자동차 터치스크린 폐지론 확산…물리 버튼 복귀 움직임현대 자동차의 실내는 거대한 태블릿 PC를 닮아가고 있다. 테슬라를 시작으로 많은 제조사들이 물리 버튼을 줄이고 대화면 터치스크린을 차량 제어의 중심으로 내세우며 '디자인과 혁신의 아이콘'으로 광고하고 있다.
"테슬라의 약점 해결?" 운전자 위한 '물리 버튼' 갑자기 등장했다테슬라의 인포테인먼트는 손꼽히는 완성도를 갖춘다. 부드러운 애니메이션과 직관적인 메뉴 구성, 빠른 반응성은 오랜 기간 브랜드의 강점으로 평가되어 왔다. 그러나 단순함을 향한 집착은 한 가지 결과를 낳았다.
"여태 모르고 살았네..." 전기차 브레이크, ‘이것’ 모르면 수명 반 토막 납니다전기 자동차 오너라면 한 번쯤 경험했을 것이다. 브레이크 페달을 밟을 때마다 들려오는 불쾌한 '끼익' 소리, 혹은 제동력이 예전 같지 않다는 불안감. 전기 자동차는 회생제동 덕분에 브레이크 패드 마모가 적다고 알려졌지만...
"어떻게 보라는 거야?" 너무 실험적이었던 자동차 UI 실패 사례 7선자동차 실내 인테리어가 급격하게 변화하고 있다. 아날로그 계기판은 초대형 디지털 화면으로 대체되었고, 제스처 인식, 헤드업 디스플레이 등 첨단 기술이 속속 자리 잡았다. 그러나 이러한 미래지향적 변화가 항상 운전자의 편리함이나 안전을 의미하지는 않았다.
2026년부터 물리 버튼 없으면 안전점수 감점…업계 회귀 시작2026년부터 유럽 자동차 시장에서 물리 버튼 없으면 안전점수 감점돼 글로벌 완성차들이 버튼을 되살리고 있다.
"이게 차야 태블릿이야?" 미니멀리즘 디자인 뒤 숨겨진 진실 있었다운전석에 오르면 볼 수 있었던 익숙한 광경은 이제 옛말이다. 펼쳐지는 것은 마치 대형 태블릿과도 같은 거대한 화면뿐이다. 센터 콘솔을 빼곡히 채우던 익숙한 공조 버튼, 볼륨 다이얼, 시트 열선 버튼 등 수많은 물리 버튼이 흔적도 없이 사라진 것이다.
결국 테슬라 따라가나... 현대 전기차, ‘이것’ 빠진 채로 출시한다현대차가 중국 전략형 전기 SUV ‘일렉시오’ 실내에 계기판과 물리 버튼을 없애 네티즌들의 주목을 받고 있다.
"진짜 뭐 같네".. KGM 토레스, 오너들 직접 뽑은 현실 단점 뭐길래?여전한 가성비를 자랑하는 KGM 토레스. 그런데 가격이나 디자인에 홀려 토레스를 구매했다가 후회한 차주들이 적지 않다고 한다. 심각한 단점은 많지 않지만, 몇몇 소소한 결점도 구매 의사에 영향을 미칠 수 있다.
"국산차들 초비상!".. 국내 출시 노린다는 중국 대박 모델 정체는요지리 자동차 서브 브랜드링크 & 코 01 새 모델 출시유럽에 진출해 이름 날린다 링크 & 코(LYnk & Co)의 SUV 차량인 ‘01’이 4년 만에 새로운 모델로 출시되었다. 링크 & 코는 중국 자동차 제조사인 지리 자동차가 2016년 런칭한 서브 브랜드로 지리 자동차와 볼보가 공동으로 소유한 중국-스웨덴 브랜드이기도 하다. 링크 & 코의 첫 번째 차량인 01은 2017년 선보인 […]
"아빠들 벌써 흥분 상태.." 포드 인기 패밀리카, 신형 디자인 싹 유출!28일에 오프로드 트래머 트림을 장착하고 위장막 없이 테스트 주행 중인 2025년형 포드 익스페디션을 포착했다. 오프로드를 중점으로 하는 트래머 트림을 달고 등장한 만큼 견인 후크와 범퍼 라이트 하우징, 바퀴의 스포크 등에서 오렌지색으로 포인트를 주었다.
