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‘이게 2천만 원대?’.. 코나 대신 팔아달라는 현대차 SUV, 그 정체는요

조영한 에디터 조회수  

현대차 소형 SUV ‘바이욘’
유럽에서 페이스리프트 공개
이번에도 합리적인 가격 기대

현대차-SUV
현대차 유럽 전략 SUV 바이욘

짧은 역사에도 불구하고 작년 전 세계 판매량 3위로 우뚝 선 현대차. 우리가 아는 대부분 국가에 자동차를 판매하며, 현지 시장에 맞춘 전용 모델도 다양하게 갖추고 있다. 이 중 유럽 시장에서만 파는 소형 SUV ‘바이욘(Bayon)’이 최근 페이스리프트를 거쳤다.

지난 2021년 첫선을 보인 해당 모델은 독특한 디자인과 합리적인 가격으로 유럽은 물론 국내에서도 긍정적인 반응을 끌어낸 바 있다. 이번 신차는 한층 세련된 외관과 업그레이드된 첨단 사양으로 인기몰이를 이어갈 전망이다.

현대차-SUV

마침내 일자형 DRL 적용
차체 크기는 이전과 동일

분리형이었던 주간주행등(DRL)이 마침내 일자로 연결돼 현대차 패밀리룩을 완성했다. 그릴은 더 넓어졌고 앞 범퍼에는 날카로운 각과 블랙 하이그로시를 더했다. 새로운 16인치 및 17인치 휠이 추가됐으며, 사진 속 차량의 휠은 17인치로 보인다. 4-스포크 기반에 표창을 연상시키는 디자인으로 역동감을 더했다.

루멘 그레이 펄, 메타 블루 펄, 루시드 라임 메탈릭, 바이브런트 블루 펄 등 4종의 외장 색상이 추가돼 선택지가 9가지로 확대됐다. 차체 크기는 전장 4,180mm, 전폭 1,775mm, 전고 1,490mm, 휠베이스 2,580mm로 기존과 동일하다. 국내 판매 차종과 비교해 보면 베뉴와 코나 사이의 덩치다.

실내 변화는 크지 않아
첨단 사양 위주로 개선

보이는 실내 변화는 크지 않다. 맵 램프, 선바이저 램프 등 실내등이 모두 전구에서 LED로 교체됐으며, 색상 개인화를 지원하는 앰비언트 라이트가 옵션으로 마련된다. 8인치였던 센터 디스플레이는 10.25인치로 커져 디지털 클러스터와 동일해졌다. 인포테인먼트 시스템은 무선 소프트웨어 업데이트를 지원한다.

주행 보조 시스템이 대폭 개선됐다. 차로 유지 보조(LFA)는 기본이며, 전방 충돌 방지 보조(FCA)는 차량, 보행자 자전거 외에도 교차로 대향차까지 감지한다. 스마트 크루즈 컨트롤은 내비게이션 정보를 기반으로 제한 속도를 자동 반영한다. 4G 네트워크 기반 2세대 eCall은 사고 등으로 에어백 전개 시 자동으로 응급 서비스에 연결해 준다.

1.0L 터보 단일 구성
예상 가격 수준은?

파워트레인도 이전과 동일하다. 1.0L 3기통 가솔린 터보 단일 사양으로 최고 출력 100마력, 최대 토크 17.5kg.m를 낸다. 48V 마일드 하이브리드 선택 시 최고 출력이 120마력으로 상향된다. 6단 지능형 수동변속기(iMT) 및 7단 DCT가 동력을 앞바퀴로 전달하며, iMT는 자동 레브 매칭을 지원한다.

기존 모델의 판매 가격은 1만 6,790~2만 6,590유로(약 2,438만~3,861만 원)이었다. 신형 바이욘의 가격은 차후 공개 예정이며, 1만 8천~9천 유로의 시작 가격이 예상된다. 네티즌들은 “국내에 코나 대신 저걸 출시했어야 했다”. “MPV처럼 생겼는데 의외로 작네”. “가격만 착하게 나오면 국내에서도 잘 팔릴 듯”과 같이 다양한 반응을 내놓았다.

자동차와 관련된 흥미로운 이슈들
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조영한 에디터
j_editor@newautopost.co.kr

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