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역동성 끝판왕.. 포르쉐, 신형 카이엔 ‘고성능 모델 GTS’ 공개

이효익 에디터 조회수  

포르쉐 카이엔 GTS 공개
온로드 주행에 초점 맞춰
3세대 카이엔 라인업 확장

포르쉐 카이엔 GTS

포르쉐 AG(이하 포르쉐)가 신형 카이엔 GTS 모델을 새롭게 공개하며 3세대 카이엔의 제품 포트폴리오를 확장한다. 그란 투리스모 스포츠(Gran Turismo Sport)를 상징하는 GTS는 역동성 및 장거리 주행 성능을 향상한 모델을 의미한다.

본질적으로 카이엔은 고성능 스포츠카이자 모든 지형에 적합한 SUV이지만, GTS 모델은 향상된 온로드 주행 성능에 초점을 둔다. 강력한 드라이브 시스템, 정밀한 개선, 익스클루시브한 디자인을 모두 갖춘 신형 카이엔 GTS는 본질을 유지하면서도 일상적 사용성에도 최적화되었다.

포르쉐-카이엔

10mm 더 낮아진 지상고
어댑티브 에어 서스펜션이 기본

정교하게 다듬어진 GTS 전용 섀시와 10mm 낮아진 지상고가 카이엔 GTS의 특징이다.
기본 사양으로 어댑티브 에어 서스펜션을 탑재하며 포르쉐 액티브 서스펜션 매니지먼트(PASM)와 포르쉐 토크 벡터링 플러스(PTV Plus)도 포함한다. 모든 섀시 구성 요소와 포르쉐 트랙션 매니지먼트(PTM), 옵션 사양의 포르쉐 다이내믹 섀시 컨트롤(PDCC)과 같은 컨트롤 시스템은 최적의 온로드 퍼포먼스를 위해 특별히 디자인되었다.

GTS 모델의 2 밸브 댐퍼 기술은 빠른 응답성을 제공하고, 2 챔버 에어 서스펜션을 통해 역동성은 물론,
운전자의 안락한 승차감까지 보장한다. 카이엔 GTS 모델은 카이엔 터보 GT에서 비롯된 프런트 액슬 피봇 베어링을 장착해 다른 카이엔 모델보다 휠의 네거티브 캠버가 0.58도 증가한다. 이는 더욱 민첩한 코너링과 탁월한 핸들링을 가능하게 한다.

포르쉐-카이엔

포르쉐 V8 심장 계속 이어간다
500마력 67.3kgf.m 성능 눈길

정교하게 튜닝된 섀시와 함께 V8 엔진은 카이엔 GTS의 또 다른 주요 특징이다.
포르쉐가 개발하고 주펜하우젠에서 생산된 4리터 트윈 터보 V8 엔진은 광범위한 기술적인 업그레이드를 통해 효율성과 퍼포먼스를 향상시켰다.

이를 통해 신형 카이엔 GTS는 이전 모델보다 40마력(PS) 증가한 500마력, 4.1kg·m 증가한
67.3kgf·m의 최대 토크를 발휘한다. 개선된 8단 팁트로닉 S(Tiptronic S) 변속기는 스포츠 및 스포츠 플러스 모드에서 응답 및 변속 시간을 단축하여 주행 성능을 향상한다. 신형 카이엔 GTS는 0~100km/h 가속에 4.4초 소요되며, 최고 속도는 275km/h에 달한다.

또 다른 기술적 혁신은 포르쉐 트랙션 매니지먼트(PTM) 사륜구동 드라이브 시스템의 트랜스퍼 케이스에 장착된 독립형 워터 쿨링 시스템이다. 고성능 터보 GT에 적용된 것과 같은 방식을 채택하여, 레이스 트랙이나 와인딩 등 높은 회전수와 토크로 인해 많은 열이 발생하는 주행 환경에서도 안정적인 제어가 가능하다.

