전기차 구매 의향 20% 급감…가격·충전 불편이 주요 원인전동화 전환이 빠르게 진행될 것으로 보였던 자동차 시장에서 분위기 변화가 감지되고 있다. 전기차 확산 속도가 예상보다 더뎌지면서 완성차 업계는 소비자 선택을 반영해 전략 재조정에 나서는 흐름이다.
유럽 6개국 2035년 내연기관 금지 공식 반대…EV 전환 제동유럽 6개국이 2035년 내연기관 전면 금지를 재검토 요구하며 전기차 단일 정책에 제동을 걸어 자동차 산업에 변곡점을 맞았다.
하이브리드 전환 잇따라…전동화 목표 수정하는 제조사 늘어"무게를 줄여라, 그러면 빨라질 것이다." 창립자 콜린 채프먼의 철학 아래, 지난 70여 년간 '경량화'와 '순수한 운전 재미'의 상징으로 군림해 온 로터스. 그런 로터스가 몇 년 전, 브랜드 역사상 가장 파격적인 선언을 했다.
전기차 충전 시 전자파 인체 무해…독일 ADAC 연구 결과 발표대규모 배터리 위에 앉아서 이동하는 전기 자동차가 혹시 조용히 사람을 '인체 안테나'로 만들지는 않을까? 이러한 궁금증과 우려는 전기 자동차 운전자들과 잠재적 구매자들 사이에서 꾸준히 제기되어 왔다.
"이 모델이 다시 부활한다고?" 픽업트럭 명가 램, 풀사이즈 SUV 출시한다픽업트럭 명가 램이 2028년, 미국 미시간 공장에서 풀사이즈 SUV를 생산하며 새로운 시장 진출을 알렸다. 아직 공식적인 모델명은 발표되지 않았지만, 램 CEO 팀 쿠니스키스의 발언을 통해 '브롱코 전쟁'으로 불리던 1970년대의 영웅...
"EV 시대는 끝났다" 전기차 관련 충격적인 보고서 발표됐다한때 전 세계 자동차 시장을 지배할 미래의 아이콘으로 주목받았던 전기 자동차가 예상치 못한 난기류에 휩싸였다. 수많은 국가가 탄소 중립을 외치며 전기 자동차 전환에 박차를 가하고, 완성차 업체들은 막대한 자본을 투자하며...
"준비 다 했는데..." EU의 정책 변화에 희비 교차하는 자동차 업계, 현재 상황유럽연합(EU)이 애초 2035년부터 시행하려던 '내연기관 신차 판매 전면 금지' 방침, 이른바 '내연기관 폐지' 정책이 사실상 철회되거나 대폭 완화되는 방향으로 급선회하며 글로벌 자동차 업계가 거대한 혼돈에 빠졌다.
"고집 엄청 세네" 아직까지 12기통 엔진 사용한다는 브랜드 TOP 4격변의 시대 속에서, V12 엔진은 단순한 기계적 부품을 넘어선 내연기관 시대의 '마지막 불꽃'으로 남았다. 이 모든 것을 알면서도 규제에 밀려 서서히 꺼져가는 V12의 불씨를 지키는 최후의 브랜드들이 있다.
“출발 2시간 만에 배터리 반토막?” 사이버트럭 오프로드 캠핑 후기테슬라 사이버트럭을 통해 알아본 전기 오프로더의 실전 활용은 내연기관 자동차 대비 사전 준비가 핵심이다.
"전기차는 빠져라" 연비 기준 바꾼 트럼프, 자동차 시장 대격변 예고트럼프는 이전 행정부가 시행했던 '비용이 많이 들고 불법적인 기업 평균 연비 기준'을 재설정하겠다는 계획을 발표했다. 트럼프 행정부는 "바이든 행정부가 너무 높은 연비 목표를 설정해서, 가솔린차 대신 전기차 생산을 강제했고...
"차이가 이 정도라고?" 테슬라 vs 내연기관, 1년 유지 비용 직접 비교해봤더니…전기차와 내연기관차의 비용 차이에 대한 관심이 높아지는 가운데, 미국 네바다주 모델 Y 오너의 1년 운용 데이터가 공개되며 주행·충전 환경이 불리한 조건에서도 전기차 유지비가 크게 낮다는 점이 다시 주목받고 있다.
