샌프란시스코 정전 시 웨이모 운행 중단…로보택시 인프라 한계미국에서 웨이모(Waymo)의 자율주행 로보택시는 출퇴근은 물론, 공항과 도심을 연결하며, 일부 시민들에게는 이미 일상적인 이동 수단으로 자리 잡은 서비스다. 운전자가 없다는 점은 오히려 인적 실수를 배제한 ‘안전성’의 상징으로도 인식되고 있다.
폭스바겐 운전대 없는 전기차 테스트 중…로보택시 시장 진출 시사최근 글로벌 자동차 업계에서 다시 한 번 '로보택시'가 화두로 떠오르고 있다. 테슬라는 무감독 FSD 테스트를 확대하고 있고, 구글 웨이모와 중국 자율주행 기업들도 도심 무인 주행을 현실 단계로 끌어올리는 중이다. 한 때 다소 앞선 이야기처럼 여겨졌던
한국 완전 자율주행 어려운 이유…도로 환경·제도적 한계 분석최근 미국에서 웨이모(Waymo) 로보택시 두 대가 접촉 사고를 일으킨 뒤, 차량이 현장에서 멈춰 서는 일이 발생했다. 사고 자체는 크지 않았지만, 자율주행차가 즉각 도로를 벗어나지 못하면서 주변 차량 통행에 영향을 준 장면이 영상으로 확산됐다.
웨이모 로보택시 경찰 총기 현장 통과…자율주행 판단 한계 드러나자율주행 기술은 지난 10년간 엄청난 발전을 이뤄왔지만, 여전히 넘어야 할 산이 많다는 점을 이번 사건이 보여준다. 구글의 자율주행 자회사 웨이모의 로보택시가 미국 로스앤젤레스 한복판에서 경찰이 총을 겨눈 채 용의자를 제압하는...
웨이모 충전 허브 심야 소음 논란…산타모니카 주민 수면 방해캘리포니아 산타모니카의 브로드웨이와 14번가 주변에 사는 주민들은 최근 몇 달 동안 밤마다 잠을 설쳤다. 창문을 닫아도 들리는 비프음, 차량이 들고나는 소리, 번쩍이는 라이트는 단순한 불편을 넘어 일상의 평온을 흔드는 존재가 됐다.
"내 차 아니니까 막 쓴다고?" 테슬라 로보택시, 벌금 폭탄 시작됐다운전자가 없는 택시는 오랫동안 미래 모빌리티의 상징으로 여겨져 왔다. 호출만 하면 도착하고, 목적지까지 아무런 개입 없이 이동하며, 불필요한 마찰 없이 작동하는 이동 수단. 테슬라는 이 그림을 적극적으로 제시해 온 브랜드다.
“황당하네...” 자동차 문 닫아주고 3만 5천원 받는다는 직업완전 자율주행 시대가 도래했다는 말은 이제 더 이상 과장이 아니다. 미국의 주요 도시에서는 운전석에 사람이 없는 로보택시가 실제 도로를 누비며 손님을 실어 나르고 있고, ‘운전사’라는 직업 자체가 곧 사라질 것처럼 이야기되기도 한다. 기술은...
“중앙선 침범까지…” 결국 대량 리콜 발표한 로보택시, 어떤 브랜드일까?로보택시는 더 이상 미래의 이야기가 아니다. 구글의 웨이모, 테슬라, 아마존의 죽스까지 이름만 들어도 알 만한 IT 공룡들이 앞다퉈 뛰어들며 이미 전 세계적인 트렌드로 자리 잡았다.문제는, 이 ‘트렌드’가 생각보다 안전하지 않다는 점이다.
자율주행의 대중화 선언…스텔란티스, '로보택시' 10만대 도입한다운전대 없는 택시가 도심을 누비는 영화 같은 미래, 먼 훗날의 이야기가 아니다. 테슬라와 웨이모가 미국에서 자율주행 경쟁을 벌이는 사이, 유럽에서는 거대한 자동차 제국 스텔란티스가 칼을 빼 들었다. "2035년까지 10만 대의 로보택시...