포르쉐-카이엔

독특하고 스포티한 외관
포르쉐 다운 혁신적 변화 적용

포르쉐의 모든 GTS 모델은 독특하고 스포티한 외관 디자인을 선보인다.
카이엔 GTS는 측면과 후면에 새겨진 블랙 컬러의 ‘GTS’ 레터링, 더욱 커진 에어 인테이크가 장착된 특별한 프런트 엔드, 틴팅 처리된 헤드라이트 및 테일램프 그리고 레드 컬러의 브레이크 캘리퍼가 특징이다.
한눈에 포르쉐임을 알아볼 수 있게 하는 클래식한 디자인 DNA를 유지하면서 혁신적인 변화가 적용됐다.

기본 사양의 스포츠 디자인 패키지에 포함된 사이드 스커트, 프런트 인레이, 사이드 윈도우 트림, 휠 아치 익스텐션과 같은 차체의 요소들은 이전 GTS 모델에서 바디와 동일한 컬러였던 것과 달리 고광택 블랙 컬러로 마감된다. 반면, 블랙 컬러가 적용됐던 스포츠 배기 시스템 테일 파이프는 다크 브론즈(Dark bronze) 컬러로 마감된다. 앤트러사이트 그레이(Anthracite Grey) 컬러의 21인치 RS 스파이더 디자인 휠을 장착해 포르쉐 GTS 모델의 디자인 포트폴리오를 더욱 강화한다.

인테리어에서는 열선이 내장된 GT 스포츠 스티어링 휠을 기본 사양으로 장착한다.
고품질 소재인 레이스텍스(Race-Tex)가 차량 내부 곳곳에 적용되고 스웨이드 같은 패브릭 소재는 루프 라이닝, 암레스트, 도어 패널은 물론 8방향 조절 스포츠 시트의 중앙 패널을 덮는다. 코너링 시 측면 지지력을 더욱 강화하기 위해 사이드 볼스터가 높아졌다. 카민 레드(Carmine Red) 컬러 또는 슬레이트 그레이 네오(Slate Grey Neo) 컬러 두 가지로 제공되는 GTS 전용 인테리어 패키지를 통해 더욱 맞춤화된 외관을 완성할 수 있다.

실내도 많은 변화 거쳤다
포르쉐 브랜드 가치 충분해

신형 카이엔 GTS에는 기본 사양의 곡선형 디지털 계기판, 옵션 사양의 조수석 디스플레이가 포함된
새로운 포르쉐 드라이버 익스피리언스(Porsche Driver Experi-ence) 등 신형 카이엔의 광범위한 업그레이드가 그대로 적용됐다. 또한, 스포츠 디자인 패키지, 틴팅 처리된 HD 매트릭스 LED 헤드라이트, 에어 서스펜션 외에도 보스(BOSE®) 서라운드 사운드 시스템과 앰비언트 라이트가 장착된다.

카이엔 GTS 쿠페에는 글라스로 된 고정식 파노라믹 루프와 어댑티브 익스텐션 리어 스포일러가 기본 사양으로 제공된다. 쿠페의 역동적인 느낌을 더욱 강조하기 위해 중앙에 다크 브론즈 컬러의 팁을 장착한 스포츠 배기 시스템도 선택 가능하다. 이는 세 가지 경량 스포츠 패키지에서 제공된다. 또한, 경량 패키지에는 경량 루프, 카본 리어 디퓨저, 절감된 단열재가 포함되며, 이큅먼트에 따라 차량의 무게를 최대 25킬로그램까지 줄일 수 있다.

신형 카이엔 GTS와 카이엔 GTS 쿠페의 부가세 및 국가별 기본 사양을 포함한 독일 시장 판매 가격은
각각 13만 8,000유로, 14만 1,700유로부터 시작한다. 국내에는 올 하반기 출시 예정 중이다.

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이효익 에디터
O_editor@newautopost.co.kr

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