“자동차 왕국 무너지나”포드 전기차, 美 판매량 61% 급감2021년 8월, 포드는 전기차 시대를 선도하겠다며 무려 300억 달러(약 44조 원) 규모의 투자를 공표했다. 그 거대한 금액이 실제로 얼마나 투입됐는지는 아무도 모른다. 그러나 올해 초 포드가 밝힌 내용을 보면 상황은 심상치 않다. 전기차 부문에서 50억 달러(약 7조 3천억 원)에서 55억 달러(약 8조 천억 원)의 손실이 예상된다는 것이다.
"전기차 올인은 거짓말?"…美 행정부 '폭탄 선언'에 글로벌 업계 발칵불과 몇 년 전까지만 해도 전 세계 자동차 시장의 화두는 '전기차'였다. 바이든 전 행정부는 강력한 연비 규제와 보조금 정책을 무기로 글로벌 완성차 업체들의 등을 떠밀며 "전기차로 전환하지 않으면 살아남을 수 없다"고 으름장을 놓았다.
"기술 전부 받아들인다" 토요타·닛산, 중국 시장 위한 새로운 전략 공개했다중국 광저우 오토쇼에서 일본 브랜드의 전략 변화가 뚜렷하게 포착됐다. 기존의 기술·생산 분업 구조가 약해지는 가운데, 토요타와 닛산이 판매 감소 흐름을 돌파하기 위해 새로운 방식으로 중국 소비자 공략에 나선 점이 주목받고 있다.
"죽지도 않고 또 왔네..." BMW, X5·7시리즈에 도입한다는 기술 정체한때 전기 자동차 시장에서 과도기적 기술로 평가받으며 사라지는 줄 알았던 '레인지 익스텐더' 기술이 다시 주목받고 있다. 주로 전기 모터로 주행하지만, 작은 내연기관 엔진으로 배터리를 충전해 주행 거리를 늘리는 이 방식은 주유에 대한 불안감을...
"수리비가 비싸다던데..." 전기차 수리 비용, 과연 진실은 무엇일까?전기 자동차의 보급이 빠르게 늘면서 구매를 고민하는 사람들이 많아지고 있다. 뛰어난 연비, 정숙성, 그리고 환경친화적인 이미지는 매력적이지만, "수리비가 비싸다더라", "고장이 나면 어디서 고쳐야 할지 모르겠다"와 같은 우려의 목소리도 적지 않다.
"전기, 내연기관 둘 다..." 현대차 N, 미국에 '투 트랙 고성능' 동시에 공개한다자동차 시장의 미래가 전동화로 흘러가는 가운데, 현대차의 고성능 브랜드 'N'은 독특한 전략으로 미국 소비자들의 이목을 집중시키고 있다. LA 오토쇼를 통해 고성능 전기 자동차 '아이오닉 6 N'과 함께 내연기관의 정수를 담은...
"판매는 늘었지만..." 전기차 시장에 대해 토요타가 보이는 반응세계 최대 자동차 제조사이자 하이브리드 시장을 선도했던 토요타가 전기 자동차 전환에 신중한 태도를 보이는 것은 이미 널리 알려진 사실이다. 하지만 최근 일본 후쿠오카에 지으려던 EV 배터리 공장 건설을 올해 들어 두 번째로 연기했다는...
"휴게소 안가도 돼" 고속도로에서 전기차 '무선 충전' 가능해집니다전기 자동차 시대의 가장 큰 불편함은 충전이다. 충전소를 찾아 줄 서서 기다리거나, 주행 중 배터리 잔량을 걱정하는 '주행거리 불안'은 전기 자동차 대중화의 가장 큰 걸림돌이다. 긴 여행에서 충전 시간 때문에 계획이 틀어지는 경험은 전기 자동차...