"GV80 계약 취소할까.." 링컨 초대박 SUV, 역대급 변화 선보였다에비에이터는 링컨에서 2002년부터 2005년까지 머큐리 마운티니어를 기반으로 생산한 중형 SUV 차량이었다. 그러나 판매 부진으로 인해 3년 만에 단종 되어 링컨 역사상 가장 빨리 단종된 차량이 되었다. 2세대는 2019년부터 다시 판매를 시작했다.
"진짜 X같게 만들었네" 국산차 차주들 분노 폭발해버린 '이것' 정체터치스크린은 차주들의 골칫덩이가 되어가고 있다. 조작 시간이 오래 걸리는 부분, 반드시 화면을 확인해야 하는 터치스크린의 특성상 운전자의 전방 주시가 소홀해질 수 있다는 점 때문이다. 자칫하면 대형 사고로 이어질 수 있어, 우려가 이어지고 있다.
아무짝도 쓸모없다.. 운전자 90%가 싫어하는 자동차 '이 기능' 정체자동차 기능의 변화가 점점 빨라지는 느낌이다. 적응해야 할 새 기능이 편의, 안전에 도움 되는 것들뿐이라면 좋겠지만 현실은 그렇지 않다. 최신형 자동차에 환상을 품고 있던 이들마저 "옛날이 좋았다"고 말하는 불호 기능들을 세 가지 살펴봤다.
절대 안 바꾼다.. '이것' 고집 부리는 볼보, 결국 소비자 불만 대폭발지난 11월 국내에서 사전 예약을 시작한 볼보의 소형 SUV EX30 대한 논란이 뜨겁다. 대부분의 물리 버튼을 제거하고 터치식으로 변경하면서 소비자들의 불만이 이어졌다. 볼보뿐 아니라 여러 제조업체들이 터치식 버튼으로 변경하고 있는 추세이다.
자동차 터치스크린 폐지론 확산…물리 버튼 복귀 움직임 현대 자동차의 실내는 거대한 태블릿 PC를 닮아가고 있다. 테슬라를 시작으로 많은 제조사들이 물리 버튼을 줄이고 대화면 터치스크린을 차량 제어의 중심으로 내세우며 '디자인과 혁신의 아이콘'으로 광고하고 있다.
"테슬라의 약점 해결?" 운전자 위한 '물리 버튼' 갑자기 등장했다 테슬라의 인포테인먼트는 손꼽히는 완성도를 갖춘다. 부드러운 애니메이션과 직관적인 메뉴 구성, 빠른 반응성은 오랜 기간 브랜드의 강점으로 평가되어 왔다. 그러나 단순함을 향한 집착은 한 가지 결과를 낳았다.
"여태 모르고 살았네..." 전기차 브레이크, ‘이것’ 모르면 수명 반 토막 납니다 전기 자동차 오너라면 한 번쯤 경험했을 것이다. 브레이크 페달을 밟을 때마다 들려오는 불쾌한 '끼익' 소리, 혹은 제동력이 예전 같지 않다는 불안감. 전기 자동차는 회생제동 덕분에 브레이크 패드 마모가 적다고 알려졌지만...
"어떻게 보라는 거야?" 너무 실험적이었던 자동차 UI 실패 사례 7선 자동차 실내 인테리어가 급격하게 변화하고 있다. 아날로그 계기판은 초대형 디지털 화면으로 대체되었고, 제스처 인식, 헤드업 디스플레이 등 첨단 기술이 속속 자리 잡았다. 그러나 이러한 미래지향적 변화가 항상 운전자의 편리함이나 안전을 의미하지는 않았다.
2026년부터 물리 버튼 없으면 안전점수 감점…업계 회귀 시작 2026년부터 유럽 자동차 시장에서 물리 버튼 없으면 안전점수 감점돼 글로벌 완성차들이 버튼을 되살리고 있다.
