중국산이라 무시했는데.. 봉고와 포터, BYD 트럭에 제대로 굴욕!전기차가 본격적으로 뿌리를 내린 지금도 전기 소형 화물차 시장 점유율 대부분은 현대차 포터, 봉고 EV의 몫이었다. 하지만 작년 출시된 중국 BYD의 T4K가 최근 들어 점유율을 빠르게 넓혀 나가며 포터, 봉고에 유효타를 날리기 시작했다고 한다.
GS글로벌, 제주삼다수 마스터스에 BYD 'T4K' 커피트럭 지원GS글로벌이 2024년 KLPGA 투어 제주 삼다수 마스터스와 스폰서십 계약을 맺고 참가에 나섰다. BYD 1톤 전기트럭 T4K와 함께 각종 프로모션, 이벤트, 커피트럭 제공까지 다양한 모습으로 자리를 빛냈다.
"그냥 중국산 탈란다" 판매량 대박난 BYD 트럭, 포터ㆍ봉고는 '비상'소상공인의 발이라고 불리는 1톤 트럭은 국내 자동차 시장에서 가장 많은 판매량을 자랑하는 차이기도 하다. 그러나 최근엔 신차 판매가 주춤하면서 부진한데, 중국 1톤 트럭에게도 밀리는 모습이다. 중국산 트럭을 찾는 이유와 해결책은 무엇이 있는지 분석해보자.
주제 파악 좀 됐나? 한국 접수한다던 BYD, 이런 결말 맞았다업계에서는 중국 전기차 제조사 BYD가 오는 6월 개최되는 2024 부산모빌리티쇼에 참가해 승용 라인업을 선보일 것으로 예상했다. 하지만 최근 BYD 측이 이번 행사에는 참가하지 않기로 했다는 소식이 들려와 주목받는다.
"한국이 만만해?" 포터에 덤빈 중국산 트럭, 결국 이런 최후 맞았다지난 4월 중국산 1톤 전기 트럭 'T4K'를 출시한 BYD. 최근 판매 실적이 공개돼 이목을 끈다. 당초 목표로 잡은 판매량에 훨씬 못 미치는 것으로 알려졌는데, 업계는 이를 두고 이미 예상한 결과라는 반응이다.
"중국에 퍼주는 꼴" 난리 난 전기차 보조금, 결국 소비자들 분노 폭발정부가 1t 트럭 등 전기 상용차에 적용하는 보조금 제도를 개편할 방침이다. 현행 국내 시판 전기 1t 트럭은 200km대의 짧은 주행가능거리와 승용차 대비 4~5배 느린 충전 속도 등 저열한 성능에도 최대 2,350만 원의 구매 보조금을 지급하여 퍼주기 논란이 일었다.
역시 '그 나라'답네.. 포터 저격 나선 전기 트럭, 충격 근황 전해졌다지난 4월, 중국 완성차 업체 BYD의 1t 전기 트럭 T4K가 국내 상용차 시장에 도전장을 내밀었다. GS글로벌이 수입해 판매하는 T4K는 BYD의 82kWh 차세대 배터리를 탑재해 환경부 인증 최대 246km의 주행가능거리를 확보했다. 복수 매체 보도에 따르면 T4K는 올해부터 의무화된 소형 화물차 정면충돌 시험에서 제외된 것으로 드러났다.
올해 한국 땅 밟는다는 중국산 전기차 3종.. 이게 의외로 인기라고?상반기 투입이 확정되며 화제였던 체리·장링자동차의 승용전기차는 현재 출시가 미뤄지고 있다. 중국 정부가 전기차 업체에 지급하던 보조금을 폐지하면서 사업 불확실성이 커진 것이다. 국내 소비자의 저항과 급변하는 현지 업계 분위기에도 불구하고 국내 인도를 앞둔 모델은 존재한다.
포터 잡겠다며.. 한국 땅 밟았던 중국 전기 트럭, 그 민낯 드러났다지난 4월, 중국 BYD는 GS글로벌과 손을 잡고 1톤 전기 트럭 티포케이(T4K)를 국내 시장에 출시했다. 이달 중순 본격적인 인도가 시작될 BYD T4K는 염가에 판매될 것이라는 예상과 달리 봉고·포터 전기차보다 119~609만 원 비싼 4,669만 원의 가격이 책정됐다.
중국산이라 무시했는데.. 봉고와 포터, BYD 트럭에 제대로 굴욕! 전기차가 본격적으로 뿌리를 내린 지금도 전기 소형 화물차 시장 점유율 대부분은 현대차 포터, 봉고 EV의 몫이었다. 하지만 작년 출시된 중국 BYD의 T4K가 최근 들어 점유율을 빠르게 넓혀 나가며 포터, 봉고에 유효타를 날리기 시작했다고 한다.
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