"미국 1위 전기 픽업 몰락?" 포드, GM 전기 트럭 줄줄이 '단종설' 확산거대한 덩치에 막강한 파워, 그리고 친환경 전기 동력으로 미국 시장을 뒤흔들 것으로 예상됐던 전기 픽업트럭이 예상치 못한 난관에 봉착했다. 심지어 미국 전기 픽업 시장 1위인 포드의 F-150 라이트닝마저 단종설에 휩싸이는 충격적인 소식이 전해진다.
“구닥다리 기술 아니었어?” 토요타가 개발 중인 차세대 8기통 엔진 정체전동화 시대 속 토요타가 차세대 트윈터보 V8 개발을 공식화하며, 내연기관의 감성과 기술을 재정의하고 있다.
"시동 거는 법부터 달라" 내연기관 오너를 위한 전기차 운전 '매뉴얼'수십 년간 우리 곁을 지켜온 내연기관 자동차와 이별하고 전기 자동차를 맞이하는 것은 단순히 자동차를 바꾸는 것 이상의 의미가 있다. 가솔린 냄새, 엔진의 진동, 그리고 기어 변속의 충격은 추억이 되고, 이제는 전기 모터의...
"전기차 인력 줄이겠다" 갑자기 '충격 발표'한 자동차 브랜드 정체테슬라를 필두로 모든 자동차 제조사가 '전동화'라는 거대한 물결에 몸을 싣고 있다. 수십조 원의 투자 계획이 쏟아지고, 생산 라인은 전기 자동차 중심으로 재편되는 상황이다. 이러한 격동적인 변화 속에서 미국의 ‘자동차 거인’ 포드가 내린 결정은...
"일론 머스크 때문에?" 테슬라 보험료, 일반 차량보다 50% 비싼 이유이론적으로 테슬라의 보험 모델은 운전자의 실제 주행 데이터를 분석하여 보험료를 책정한다. 급가속, 급정거, 그리고 충돌 위험 등 운전 습관을 점수화해 안전 운전 시 보험료를 할인해 주는 방식은 초기 테슬라 오너들의 기대를 모았다.
"여태 모르고 살았네..." 전기차 브레이크, ‘이것’ 모르면 수명 반 토막 납니다전기 자동차 오너라면 한 번쯤 경험했을 것이다. 브레이크 페달을 밟을 때마다 들려오는 불쾌한 '끼익' 소리, 혹은 제동력이 예전 같지 않다는 불안감. 전기 자동차는 회생제동 덕분에 브레이크 패드 마모가 적다고 알려졌지만...
"시속 412km!" 전기차 한계를 초월한 '궁극의 하이퍼카' 공개됐다시속 412km. 이 숫자는 한때 내연기관 슈퍼카의 전유물이었다. 하지만 이제 이 속도의 왕관은 전기 자동차의 머리 위에 얹혔다. 크로아티아의 작은 자동차 제조사 리막 오토모빌리에서 탄생한 '네베라'는 전기의 힘만으로 자동차의 속도 한계를 다시 썼다.
“전기차로 가자 vs 망한다” 정부와 업계, 전동화 속도 놓고 정면충돌탄소배출 감축을 위한 전기차 전환의 논의가 활발한 가운데 핵심은 전기차 소비자 수요와 산업 생태계의 균형이다.
“전기차 혁명가도 어쩔 수가 없었나" 리막 CEO 자동차 컬렉션 10선리막 오토모빌리의 창립자이자 CEO인 마테 리막(Mate Rimac). 그는 부가티와 포르쉐가 그의 전기차 기술에 투자할 정도로 미래 전기차 업계의 방향키를 쥔 인물이다. 그렇다면 그의 개인 차고에는 당연히 최첨단 전기차들로 가득 차 있을까?
와 이 정도일 줄은.. 전기차 차주들 이번 연휴에 정떨어졌다는 이유는요분명 전기차, EV는 내연차가 따라올 수 없는 장점도 갖고 있지만, 동시에 극복하기 어려울 정도로 치명적인 단점도 존재한다. 이번 명절 연휴를 통해 극과 극이라고 할 수 있는 두 선택지의 차이를 몸소 느낄 수 있었다.
