“아무 차선이나 가면 안 됩니다” 정체 막는 장거리 전용 차로, 언제 도입될까?일정 거리 이상을 주행하는 차량만 이용할 수 있는 차로를 지정해 교통 흐름을 개선하겠다는 취지로, 24년 4월부터 도입 검토 중이던 장거리 급행차로는 이르면 2025년 10월에서 예정되었지만, 다소 늦춰졌다.
“너무 막히는데…” 전국 최악의 정체 구간 TOP 5, 어디일까?아무리 가까운 거리라도 도로가 꽉 막혀 차량이 멈춰 서는 순간, 소요 시간은 무한정 늘어난다. 전국 곳곳에는 전국 곳곳에는 매년 반복되는 교통 혼잡 구간이 존재하며, 일부 도로는 상습 정체 구간으로 악명이 높다.
신고 1번에 '20만 원'.. 작정한 정부, 국내 도로에 역대급 포상금 걸었다서울시는 포트홀 등 도로 파손을 10건 이상 신고하면 상품권을 지급하는 신고포상금 제도를 운영 중이다. 시민 참여를 통해 도로 안전을 강화하려는 취지지만, 형식적 신고나 행정력 낭비 우려, 낮은 포상금 등 실효성에 대한 지적도 함께 제기되고 있다.
"결함 보다 심각" 경부고속도로 7중 추돌.. 사고 원인 '이것'이었다경부고속도로 7중 추돌2-3차 사고 연이어 발생브레이크 먹통이 그 원인? 지난 13일 오후 6시 30분쯤 경부고속도로 서울 방향 청주휴게소 인근에서 차량 7대가 연속으로 추돌하는 사고가 발생해 2명이 크게 다쳐 사망하고, 탑승자 14명이 치료를 받고 있다. 목격자의 의하면, 최초 사고가 발생한 SUV는 갓길의 가드레일을 들이받은 뒤, 앞서가던 차량과 재충돌하고, 이어 주행차로로 튕겨 나가면서 1~4차로를 주행 중인 차량이 […]
답답해 미친다.. 고속도로 제한속도, 50년 넘게 그대로인 진짜 이유국내 고속도로에 하나 아쉬운 점이 있다면? 바로 최고 속도다. 현재 국내 고속도로 대부분 구간은 최고 속도가 100~110km/h에 묶여있다. 무려 50년이 넘는 시간 동안 말이다. 이에 국내 운전자들 대다수가..
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