EV9, 결국 ‘화재’ 터졌다.. 국산 전기차 배터리, 비상 걸린 현 상황

잊을 만하면 전기차 화재
기아 EV9도 예외 없었다
멈춰 있던 차량에서 화염

전기차 화재는 발생률 자체만 놓고 보면 내연차 대비 낮은 편이다. 국립소방연구원, 소방청, 국토교통 통계누리 등에 따르면 작년 발생한 전기차 1만 대당 화재 건수는 1.32건이다. 같은 기간 내연차는 1.47건을 기록했다. 하지만 전기차 화재가 유독 주목받는 이유는 내연차 화재 대비 큰 피해 규모 때문이다.

올해는 청라 아파트 지하 주차장 전기차 화재 등 대규모 피해 사례로 인해 전기차 안전성에 대한 의구심이 커지고 있다. 한때 중국산 배터리 탑재 차량을 기피하는 분위기가 강했지만 요즘은 오히려 국산 배터리 탑재 차량의 화재 건수가 두드러진다. 최근에는 기아 플래그십 전기 SUV인 EV9 차량에서 화재가 발생했다.

다행히 인명 피해는 없어
4시간 20분 만에 불 껐다

지난 12월 28일 소방 당국, 경찰 등에 따르면 이날 오전 6시 55분경 고속도로 휴게소에서 정차 중이던 기아 EV9 차량에 화재가 발생했다. 당시 화재 차량 운전자는 고속도로 주행 중 타는 냄새를 인지해 경기도 구리시 사노동 수도권 제1순환고속도로 일산 방향 구리휴게소에 도착했고, 조수석 앞바퀴 근처에서 화염을 확인했다고 한다.

출동한 소방 당국은 화재 진압 장비 등 차량 20대, 인력 50여 명을 투입했고 불이 난 지 4시간 20여 분 만인 오전 11시 12분경 진화를 마쳤다. 소방 당국은 화재 차량의 열 폭주 현상으로 연기가 지속적으로 발생함에 따라 차량 주변에 소화 수조를 동원하기도 했다.

졸지에 전소된 모닝 차량
정확한 화재 원인 조사 중

다행히 운전자는 불길이 커지기 전 신속히 대피해 인명 피해로 번지지는 않았다. 하지만 근처에 주차되어 있던 기아 모닝 차량으로 불이 번져 전소하는 등 소방서 추산 8,900만 원의 재산 피해가 발생했다. 아울러 화재 진압 작업으로 인해 휴게소 진입로가 30분가량 통제되는 등 이용객들이 불편을 겪었다.

경찰과 소방 당국은 전기적 요인으로 불이 시작됐을 가능성에 무게를 두고 정확한 화재 원인을 조사 중이다. 해당 차종의 동호회 등에 따르면 화재 차량은 2023년식 사륜구동 사양으로 추정된다. 업계에서는 가연성 냉매에서 불이 시작됐을 가능성도 거론되고 있다. 한편 불과 한 달 전에는 미국에서도 동일 모델의 화재가 발생한 바 있다.

한 달 전 미국에서도 화재
어떤 배터리 탑재됐을까?

지난 11월 22일 오전 1시 30분경(현지 시각) 미국 테네시주 채터누가시의 한 아파트 건물 주차장에서는 기아 EV9에서 불이 났다. 이 화재로 EV9은 물론 양옆에 있던 차량 두 대가 함께 탔으며, 같은 층 차량 대부분이 열상 피해를 입은 것으로 전해졌다. 다행히 입주민들이 신속히 구조되며 인명 피해로 번지지는 않았다. 현지 소방 당국은 화재 원인으로 배터리 발화, 열 폭주 가능성에 무게를 두고 있다.

한편 EV9 차량에 탑재되는 배터리는 모두 SK온의 99.8kWh 리튬이온 배터리다. 소식을 접한 네티즌들은 “모닝 차주는 휴게소 들렀다가 졸지에 차 잃었네”. “EV9도 결국 불나는 건 마찬가지구나”. “아직 전기차는 무서워서 못 타겠다”. “바퀴 달린 관이 따로 없네”. “전기차는 확실히 안전지대가 없다” 등의 반응을 남겼다.

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