“소리 안 났는데” 하이패스 결제 오류 났을 때, 운전자가 해야 하는 행동고속도로를 달리다 하이패스 차로에 진입했는데 결제가 제대로 이뤄지지 않아 순간적으로 당황한 경험을 한 운전자들이 적지 않다. 전문가들은 단말기 관리와 카드 점검만으로도 상당 부분 예방이 가능하다고 조언한다.
“하이패스 100km로 지나가도 됩니다” 고속도로 스마트톨링, 확대될 수 있을까?출퇴근 시간대나 연휴 기간에는 요금소 정체가 고속도로 흐름을 가로막는 대표적 병목으로 꼽혀왔다. 한국도로공사가 작년 5월부터 시행했던 ‘스마트톨링(Smart Tolling)’ 시범 사업은 이러한 불편을 해소하기 위해 도입된 차세대 요금 수납 시스템이다.
하이패스 62km 달리다 교통사고 낸 운전자, 재판 결과 봤더니...대법원이 톨게이트 하이패스 구간에서 발생한 교통사고와 관련해 과속 사실만으로는 형사처벌을 할 수 없다는 판단을 내렸다. 제한속도를 초과해 주행했더라도 그 과속이 사고의 직접적인 원인으로 인정되지 않는다면 공소제기 자체가 불가능하다는 것이다.
“내가 가해자라고?” 억울하게 누명 썼을 때 반드시 봐야한다는 '이 것'전혀 예상치 못한 상황에서 사고가 발생하고, 억울하게 가해자로 몰리거나 부당한 과실 비율을 책정받는 경우도 있다. 블랙박스 영상이 있음에도 불구하고 과실 비율이나 법적 판단이 여론과 엇갈릴 때, 운전자는 깊은 좌절을 겪는다.
하이브리드 차량 세금 할인 혜택…변동 사항 재등록 필요전기 자동차, 수소 자동차, 그리고 하이브리드 자동차를 소유하고 있다면, 당신은 단순히 환경을 지키는 운전자가 아니라 경제적 이점까지 누릴 수 있다. 하지만, 이 특별한 혜택들을 알지 못하거나 귀찮다는 이유로 지나친다면...
하이패스 과속 단속 30km 제한…위반하면 과태료 '이만큼' 부과된다하이패스의 보급으로 차량 정체가 줄고 운전자들은 고속도로를 지날 때 더욱 편리해졌다. 그 뿐만 아니라 이산화탄소 배출량이 대폭 감소하는 환경적인 효과도 얻었다. 하지만 이러한 장점 뒤에는 우리가 잘 알지 못하는 주의사항과 문제점 또한 존재한다.
하이패스 단말기 없이 통과해도 되는 이유…후불 청구로 정산하이패스 단말기가 없는 운전자는 혹시나 길을 잘못 들까 노심초사하며 미리 차선을 변경하곤 한다. 심지어 길을 잘못 들어 하이패스 차로 앞에서 급정거하거나, 무리하게 끼어들어 사고를 유발하는 위험한 상황으로 이어지기도 한다.
전기차 오너라면 필독, '통행료 할인'에 숨은 함정 있었다국내 친환경 차 보급이 빠르게 확대되고 있다. 국토교통부에 따르면 2024년 말 기준 누적 친환경 차 등록 대수는 약 2,746천 대(약 274만 6천 대)로, 전년보다 626천 대 증가했다.
“졸음 방지용 아니었네" 고속도로에 노래 틀어놓는 이유, 무엇일까?정식 명칭 멜로디 로드졸음운전 예방이 주 목적운전자에게 색다른 경험 선사해 운전을 하다 지루함이 몰려올 때, 갑자기 차량 바퀴 아래서 익숙한 멜로디가 흘러나온다면 어떨까. 단순한 도로 위 진동이 아닌, 실제로 노래가 들리는 신기한 도로가 있다. 정식 명칭은 ‘멜로디 로드(Melody Road)’. 이름처럼 도로를 달리는 것만으로도 음악이 연주되는 이 도로는 단순하지만 중요한 역할을 하고 있다. LP판 원리로 구현된 […]
"과태료 10배 낼수도..." 하이패스 미납한 운전자, 이곳으로 가야 합니다하이패스를 이용하면서 미납 요금이 생긴 운전자라면, 기존에는 한국도로공사 하이패스센터나 온라인, 톨게이트 사무실을 통해 납부해야 했다. 하지만 최근 편의점에서도 미납 요금을 납부할 수 있는 길이 열렸다.
하이패스 과속 통과 시 과태료 부과…속도 제한 지켜야 한다하이패스 차로를 통과하면서 은연중에 교통법규를 위반하는 운전자들이 적지 않은 게 현실이다. 바로 해당 구역에서의 속도 제한이다. 잘 지켜지지 않는 교통법규 중 하나인데, 정말 단속 걱정 없이 마음 놓고 빠르게 통과해도 괜찮은 걸까?
