될 수 있겠다.
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