"전기차 vs 하이브리드" 자동차 구입 후 5년, 유지비 비교해보니...이제는 가솔린과 디젤 엔진의 자동차 대신, 정숙한 전기 모터의 구동 음과 효율적인 하이브리드 시스템을 갖춘 자동차의 시대이다. 이제 소비자들은 단순한 연비 경쟁을 넘어, 전기 자동차와 하이브리드 자동차 사이에서 어떤 선택이 장기적으로...
전기차 구매 의향 20% 급감…가격·충전 불편이 주요 원인 전동화 전환이 빠르게 진행될 것으로 보였던 자동차 시장에서 분위기 변화가 감지되고 있다. 전기차 확산 속도가 예상보다 더뎌지면서 완성차 업계는 소비자 선택을 반영해 전략 재조정에 나서는 흐름이다.
유럽 6개국 2035년 내연기관 금지 공식 반대…EV 전환 제동 유럽 6개국이 2035년 내연기관 전면 금지를 재검토 요구하며 전기차 단일 정책에 제동을 걸어 자동차 산업에 변곡점을 맞았다.
하이브리드 전환 잇따라…전동화 목표 수정하는 제조사 늘어 "무게를 줄여라, 그러면 빨라질 것이다." 창립자 콜린 채프먼의 철학 아래, 지난 70여 년간 '경량화'와 '순수한 운전 재미'의 상징으로 군림해 온 로터스. 그런 로터스가 몇 년 전, 브랜드 역사상 가장 파격적인 선언을 했다.
전기차 충전 시 전자파 인체 무해…독일 ADAC 연구 결과 발표 대규모 배터리 위에 앉아서 이동하는 전기 자동차가 혹시 조용히 사람을 '인체 안테나'로 만들지는 않을까? 이러한 궁금증과 우려는 전기 자동차 운전자들과 잠재적 구매자들 사이에서 꾸준히 제기되어 왔다.
"이 모델이 다시 부활한다고?" 픽업트럭 명가 램, 풀사이즈 SUV 출시한다 픽업트럭 명가 램이 2028년, 미국 미시간 공장에서 풀사이즈 SUV를 생산하며 새로운 시장 진출을 알렸다. 아직 공식적인 모델명은 발표되지 않았지만, 램 CEO 팀 쿠니스키스의 발언을 통해 '브롱코 전쟁'으로 불리던 1970년대의 영웅...
"EV 시대는 끝났다" 전기차 관련 충격적인 보고서 발표됐다 한때 전 세계 자동차 시장을 지배할 미래의 아이콘으로 주목받았던 전기 자동차가 예상치 못한 난기류에 휩싸였다. 수많은 국가가 탄소 중립을 외치며 전기 자동차 전환에 박차를 가하고, 완성차 업체들은 막대한 자본을 투자하며...
"준비 다 했는데..." EU의 정책 변화에 희비 교차하는 자동차 업계, 현재 상황 유럽연합(EU)이 애초 2035년부터 시행하려던 '내연기관 신차 판매 전면 금지' 방침, 이른바 '내연기관 폐지' 정책이 사실상 철회되거나 대폭 완화되는 방향으로 급선회하며 글로벌 자동차 업계가 거대한 혼돈에 빠졌다.
"고집 엄청 세네" 아직까지 12기통 엔진 사용한다는 브랜드 TOP 4 격변의 시대 속에서, V12 엔진은 단순한 기계적 부품을 넘어선 내연기관 시대의 '마지막 불꽃'으로 남았다. 이 모든 것을 알면서도 규제에 밀려 서서히 꺼져가는 V12의 불씨를 지키는 최후의 브랜드들이 있다.
“출발 2시간 만에 배터리 반토막?” 사이버트럭 오프로드 캠핑 후기 테슬라 사이버트럭을 통해 알아본 전기 오프로더의 실전 활용은 내연기관 자동차 대비 사전 준비가 핵심이다.![[이미지 : 연합뉴스]](https://cdn.newautopost.co.kr/newautopost/2025/12/04181307/1yn24-240x160.jpg)
"전기차는 빠져라" 연비 기준 바꾼 트럼프, 자동차 시장 대격변 예고 트럼프는 이전 행정부가 시행했던 '비용이 많이 들고 불법적인 기업 평균 연비 기준'을 재설정하겠다는 계획을 발표했다. 트럼프 행정부는 "바이든 행정부가 너무 높은 연비 목표를 설정해서, 가솔린차 대신 전기차 생산을 강제했고...
