지난 15일, 커뮤니티를
발칵 뒤집은 충격 사진
상당한 과적 트럭 포착돼
지난 15일, 한 온라인 커뮤니티에 게시된 한 장의 사진이 네티즌들의 시선을 사로잡았다. ‘와 과적 XX’라는 제목과 함께 올라온 해당 사진은, 일견 평범한 봉고 화물차처럼 보였지만 실상은 전혀 달랐다. 짐칸 가득 쌓인 비료 포대가 이 차량이 안고 있는 심각한 위험을 고스란히 드러내고 있었다.
비료 포대의 수량과 부피를 고려했을 때, 차량에 실린 하중은 최소 2톤을 가볍게 넘을 것으로 추정된다. 이는 차량의 고시된 최대 적재량인 1.2톤을 무려 두 배 가까이 초과한 수치로, 도로교통법상 명백한 ‘과적’ 행위에 해당한다. 단순한 운전자의 판단 미스나 일탈로 보기 어려운 수준이다.
위험한 운송 관행
자칫하면 사고로
도로교통법 제39조에 따르면, 화물차는 최대 적재량 대비 110%를 초과하거나, 적재함의 길이 또는 높이를 기준으로 제한을 넘는 화물을 실을 경우 과적에 해당한다. 특히 1톤 트럭은 구조 변경을 통한 적재 한도 상향 조치 없이는 1,100kg을 초과해선 안 되며, 이를 위반하면 법적 처벌 대상이 된다.
문제는 이러한 과적이 단순한 개인의 일탈이 아니라는 데 있다. 국토교통부가 2022년 발표한 자료에 따르면, 과적 차량의 적발 사유 중 90% 이상이 ‘화주나 운송사의 지시’인 것으로 나타났다. 운송 효율을 높이고 비용을 줄이려는 현실적 이유가 과적의 주요 배경인 셈이다.
실제 네티즌들 사이에서도 이 같은 과적 사진에 대한 반응이 엇갈렸다. “기아의 기술력은 대단하다”, “보강을 제대로 해서 차체가 멀쩡해 보이니 그나마 다행”이라는 반응과 동시에, “이럴 거면 더 큰 트럭은 왜 있냐”는 씁쓸한 반응도 이어졌다. 불법을 당연시하는 인식도 문제로 지적된다.
반복되는 과적
막을 방법은?
과적 차량은 단순히 차량 자체의 문제가 아니라, 도로 위 모든 운전자들의 안전을 위협하는 존재다. 과적은 제동 거리 증가, 브레이크 성능 저하, 타이어 파열 등 심각한 안전 문제로 직결될 수 있다. 특히 내리막길이나 고속 주행 시엔 대형 참사로 이어질 가능성도 배제할 수 없다.
정부는 과적 단속을 위해 주요 고속도로와 국도에 무인 계측 시스템을 도입하고 있지만, 실제로 현장에서 이를 회피하거나 무시하는 사례도 적지 않다. 일회성 단속보다는 화주, 운송사, 운전자 전반에 대한 실질적 교육과 인식 개선이 병행되어야 실효성을 높일 수 있다.
과적 적발 시 위반 정도 및 횟수에 따라 최대 500만 원의 과태료 또는 범칙금 및 벌점이 부과된다. 하지만 처벌보다 중요한 것이 바로 안전으로, 적재량 준수는 반드시 지켜야 하는 필수적인 사항이다. 소비자와 운송업체가 이를 인지하도록 하는 홍보 역시 강화할 필요가 있다. 안전은 기술력이나 차량 성능 이전에, 사용자의 책임감과 사회 전반의 공감대에서 출발해야 하는 것이다.
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