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"결함 어쩌고..?" 말 많던 신형 그랜저, 충격 근황에 오너들 모두 당황 지난해 11월 출시한 7세대 ‘디 올 뉴 그랜저’가 3년 만에 연간 10만 대 판매 고지를 넘을 것으로 보인다. 최근 2년간 연 판매량 6~8만 대를 기록하며 자존심을 구겼던 ‘국민차’ 그랜저는 올해 1~7월 총 7만 1,509대가 팔리면서 저력을 보여주고 있다. 압도적인 내수 성적과 달리 그랜저의 수출 실적은 매년 3~4천 대에 그치는데, 이유는 무엇일까? -
"하이브리드 1달?" 답답했던 국산차 출고 기간, 무려 이만큼 줄었죠 차량용 반도체 수급난으로 출고 적체가 극심했던 지난해와 달리, 최근 신차 출고 대기기간은 대부분 모델에서 1~2개월 수준으로 크게 줄었다. 작년 10월만 해도 현대차·기아의 주요 차종 평균 대기기간은 17개월이었으며 제네시스 GV80 2.5 가솔린 모델은 최소 30개월을 기다려야 했다.
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"아빠들 최대 난제" 깡통 G80 VS 풀옵션 그랜저, 직접 비교해 보니.. “풀옵션 그랜저 살 바엔 깡통 G80을 사겠다”라는 말까지 적지 않게 나오는 상황. 여기서 한 가지 의문이 든다. 두 차량을 놓고 고민하는 것이 과연 가치 있는 고민일까? 이번 시간에는 풀옵션 그랜저와 깡통 G80을 비교해보도록 하겠다.
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