"차이가 이 정도라고?" 테슬라 vs 내연기관, 1년 유지 비용 직접 비교해봤더니… 전기차와 내연기관차의 비용 차이에 대한 관심이 높아지는 가운데, 미국 네바다주 모델 Y 오너의 1년 운용 데이터가 공개되며 주행·충전 환경이 불리한 조건에서도 전기차 유지비가 크게 낮다는 점이 다시 주목받고 있다.
“자동차 왕국 무너지나”포드 전기차, 美 판매량 61% 급감 2021년 8월, 포드는 전기차 시대를 선도하겠다며 무려 300억 달러(약 44조 원) 규모의 투자를 공표했다. 그 거대한 금액이 실제로 얼마나 투입됐는지는 아무도 모른다. 그러나 올해 초 포드가 밝힌 내용을 보면 상황은 심상치 않다. 전기차 부문에서 50억 달러(약 7조 3천억 원)에서 55억 달러(약 8조 천억 원)의 손실이 예상된다는 것이다.
"전기차 올인은 거짓말?"…美 행정부 '폭탄 선언'에 글로벌 업계 발칵 불과 몇 년 전까지만 해도 전 세계 자동차 시장의 화두는 '전기차'였다. 바이든 전 행정부는 강력한 연비 규제와 보조금 정책을 무기로 글로벌 완성차 업체들의 등을 떠밀며 "전기차로 전환하지 않으면 살아남을 수 없다"고 으름장을 놓았다.
"기술 전부 받아들인다" 토요타·닛산, 중국 시장 위한 새로운 전략 공개했다 중국 광저우 오토쇼에서 일본 브랜드의 전략 변화가 뚜렷하게 포착됐다. 기존의 기술·생산 분업 구조가 약해지는 가운데, 토요타와 닛산이 판매 감소 흐름을 돌파하기 위해 새로운 방식으로 중국 소비자 공략에 나선 점이 주목받고 있다.
"죽지도 않고 또 왔네..." BMW, X5·7시리즈에 도입한다는 기술 정체 한때 전기 자동차 시장에서 과도기적 기술로 평가받으며 사라지는 줄 알았던 '레인지 익스텐더' 기술이 다시 주목받고 있다. 주로 전기 모터로 주행하지만, 작은 내연기관 엔진으로 배터리를 충전해 주행 거리를 늘리는 이 방식은 주유에 대한 불안감을...
"수리비가 비싸다던데..." 전기차 수리 비용, 과연 진실은 무엇일까? 전기 자동차의 보급이 빠르게 늘면서 구매를 고민하는 사람들이 많아지고 있다. 뛰어난 연비, 정숙성, 그리고 환경친화적인 이미지는 매력적이지만, "수리비가 비싸다더라", "고장이 나면 어디서 고쳐야 할지 모르겠다"와 같은 우려의 목소리도 적지 않다.
"전기, 내연기관 둘 다..." 현대차 N, 미국에 '투 트랙 고성능' 동시에 공개한다 자동차 시장의 미래가 전동화로 흘러가는 가운데, 현대차의 고성능 브랜드 'N'은 독특한 전략으로 미국 소비자들의 이목을 집중시키고 있다. LA 오토쇼를 통해 고성능 전기 자동차 '아이오닉 6 N'과 함께 내연기관의 정수를 담은...
"판매는 늘었지만..." 전기차 시장에 대해 토요타가 보이는 반응 세계 최대 자동차 제조사이자 하이브리드 시장을 선도했던 토요타가 전기 자동차 전환에 신중한 태도를 보이는 것은 이미 널리 알려진 사실이다. 하지만 최근 일본 후쿠오카에 지으려던 EV 배터리 공장 건설을 올해 들어 두 번째로 연기했다는...
