"휴게소마다 죽치고 있네" 전기차 차주들 분노케 만든 충전소 현실전기차가 판매될수록 충전소 또한 많이 필요하다. 그래서 정부 및 민간 차원에서 충전소를 점차 늘리고 있어 전기차 차주들이 더욱 편리하게 충전할 수 있도록 노력하고 있다. 개인이 설치한 것을 제외한 충전소 구축 현황을 살펴보면 2020년만 해도...
'수소 트럭 사업 본격화'.. 현대자동차 수소 밸류체인 구축 나선다지난 2일(현지시간) 미국 오클랜드에서 진행된 출범식에 현대자동차를 비롯한 미국 친환경 프로젝트 지원 비영리단체 CTE, 캘리포니아 대기환경국, 캘리포니아 에너지위원회 등의 주요 관계자가 자리에 참석했다.
토요타 픽업트럭에 테슬라 모터 달았더니.. 충격적 변화 일어났다토요타의 대표 픽업트럭 모델, 타코마. 그중에서도 1세대 모델로 알려진 해당 차량이 전기차 모터로 개조된 사례가 해외에서 눈길을 끌고 있다. 사용된 전기 모터는 무려 테슬라 모델 3 전기 모터라고 한다. 차주는 이러한 개조를 두고...
결국엔 손 잡은 르노와 볼보.. 의외의 전기차 예고에 테슬라도 긴장르노와 볼보가 모듈식 전기 밴 생산을 위해 스타트업을 설립하고 협력한다. 브랜드의 이름은 플렉시스. 전기 상용차의 점유율을 높여 테슬라를 앞지르겠다고 선언하며 생산 예정인 모델을 티저 이미지로 공개했다. 북미와 남미 시장을 타겟으로 범위를 확장할 듯.
"중국에 퍼주는 꼴" 난리 난 전기차 보조금, 결국 소비자들 분노 폭발정부가 1t 트럭 등 전기 상용차에 적용하는 보조금 제도를 개편할 방침이다. 현행 국내 시판 전기 1t 트럭은 200km대의 짧은 주행가능거리와 승용차 대비 4~5배 느린 충전 속도 등 저열한 성능에도 최대 2,350만 원의 구매 보조금을 지급하여 퍼주기 논란이 일었다.
역시 '그 나라'답네.. 포터 저격 나선 전기 트럭, 충격 근황 전해졌다지난 4월, 중국 완성차 업체 BYD의 1t 전기 트럭 T4K가 국내 상용차 시장에 도전장을 내밀었다. GS글로벌이 수입해 판매하는 T4K는 BYD의 82kWh 차세대 배터리를 탑재해 환경부 인증 최대 246km의 주행가능거리를 확보했다. 복수 매체 보도에 따르면 T4K는 올해부터 의무화된 소형 화물차 정면충돌 시험에서 제외된 것으로 드러났다.
허머 EV 필요 없어.. 미국서 등장한 '효율성 끝판왕' 전기 픽업트럭현지 시각으로 지난 13일, 실리콘밸리에 본사를 둔 전기 트럭 스타트업 TELO가 도심 운전자에게 적합한 자사 첫 제품을 공개하며 출사표를 던졌다. 전직 테슬라 엔지니어와 ADAS·자율 주행 시스템 연구원 등이 모여 개발한 TELO 픽업트럭은 토요타 타코마의 적재 공간과 테슬라의 주행 성능을 미니 일렉트릭 크기에 녹여낸 차량이다.
포터 잡겠다며.. 한국 땅 밟았던 중국 전기 트럭, 그 민낯 드러났다지난 4월, 중국 BYD는 GS글로벌과 손을 잡고 1톤 전기 트럭 티포케이(T4K)를 국내 시장에 출시했다. 이달 중순 본격적인 인도가 시작될 BYD T4K는 염가에 판매될 것이라는 예상과 달리 봉고·포터 전기차보다 119~609만 원 비싼 4,669만 원의 가격이 책정됐다.
"휴게소마다 죽치고 있네" 전기차 차주들 분노케 만든 충전소 현실 전기차가 판매될수록 충전소 또한 많이 필요하다. 그래서 정부 및 민간 차원에서 충전소를 점차 늘리고 있어 전기차 차주들이 더욱 편리하게 충전할 수 있도록 노력하고 있다. 개인이 설치한 것을 제외한 충전소 구축 현황을 살펴보면 2020년만 해도...
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