"신차? 필요 없다" 하이브리드 원조 프리우스, 1세대로 충분한 이유1997년 출시 후 지금까지 27년에 걸쳐 5세대의 진화를 거듭한 토요타 프리우스. 현행 모델은 그 어느 프리우스보다 우수한 상품성을 자랑한다. 그럼에도 일각에서는 1세대 프리우스가 현재 기준으로도 놀라운 경쟁력을 지녔다는 평가가 나온다.
일본이 환장하는 '토요타 프리우스'.. 한국에선 욕만 먹는 이유하이브리드 자동차의 선구자라고 할 수 있는 토요타 프리우스. 일본은 물론 미국을 비롯한 해외 주요 시장에서도 프리우스를 따라잡는 경쟁 모델을 찾아보기는 어렵다. 그런데 프리우스가 유독 저평가되는 시장이 있어서 주목받는다. 바로 한국이다.
안전 운행 위한 '렉서스 토요타 세이프 드라이브 서비스 캠페인' 실시추석 연휴 장거리 운행을 마친 고객들의 안전한 차량 관리와 운행을 위해 한국토요타자동차가 10월 12일까지 '렉서스 토요타 세이프 드라이브 서비스 캠페인'을 실시한다. 하이브리드 무상 점검, 기타 항목 점검 및 공임 할인 혜택까지 제공할 예정이다.
한국 아빠들 현실 드림카 '신형 캠리'.. 최근 근황에 모두가 깜짝토요타의 세단, 캠리. 뛰어난 효율성과 내구성을 바탕으로 이미 전 세계적으로 정평이 난 차량이다. 북미 시장을 타켓으로 한 해당 차량은 본래의 목적을 훌륭하게 달성, 20년이 넘는 긴 시간 동안 북미 세단 판매량 1위의 자리를 지키고 있다.
"전기차? 너나 타세요" 2024 최고의 수입 '하이브리드 SUV' 3종최근 자동차 시장은 그야말로 하이브리드 자동차의 전성기다. 한때 급부상했던 전기차 열풍이 캐즘(대중화 이전 일시적 수요 둔화) 현상으로 인해 주춤하자, 하이브리드가 이를 틈타 무섭게 점유율을 넓혀갔다.
"어딜 전기차 따위가" 죽어도 엔진 고집하는 뚝심 甲 슈퍼카 3종최근 람보르기니, 페라리 등 많은 슈퍼카 브랜드가 자동차 라인업을 전기화하고 있다. 이러한 가운데, 일부 자동차 제조업체는 여전히 내연 기관으로 완전히 구동되거나 하이브리드 파워 트레인으로 추진되는 슈퍼카를 개발하고 있다.
"없어서 못 산다" 말 나오는 2024, 최고의 하이브리드 SUV 3종최근 전기차의 상승세는 주춤했지만, 하이브리드 차량은 전례 없을 정도의 인기를 누리고 있다. 한국자동차모빌리티 산업협회에 따르면, 지난해 내수 시장에서 하이브리드 자동차는 국산차와 수입차를 모두 합해 261,309대가 팔렸다.
'노 재팬 다 끝났네' 하락세였던 일본차들, 이렇게 반전되었습니다독일 프리미엄 3사를 포함한 여러 업체가 부진을 이어가는 동안, 일본 업체들은 수입차 시장 점유율 회복하는 중이다. 이와 같은 상황에 일본 업체들이 노 재팬 운동의 영향에서 벗어나 옛 명성을 되찾을 수 있을지 업계의 관심이 모이고 있다.
16기통 버립니다.. 충격 신차 예고한 부가티, 그 정체에 네티즌 '경악'프랑스의 최고급 수공 자동차 제작 업체, 부가티. 이들이 최근 신차 출시를 예고하고 나섰다. 그것도 2024년, 올해 출시될 예정이라고 한다. 글로벌 자동차 업계 모두가 관심을 쏟고 있는 부가티의 2024년 신차. 당연하지만...
투싼 탈 바엔 차라리.. 토요타 최강 SUV, 결국 '이곳'까지 출시했죠라브 4는 토요타에서 1994년부터 생산 중인 SUV로, 토요타 최초의 컴팩트 크로스오버 SUV다. 컴팩트카의 기동성과 연비, SUV의 공간을 결합한 라브 4는 출시 당시부터 사랑받으며, 컴팩트 크로스오버 SUV의 대표 모델로 등극 중이다.
"신차? 필요 없다" 하이브리드 원조 프리우스, 1세대로 충분한 이유 1997년 출시 후 지금까지 27년에 걸쳐 5세대의 진화를 거듭한 토요타 프리우스. 현행 모델은 그 어느 프리우스보다 우수한 상품성을 자랑한다. 그럼에도 일각에서는 1세대 프리우스가 현재 기준으로도 놀라운 경쟁력을 지녔다는 평가가 나온다.
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"없어서 못 산다" 말 나오는 2024, 최고의 하이브리드 SUV 3종 최근 전기차의 상승세는 주춤했지만, 하이브리드 차량은 전례 없을 정도의 인기를 누리고 있다. 한국자동차모빌리티 산업협회에 따르면, 지난해 내수 시장에서 하이브리드 자동차는 국산차와 수입차를 모두 합해 261,309대가 팔렸다.
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