"이게 차야 태블릿이야?" 미니멀리즘 디자인 뒤 숨겨진 진실 있었다 운전석에 오르면 볼 수 있었던 익숙한 광경은 이제 옛말이다. 펼쳐지는 것은 마치 대형 태블릿과도 같은 거대한 화면뿐이다. 센터 콘솔을 빼곡히 채우던 익숙한 공조 버튼, 볼륨 다이얼, 시트 열선 버튼 등 수많은 물리 버튼이 흔적도 없이 사라진 것이다.
결국 테슬라 따라가나... 현대 전기차, ‘이것’ 빠진 채로 출시한다 현대차가 중국 전략형 전기 SUV ‘일렉시오’ 실내에 계기판과 물리 버튼을 없애 네티즌들의 주목을 받고 있다.
"진짜 뭐 같네".. KGM 토레스, 오너들 직접 뽑은 현실 단점 뭐길래? 여전한 가성비를 자랑하는 KGM 토레스. 그런데 가격이나 디자인에 홀려 토레스를 구매했다가 후회한 차주들이 적지 않다고 한다. 심각한 단점은 많지 않지만, 몇몇 소소한 결점도 구매 의사에 영향을 미칠 수 있다.
"국산차들 초비상!".. 국내 출시 노린다는 중국 대박 모델 정체는요 지리 자동차 서브 브랜드링크 & 코 01 새 모델 출시유럽에 진출해 이름 날린다 링크 & 코(LYnk & Co)의 SUV 차량인 ‘01’이 4년 만에 새로운 모델로 출시되었다. 링크 & 코는 중국 자동차 제조사인 지리 자동차가 2016년 런칭한 서브 브랜드로 지리 자동차와 볼보가 공동으로 소유한 중국-스웨덴 브랜드이기도 하다. 링크 & 코의 첫 번째 차량인 01은 2017년 선보인 […]
"아빠들 벌써 흥분 상태.." 포드 인기 패밀리카, 신형 디자인 싹 유출! 28일에 오프로드 트래머 트림을 장착하고 위장막 없이 테스트 주행 중인 2025년형 포드 익스페디션을 포착했다. 오프로드를 중점으로 하는 트래머 트림을 달고 등장한 만큼 견인 후크와 범퍼 라이트 하우징, 바퀴의 스포크 등에서 오렌지색으로 포인트를 주었다.
"GV80 계약 취소할까.." 링컨 초대박 SUV, 역대급 변화 선보였다 에비에이터는 링컨에서 2002년부터 2005년까지 머큐리 마운티니어를 기반으로 생산한 중형 SUV 차량이었다. 그러나 판매 부진으로 인해 3년 만에 단종 되어 링컨 역사상 가장 빨리 단종된 차량이 되었다. 2세대는 2019년부터 다시 판매를 시작했다.
"진짜 X같게 만들었네" 국산차 차주들 분노 폭발해버린 '이것' 정체 터치스크린은 차주들의 골칫덩이가 되어가고 있다. 조작 시간이 오래 걸리는 부분, 반드시 화면을 확인해야 하는 터치스크린의 특성상 운전자의 전방 주시가 소홀해질 수 있다는 점 때문이다. 자칫하면 대형 사고로 이어질 수 있어, 우려가 이어지고 있다.
아무짝도 쓸모없다.. 운전자 90%가 싫어하는 자동차 '이 기능' 정체 자동차 기능의 변화가 점점 빨라지는 느낌이다. 적응해야 할 새 기능이 편의, 안전에 도움 되는 것들뿐이라면 좋겠지만 현실은 그렇지 않다. 최신형 자동차에 환상을 품고 있던 이들마저 "옛날이 좋았다"고 말하는 불호 기능들을 세 가지 살펴봤다.
절대 안 바꾼다.. '이것' 고집 부리는 볼보, 결국 소비자 불만 대폭발 지난 11월 국내에서 사전 예약을 시작한 볼보의 소형 SUV EX30 대한 논란이 뜨겁다. 대부분의 물리 버튼을 제거하고 터치식으로 변경하면서 소비자들의 불만이 이어졌다. 볼보뿐 아니라 여러 제조업체들이 터치식 버튼으로 변경하고 있는 추세이다.
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