'800만 원 까줘도 안 팔려'.. 한국에서 쫄딱 망했다는 '수입 SUV' 정체스텔란티스가 놀라운 발표를 했다. 2025년 2월에 한정하여 국고 보조금이 아직 확정되지 않은 일부 수입차를 대상으로 예상 보조금 지급 금액만큼 차량 금액에서 지원하겠다고 밝힌 것이다. 이는 매우 파격적인 정책으로 보이는데, 전기차 보급을 위해 국고로 지원하는 금액을 이윤 추구
"트럼프? 어쩌라고.." 미국 횡포도 소용없다는 현대기아 전기차, 왜?올해 국내 완성차 업체의 출발이 다소 불안하다. 지난달 국내 완성차 5개사의 판매 실적이 9월 이후 4개월 만에 하락세로 돌아선 것이다. 이에 따라 각 업체는 원인을 분석하는 데 집중하고 있다. 판매 부진의 가장 큰 이유로 설 연휴와 경기 침체가 꼽히고 있다. 하지만 이와 별개
"현대·기아 잡는다" 절벽 끝자락 르쌍쉐, 결국 이런 근황까지 전했죠국내 자동차 시장에서 현대차·기아의 독점 양상이 더욱 굳어지는 모양새다. 카이즈유데이터연구소에 따르면 올해 1~8월 KG모빌리티(48,688대), 한국GM(25,892대), 르노코리아(16,047대) 등 완성차 중견 3사의 내수 점유율 총합은 단 10.8%에 불과했다.
셀토스 저격 나선 국산 소형 SUV 3종.. 판매량 근황 무려 이렇습니다국내 완성차 5개 회사가 경합을 벌이는 소형 SUV 시장은 올해 상반기 그야말로 신차의 향연이었다. 기아 셀토스의 독주 체제를 막기 위해 저마다의 전략을 꾸린 신형 모델은 연초 현대차 코나 풀체인지부터 가장 최근 티볼리 페이스리프트까지 이어졌다.
"고마워요 한국!" 렉서스 판매량 근황, 노재팬 소비자들 멘붕 빠졌다올해 상반기 수입차 판매량이 전년 대비 근소하게 감소한 가운데, 토요타 프리미엄 브랜드인 렉서스의 상승세가 돋보인다. 한국수입자동차협회(KAIDA) 통계에 따르면, 올해 1~6월 국내에 등록된 수입차 누적 대수는 13만 689대로 전년 대비 0.2% 줄었다.
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