없으면 100% 후회합니다.. 요즘 신차 필수라는 '이 기능'자동차에 탑재된 첨단 운전자 보조 시스템(이하 ADAS)은 다소 새로운 용어와 기술처럼 보이지만, 실제로는 1990년대 초반의 자동차부터 사용되어 온 기술이다. 오늘날 판매되는 대부분의 신차에는 해당 기능이 탑재되어 있어 운전자들의 안전한 주행을 돕는다.
테슬라? 최악이다.. 최고의 운전자 보조 기술, '이 브랜드'가 1위였죠최고의 운전자 보조 기술을 갖고 있는 자동차 업체에 대한 조사가 이루어졌다. 테슬라나 벤츠를 예상한 네티즌이 많았지만, 예상외의 업체가 이 순위에서 압도적인 차이로 1등을 차지했다. 이 업체는 일본 프리미엄 자동차 제조업체 렉서스이다.
'사실상 무용지물?'.. 후방 제동, 그냥 믿으면 진짜 큰 일 난다는 이유운전자가 직접 확인이 수월한 전면과 달리 운전석에서 먼 후방은 확인이 어렵고, 후방 카메라 각도도 제한적이어서 후진 중 갑자기 나타나는 사람을 확인하지 못하고 사고가 발생하는 경우도 있다. 보조 시스템이 도움을 주는 건 맞지만 과신해선 안 될듯하다.
"벌금만 1,700억" 벼랑 끝 몰린 테슬라 충격 근황, 오너들 또 난리미 교통 당국이 지난 2021년부터 테슬라 오토파일럿의 결함 여부를 조사 중인 가운데 테슬라에 전한 한 가지 요구사항이 이슈가 되고 있다. 이에 따르지 않을 경우 부과되는 벌금 규모가 1,700억 원대에 달하는 것으로 전해진다.
"유튜브도 OK" 레벨 3 자율주행, 아빠들 목 빠져라 기다린 이유 있네국내에서는 이르면 올해 중으로 레벨 3 자율주행 시스템이 탑재된 차가 출시될 전망이다. 소비자들 사이에서는 이에 대한 불안과 오해가 적지 않은데, 레벨 3 자율주행 시스템에 대해 흔히 느끼는 궁금증과 그 답을 짚어보았다.
없으면 100% 후회합니다.. 요즘 신차 필수라는 '이 기능' 자동차에 탑재된 첨단 운전자 보조 시스템(이하 ADAS)은 다소 새로운 용어와 기술처럼 보이지만, 실제로는 1990년대 초반의 자동차부터 사용되어 온 기술이다. 오늘날 판매되는 대부분의 신차에는 해당 기능이 탑재되어 있어 운전자들의 안전한 주행을 돕는다.
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