제발 봐달라고 난리.. 경찰, '이것' 하나로 통행료 체납 참교육 성공!인공지능 경로예측 시스템고속도로 통행료 체납 단속한 달 반 동안 6천 600만 원? 한국도로공사는 직접 개발한 인공지능 경로예측 시스템을 도입한 결과 통행료 체납 단속 실적이 지난해보다 2배 이상 향상된 것으로 됐다고 발표했다. 지난 4월 AI 시스템을 도입하였고 그 결과 월 평균 단속 실적이 지난해 1억 1천만 원에서 올해 2억 2천만 원으로 늘었다. 이는 통행료를 체납한 차량이 […]
모르는 운전자들 태반.. 고속도로 1차로 점령해도 욕할 수 없는 상황여름 휴가철이 끝을 향해 가고 있지만 사람이 덜 몰리는 막바지 시즌을 노리는 여행객들도 적지 않다. 이들 중에선 고속도로 통행이 익숙하지 않은 초보운전자도 있기 마련. 고속도로 주행에 필요한 기초 상식들을 알아본다.
"나 현금 없는데?" 고속도로 위 후진 선보인 女 BJ.. 네티즌들 경악한 인터넷 방송 BJ가 생방송을 진행하던 중, 고속도로에서 운전하는 모습으로 여론의 질타를 받고 있다. 하이패스 차로를 이용해야 하는데, 현금·카드 지불 차로로 잘못 진입했다면서 고속도로 위 후진 선보여 논란이 된 것이다.
엔카닷컴, 한국도로공사와 '하이패스 연계 시스템 구축' 협약 체결엔카닷컴이 한국도로공사와 하이패스 고객정보 연계 시스템 구축을 위한 업무협약을 체결했다. 단말기 정보 연동 서비스와, 장애인, 친환경 차량 감면 서비스 등을 제공할 예정이다. 이외에도 중고차 검수, 매입 서비스의 향상에도 힘 쓸 예정이다.
"이딴 게 혜택?" 전기차 통행료 할인, 역대급 꼼수에 오너들 대폭발전기차의 고속도로 통행료 할인 혜택이 사실상 '반쪽짜리 혜택'이라며 도마에 올랐다. 전기차로 고속도로 통행 시 통행료 50%를 할인해 주는 해당 제도가 알고 보니 하이패스 차로에만 적용돼 왔다는 것이다.
“소리 안 났는데” 하이패스 결제 오류 났을 때, 운전자가 해야 하는 행동 고속도로를 달리다 하이패스 차로에 진입했는데 결제가 제대로 이뤄지지 않아 순간적으로 당황한 경험을 한 운전자들이 적지 않다. 전문가들은 단말기 관리와 카드 점검만으로도 상당 부분 예방이 가능하다고 조언한다.
“하이패스 100km로 지나가도 됩니다” 고속도로 스마트톨링, 확대될 수 있을까? 출퇴근 시간대나 연휴 기간에는 요금소 정체가 고속도로 흐름을 가로막는 대표적 병목으로 꼽혀왔다. 한국도로공사가 작년 5월부터 시행했던 ‘스마트톨링(Smart Tolling)’ 시범 사업은 이러한 불편을 해소하기 위해 도입된 차세대 요금 수납 시스템이다.
하이패스 62km 달리다 교통사고 낸 운전자, 재판 결과 봤더니... 대법원이 톨게이트 하이패스 구간에서 발생한 교통사고와 관련해 과속 사실만으로는 형사처벌을 할 수 없다는 판단을 내렸다. 제한속도를 초과해 주행했더라도 그 과속이 사고의 직접적인 원인으로 인정되지 않는다면 공소제기 자체가 불가능하다는 것이다.
“내가 가해자라고?” 억울하게 누명 썼을 때 반드시 봐야한다는 '이 것' 전혀 예상치 못한 상황에서 사고가 발생하고, 억울하게 가해자로 몰리거나 부당한 과실 비율을 책정받는 경우도 있다. 블랙박스 영상이 있음에도 불구하고 과실 비율이나 법적 판단이 여론과 엇갈릴 때, 운전자는 깊은 좌절을 겪는다.
하이브리드 차량 세금 할인 혜택…변동 사항 재등록 필요 전기 자동차, 수소 자동차, 그리고 하이브리드 자동차를 소유하고 있다면, 당신은 단순히 환경을 지키는 운전자가 아니라 경제적 이점까지 누릴 수 있다. 하지만, 이 특별한 혜택들을 알지 못하거나 귀찮다는 이유로 지나친다면...
하이패스 과속 단속 30km 제한…위반하면 과태료 '이만큼' 부과된다 하이패스의 보급으로 차량 정체가 줄고 운전자들은 고속도로를 지날 때 더욱 편리해졌다. 그 뿐만 아니라 이산화탄소 배출량이 대폭 감소하는 환경적인 효과도 얻었다. 하지만 이러한 장점 뒤에는 우리가 잘 알지 못하는 주의사항과 문제점 또한 존재한다.