"휴게소 안가도 돼" 고속도로에서 전기차 '무선 충전' 가능해집니다 전기 자동차 시대의 가장 큰 불편함은 충전이다. 충전소를 찾아 줄 서서 기다리거나, 주행 중 배터리 잔량을 걱정하는 '주행거리 불안'은 전기 자동차 대중화의 가장 큰 걸림돌이다. 긴 여행에서 충전 시간 때문에 계획이 틀어지는 경험은 전기 자동차...
"미국 1위 전기 픽업 몰락?" 포드, GM 전기 트럭 줄줄이 '단종설' 확산 거대한 덩치에 막강한 파워, 그리고 친환경 전기 동력으로 미국 시장을 뒤흔들 것으로 예상됐던 전기 픽업트럭이 예상치 못한 난관에 봉착했다. 심지어 미국 전기 픽업 시장 1위인 포드의 F-150 라이트닝마저 단종설에 휩싸이는 충격적인 소식이 전해진다.
“구닥다리 기술 아니었어?” 토요타가 개발 중인 차세대 8기통 엔진 정체 전동화 시대 속 토요타가 차세대 트윈터보 V8 개발을 공식화하며, 내연기관의 감성과 기술을 재정의하고 있다.
"시동 거는 법부터 달라" 내연기관 오너를 위한 전기차 운전 '매뉴얼' 수십 년간 우리 곁을 지켜온 내연기관 자동차와 이별하고 전기 자동차를 맞이하는 것은 단순히 자동차를 바꾸는 것 이상의 의미가 있다. 가솔린 냄새, 엔진의 진동, 그리고 기어 변속의 충격은 추억이 되고, 이제는 전기 모터의...![[이미지 : 연합뉴스]](https://cdn.newautopost.co.kr/newautopost/2025/10/28172641/1yn435-240x160.jpg)
"전기차 인력 줄이겠다" 갑자기 '충격 발표'한 자동차 브랜드 정체 테슬라를 필두로 모든 자동차 제조사가 '전동화'라는 거대한 물결에 몸을 싣고 있다. 수십조 원의 투자 계획이 쏟아지고, 생산 라인은 전기 자동차 중심으로 재편되는 상황이다. 이러한 격동적인 변화 속에서 미국의 ‘자동차 거인’ 포드가 내린 결정은...
"일론 머스크 때문에?" 테슬라 보험료, 일반 차량보다 50% 비싼 이유 이론적으로 테슬라의 보험 모델은 운전자의 실제 주행 데이터를 분석하여 보험료를 책정한다. 급가속, 급정거, 그리고 충돌 위험 등 운전 습관을 점수화해 안전 운전 시 보험료를 할인해 주는 방식은 초기 테슬라 오너들의 기대를 모았다.
"여태 모르고 살았네..." 전기차 브레이크, ‘이것’ 모르면 수명 반 토막 납니다 전기 자동차 오너라면 한 번쯤 경험했을 것이다. 브레이크 페달을 밟을 때마다 들려오는 불쾌한 '끼익' 소리, 혹은 제동력이 예전 같지 않다는 불안감. 전기 자동차는 회생제동 덕분에 브레이크 패드 마모가 적다고 알려졌지만...
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“전기차로 가자 vs 망한다” 정부와 업계, 전동화 속도 놓고 정면충돌 탄소배출 감축을 위한 전기차 전환의 논의가 활발한 가운데 핵심은 전기차 소비자 수요와 산업 생태계의 균형이다.
“전기차 혁명가도 어쩔 수가 없었나" 리막 CEO 자동차 컬렉션 10선 리막 오토모빌리의 창립자이자 CEO인 마테 리막(Mate Rimac). 그는 부가티와 포르쉐가 그의 전기차 기술에 투자할 정도로 미래 전기차 업계의 방향키를 쥔 인물이다. 그렇다면 그의 개인 차고에는 당연히 최첨단 전기차들로 가득 차 있을까?
와 이 정도일 줄은.. 전기차 차주들 이번 연휴에 정떨어졌다는 이유는요 분명 전기차, EV는 내연차가 따라올 수 없는 장점도 갖고 있지만, 동시에 극복하기 어려울 정도로 치명적인 단점도 존재한다. 이번 명절 연휴를 통해 극과 극이라고 할 수 있는 두 선택지의 차이를 몸소 느낄 수 있었다.
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