딸 태우려고 부른 로보택시, 트렁크 열었더니 사람이 담겨 있었다미국에서 웨이모(Waymo)의 자율주행 로보택시는 출퇴근은 물론, 자녀의 이동 수단으로 활용될 만큼 일상 속에 자리 잡은 서비스다. 운전자가 없다는 점은 오히려 인적 실수를 배제한 ‘안전성’의 상징으로 인식되고 있다.
"판매 면허 정지될까?" 정부에게 강력한 경고 받은 테슬라, '최후의 60일' 남았다스스로를 자율주행 기술의 선두 주자로 내세우며 '완전자율주행'이라는 파격적인 문구로 소비자들의 기대를 한 몸에 받았던 테슬라가 캘리포니아 주정부로부터 강력한 경고를 받았다. 캘리포니아 차량관리국, DMV는 테슬라의...
“자율주행차가 사람 살렸네” 웨이모가 겪었다는 '뜻밖의' 주행자율주행 기술이 도시 일상으로 확산되는 가운데, 샌프란시스코에서 웨이모 로보택시 이용 중 출산 사례가 발생했다. 예측 불가능한 상황에서 드러난 로보택시 상용화의 현재 수준과 과제가 함께 주목된다.
"뒤처진 줄 알았는데..." 미국 전시장에 '깜짝' 등장한 테슬라 모델의 정체테슬라가 산호세 쇼룸에 양산형에 가까운 로보택시 ‘사이버캡’을 전시하며 구상을 현실 단계로 끌어올렸다. 전기차 수요 둔화와 가격 압박 속에서 기존 판매 전략 대신 서비스·자율주행 중심의 중장기 방향을 분명히 드러낸 행보다.
2026년부터 '주간 100만 건' 운행 선언한 자율주행 택시 정체샌프란시스코에서 “진통 중인 산모가 웨이모를 불러 병원으로 가던 중, 뒷좌석에서 아기가 태어났다”는 에피소드가 화제가 되고 있다. 자율주행 서비스가 이른 아침 출퇴근길부터 비행기 탑승, 결혼식, 심지어 출산까지, 여러 '삶의 순간'에 동행한 것이다.
"이거 안 될 것 같은데?" 웨이모 로보택시 결함 터졌다, 결국...운전자 없이 스스로 움직이는 로보택시가 도시를 누비는 모습은 공상 과학 영화에서나 보던 일이었다. 하지만 이제는 웨이모와 같은 기업들이 실제 도로에 로보택시를 운행하며 미래 모빌리티의 희망을 보여주고 있다.
"두 명 들이받았다고?" 中 로보택시, 횡단보도 보행자 인식 실패했다최근 중국에서 로보택시가 도로 위 보행자와 충돌해 중상을 입히는 사고가 발생했다. 자율주행 모드로 운행 중이던 로보택시가 횡단보도 인근에서 보행자 두 명을 들이받았고, 피해자들은 병원으로 이송돼 현재 중환자실 치료를 받고 있는 것으로 전해졌다. 특히 한
"한국차 기술력 이 정도였어?" 미국 누비는 자율주행 차, 알고보니...자율주행 기술의 최전선이라 불리는 미국. 구글의 웨이모, GM의 크루즈, 그리고 테슬라까지 전 세계 내로라하는 테크 기업들이 미래 모빌리티 시장의 패권을 두고 피 튀기는 전쟁을 벌이고 있는 곳이다.
"하이퍼카만 파는게 아니었나" 리막의 로보택시, 테슬라보다 나은 이유는?크로아티아의 고성능 전기 하이퍼카 제조사 리막 그룹이 자회사인 베른(Verne, 구 프로젝트 3 모빌리티)을 통해 완전 자율주행 전기 로보택시 사업을 추진하며 사업 영역을 대중 모빌리티 솔루션으로 확장하고 있다. 이는 리막 그룹이 기존의 네베라(Nevera)와 같은 수십억 원대 슈퍼카 제조사를 넘어, 도시 교통 혁신을 주도하겠다는 핵심 전략을 시사한다.