하이패스 단말기 없이 통과해도 되는 이유…후불 청구로 정산 하이패스 단말기가 없는 운전자는 혹시나 길을 잘못 들까 노심초사하며 미리 차선을 변경하곤 한다. 심지어 길을 잘못 들어 하이패스 차로 앞에서 급정거하거나, 무리하게 끼어들어 사고를 유발하는 위험한 상황으로 이어지기도 한다.
전기차 오너라면 필독, '통행료 할인'에 숨은 함정 있었다 국내 친환경 차 보급이 빠르게 확대되고 있다. 국토교통부에 따르면 2024년 말 기준 누적 친환경 차 등록 대수는 약 2,746천 대(약 274만 6천 대)로, 전년보다 626천 대 증가했다.
“졸음 방지용 아니었네" 고속도로에 노래 틀어놓는 이유, 무엇일까? 정식 명칭 멜로디 로드졸음운전 예방이 주 목적운전자에게 색다른 경험 선사해 운전을 하다 지루함이 몰려올 때, 갑자기 차량 바퀴 아래서 익숙한 멜로디가 흘러나온다면 어떨까. 단순한 도로 위 진동이 아닌, 실제로 노래가 들리는 신기한 도로가 있다. 정식 명칭은 ‘멜로디 로드(Melody Road)’. 이름처럼 도로를 달리는 것만으로도 음악이 연주되는 이 도로는 단순하지만 중요한 역할을 하고 있다. LP판 원리로 구현된 […]
"과태료 10배 낼수도..." 하이패스 미납한 운전자, 이곳으로 가야 합니다 하이패스를 이용하면서 미납 요금이 생긴 운전자라면, 기존에는 한국도로공사 하이패스센터나 온라인, 톨게이트 사무실을 통해 납부해야 했다. 하지만 최근 편의점에서도 미납 요금을 납부할 수 있는 길이 열렸다.
하이패스 과속 통과 시 과태료 부과…속도 제한 지켜야 한다 하이패스 차로를 통과하면서 은연중에 교통법규를 위반하는 운전자들이 적지 않은 게 현실이다. 바로 해당 구역에서의 속도 제한이다. 잘 지켜지지 않는 교통법규 중 하나인데, 정말 단속 걱정 없이 마음 놓고 빠르게 통과해도 괜찮은 걸까?
제발 봐달라고 난리.. 경찰, '이것' 하나로 통행료 체납 참교육 성공! 인공지능 경로예측 시스템고속도로 통행료 체납 단속한 달 반 동안 6천 600만 원? 한국도로공사는 직접 개발한 인공지능 경로예측 시스템을 도입한 결과 통행료 체납 단속 실적이 지난해보다 2배 이상 향상된 것으로 됐다고 발표했다. 지난 4월 AI 시스템을 도입하였고 그 결과 월 평균 단속 실적이 지난해 1억 1천만 원에서 올해 2억 2천만 원으로 늘었다. 이는 통행료를 체납한 차량이 […]
모르는 운전자들 태반.. 고속도로 1차로 점령해도 욕할 수 없는 상황 여름 휴가철이 끝을 향해 가고 있지만 사람이 덜 몰리는 막바지 시즌을 노리는 여행객들도 적지 않다. 이들 중에선 고속도로 통행이 익숙하지 않은 초보운전자도 있기 마련. 고속도로 주행에 필요한 기초 상식들을 알아본다.
"나 현금 없는데?" 고속도로 위 후진 선보인 女 BJ.. 네티즌들 경악 한 인터넷 방송 BJ가 생방송을 진행하던 중, 고속도로에서 운전하는 모습으로 여론의 질타를 받고 있다. 하이패스 차로를 이용해야 하는데, 현금·카드 지불 차로로 잘못 진입했다면서 고속도로 위 후진 선보여 논란이 된 것이다.
엔카닷컴, 한국도로공사와 '하이패스 연계 시스템 구축' 협약 체결 엔카닷컴이 한국도로공사와 하이패스 고객정보 연계 시스템 구축을 위한 업무협약을 체결했다. 단말기 정보 연동 서비스와, 장애인, 친환경 차량 감면 서비스 등을 제공할 예정이다. 이외에도 중고차 검수, 매입 서비스의 향상에도 힘 쓸 예정이다.
"이딴 게 혜택?" 전기차 통행료 할인, 역대급 꼼수에 오너들 대폭발 전기차의 고속도로 통행료 할인 혜택이 사실상 '반쪽짜리 혜택'이라며 도마에 올랐다. 전기차로 고속도로 통행 시 통행료 50%를 할인해 주는 해당 제도가 알고 보니 하이패스 차로에만 적용돼 왔다는 것이다.
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