“카메라 없다고 안심하면...” '불법 유턴 단속 강화'하는 정부, 어떻게 잡을까?도로교통법은 유턴 허용 표지와 신호가 없는 곳에서의 방향 전환을 엄격히 금지하고 있으며, 중앙선을 침범하거나 직진 신호에서 유턴하는 행위는 모두 위반으로 규정돼 있다. 과태료 9만 원, 승합차 7만 원이 부과되고, 벌점 15점이 추가된다.
상습 교통 위반자 17만 명 적발…전체 단속 11% 차지최근 5년간 과태료 15회 이상 상습 교통위반자가 17만 명에 달하며, 사고율은 일반 위반자의 3.5배에 이른다. 무인단속에도 과태료만 내면 끝나는 구조가 문제로 지적되며, 시민 10명 중 7명은 과태료 누진제 도입에 찬성하고 있다.
신고만 해도 '20만 원'.. 역대급 보상금 소식에 차주들 난리 난 상황!도로 혼란 해소를 위햬신고 보상제 도입한 베트남그 내용들이 꽤나 흥미롭다 교통법규 단속을 위해 시도할 수 있는 것들로 무엇이 있을까? 일부 국가는 이에 대한 해결책으로 신고 보상제를 운영하기도 한다. 신고 보상제는 그 명칭 그대로 교통법규를 위반한 주체를 신고하는 경우, 적합한 수준의 보상금 지급을 해주는 제도다. 최근 해당 제도의 도입을 선언한 국가가 한 곳 있는데, 바로 베트남이다. […]
“카메라 없다고 안심하면...” '불법 유턴 단속 강화'하는 정부, 어떻게 잡을까? 도로교통법은 유턴 허용 표지와 신호가 없는 곳에서의 방향 전환을 엄격히 금지하고 있으며, 중앙선을 침범하거나 직진 신호에서 유턴하는 행위는 모두 위반으로 규정돼 있다. 과태료 9만 원, 승합차 7만 원이 부과되고, 벌점 15점이 추가된다.
상습 교통 위반자 17만 명 적발…전체 단속 11% 차지 최근 5년간 과태료 15회 이상 상습 교통위반자가 17만 명에 달하며, 사고율은 일반 위반자의 3.5배에 이른다. 무인단속에도 과태료만 내면 끝나는 구조가 문제로 지적되며, 시민 10명 중 7명은 과태료 누진제 도입에 찬성하고 있다.
신고만 해도 '20만 원'.. 역대급 보상금 소식에 차주들 난리 난 상황! 도로 혼란 해소를 위햬신고 보상제 도입한 베트남그 내용들이 꽤나 흥미롭다 교통법규 단속을 위해 시도할 수 있는 것들로 무엇이 있을까? 일부 국가는 이에 대한 해결책으로 신고 보상제를 운영하기도 한다. 신고 보상제는 그 명칭 그대로 교통법규를 위반한 주체를 신고하는 경우, 적합한 수준의 보상금 지급을 해주는 제도다. 최근 해당 제도의 도입을 선언한 국가가 한 곳 있는데, 바로 베트남이다. […]
댓글 많은 뉴스