"이게 진짜 국산차?".. 사람들 의외로 모른다는 국산 오픈카, 뭐길래?지금이야 현대차에서 N 서브 브랜드를 런칭하고 기아는 GT 서브네임을 통해 운전의 재미를 꾀하는 차종이 도로 위를 내달리지만, 사실 얼마 전까지만 해도 한국차는 지루하고 품질이 나쁜 싸구려 차로 인식되었었다. 온갖 해외 영화의 대사에서 조롱의 대상으로 등장하는 것은 물론이요,
'신차 비싼 이유 있어'.. 사상 최대 이익 낸 현대기아, 충격 비밀 '들통'기본적으로 회사라는 개념 자체가 영리 집단이다. 이익을 추구할 수밖에 없고 그만큼의 실적을 달성해야 하고 거기서 이익을 얻어야 하는 것이다. 당연히 마진이 없는 장사도 없다. 그래야 사업에 투자할 수 있는 돈이 생기고 회사가 굴러간다. 그런데 이번에 공개된 운영 마진에 따른 영
그랑 콜레오스 '겨냥'.. 3천만 원 하이브리드 SUV 등장에 '말도 안 돼'KGM이 중형 SUV '토레스'의 하이브리드 버전을 출시한다. 토레스에 탑재되는 하이브리드 기술은 '듀얼 테크 하이브리드 시스템'으로 직병렬 듀얼 모터를 장착했다고. BYD와 협력해 개발한 기술력이라는 점에서 눈길을 끈다. KGM은 "풀하이브리드로 전기차 특성과 내연기관
일본이 환장하는 '토요타 프리우스'.. 한국에선 욕만 먹는 이유하이브리드 자동차의 선구자라고 할 수 있는 토요타 프리우스. 일본은 물론 미국을 비롯한 해외 주요 시장에서도 프리우스를 따라잡는 경쟁 모델을 찾아보기는 어렵다. 그런데 프리우스가 유독 저평가되는 시장이 있어서 주목받는다. 바로 한국이다.
"이대로 가단 망한다.." 현대차 전기차, 깜짝 결단 내렸습니다현대차가 2030년 판매 목표를 기존 계획인 590만 대보다 35만 대 낮춰 책정한 것으로 알려졌다. 가격 대비 성능으로 무장하여 세계 시장을 공략 중인 중국차의 판매량이 크게 늘어난 상황에서 흐름을 인정하고 자세를 조금 낮춘 모습으로 풀이된다.
"한국? 기술 없다" 전기차 힘 쏟는 중국, 역대급 망언에 네티즌 분노중국 관영 매체가 한국자동차 업체가 중국의 자동차와 비교해 경쟁력을 가지려면 기술 혁신이 필요하다고 지적해 누리꾼들의 반응이 엇갈리고 있다. 중국 관영 환구시보는 19일 우리나라 정부의 통계를 인용 중국산 전기차 수입액을 바탕으로 한국 자동차를 분석했다.
이러다 폭망하겠다.. 초비상 걸린 일본차 업계, 결국 이런 행동까지?일본차 업계가 독자적으로는 한계가 있다고 인정한 모양새다. 미국의 테슬라와 강성해진 중국 자동차 제조사 브랜드의 막대한 투자에 맞서기 위해 연대로 전환하며 대응한다. 미래차 개발을 둘러싸고, 혼다-닛산 동맹이 긴장감을 줄 수 있을까?
"이래도 탈래?" 제네시스 GV80, 충격적 수준에 아빠들은 '깜짝'한국과 미국을 대표하는 럭셔리 브랜드 제네시스와 캐딜락. 역사가 긴 캐딜락에 비해 제네시스는 짧지만 엄청난 성장을 이루고 있다. 두 브랜드의 준대형 SUV 제네시스 GV80과 캐딜락 XT6를 각각 비교해보자.
이젠 그만 팔겠다.. 완전 전동화 선언한 볼보, XC90 '이 모델' 단종볼보가 디젤 엔진 생산 중단 선언과 함께 마지막 내연기관 XC90을 생산했다. 해당 차량은 볼보 박물관에 전시될 예정이고, 볼보는 2030년까지 완전 전동화를 선언, 전기차 라인업의 확대를 예고함으로써 볼보는 내연기관을 단종시킨 최초의 제조사'가 되었다.
'와 맵다 매워' 해외에서 난리 났다는 기아 K4, 그 반응 이렇습니다오랜 기다림 끝에 모습을 드러낸 기아 신차 K4. 해외에서는 이번 신차의 내외장 디자인을 두고 반응이 뜨겁다. 과연 현지에서는 어떤 의견들이 나왔는지 각국 매체에 달린 댓글을 자세히 살펴봤다.
'지금 봐도 대박' 아빠들 추억 자극하는 그 시절 대우 콘셉트카 정체대우자동차는 1997년 열린 제2회 서울모터쇼에서 5종의 콘셉트카를 공개해 관람객들의 눈길을 사로잡았는데, 이번 글에서는 당시 발표되었던 콘셉트카 중 부스의 메인 스테이지에 전시되었던 대우 조이스터에 대해 다뤄보려고 한다.
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"이게 진짜 국산차?".. 사람들 의외로 모른다는 국산 오픈카, 뭐길래? 지금이야 현대차에서 N 서브 브랜드를 런칭하고 기아는 GT 서브네임을 통해 운전의 재미를 꾀하는 차종이 도로 위를 내달리지만, 사실 얼마 전까지만 해도 한국차는 지루하고 품질이 나쁜 싸구려 차로 인식되었었다. 온갖 해외 영화의 대사에서 조롱의 대상으로 등장하는 것은 물론이요,
'신차 비싼 이유 있어'.. 사상 최대 이익 낸 현대기아, 충격 비밀 '들통' 기본적으로 회사라는 개념 자체가 영리 집단이다. 이익을 추구할 수밖에 없고 그만큼의 실적을 달성해야 하고 거기서 이익을 얻어야 하는 것이다. 당연히 마진이 없는 장사도 없다. 그래야 사업에 투자할 수 있는 돈이 생기고 회사가 굴러간다. 그런데 이번에 공개된 운영 마진에 따른 영
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