"킬 스위치가 뭔데?" 로보택시 프로그램 확장 시작한 테슬라, 현재 상황테슬라가 애리조나주에서 자동차 호출 서비스 운영 허가를 획득하며 로보택시 프로그램 확장에 박차를 가한다. 텍사스 오스틴과 캘리포니아에 이어 애리조나까지 진출하며, 테슬라의 자율주행 기술이 실제 상업 서비스에 적용되는 지역이 점차 넓어지고 있다.
"운전석에서 자고 있더라..." 테슬라 로보택시의 불편한 진실"운전대는 차에게 맡기고 편안하게 쉬세요." 일론 머스크가 그토록 부르짖던 완전 자율주행의 미래 '로보택시'. 하지만 그 화려한 청사진 뒤에 숨겨진 현실은 우리의 기대와는 너무나도 달랐다. 미래를 앞당기겠다며...
"이젠 장거리도 무인으로?" 고속도로까지 진출했다는 자율주행 자동차캘리포니아 당국이 웨이모 로보택시의 고속도로 운행을 승인하면서, 그동안 도심에 한정됐던 자율주행 서비스가 U.S.-101 등 주요 구간까지 확대됐다. 이는 완전 무인 이동 기술이 새로운 단계로 진입했음을 보여주는 전환점으로 평가된다.
"자율주행 vs 허위광고" 테슬라, 'FSD' 간판 놓고 전 세계와 싸우는 이유완전자율주행, 일명 FSD. 테슬라가 수년간 자사의 주행 보조 시스템에 붙여온 이 이름은 기술의 혁신성을 상징한다. 하지만, 이 이름은 동시에 전 세계 규제기관 및 소비자 단체와 끊임없는 갈등을 발생시키는 불씨가 되어 왔다.
"위험한 실험 하고 있다" 미국인들이 자율주행 택시 위에 '교통 콘' 올려놓는 이유미래 기술의 상징인 자율주행 택시(로보택시)가 상용화된 미국 샌프란시스코의 도로 위에서 첨단 인공지능(AI)과 아날로그의 기묘한 대결이 펼쳐지고 있다. 구글의 웨이모(Waymo)와 GM의 크루즈(Cruise)가 운영하는 로보택시...
테슬라 로보택시 오스틴 2개월 됐다…사고 연이어 안전 우려일론 머스크 CEO가 오랫동안 예고해 온 로보택시를 두고 많은 이들은 테슬라의 기술적 승리로 평가하며, 미국 전역으로 확장될 첫걸음이 될 것으로 기대했다. 하지만 서비스 시작 한 달 만에 불거진 사고는 이러한 기대감에 찬물을 끼얹고 있다.
테슬라, 운전자 없이 신차 자율 배송 성공…로보택시 확장도 시동한때 공상과학 영화 속에나 가능해 보였던 장면이 현실이 됐다. 테슬라가 운전자 없이 신차를 고객 집 앞까지 직접 보내는 데 성공한 것이다. 일론 머스크 CEO가 공개한 영상에는 모델 Y 차량이 공장에서 출발해 고속도로를 달리고, 주거 지역을 지나 아파트 주차장에 스스로 도착하는 모습이 담겼다. 운전석은 물론 조수석에도 아무도 타지 않았고, 원격 조작도 없었다.
중국 바이두와 손잡았다는 카카오, 한국 택시 이렇게 달라집니다국내 최대 모빌리티 플랫폼 기업인 카카오모빌리티가 중국 빅테크 바이두와 손잡고 자율주행 택시 '아폴로 고(Apollo Go)'의 국내 도입을 추진 중이다. 바이두 고위 임원이 방한해 카카오모빌리티 주요 임원들과 회동을 가진 사실이 알려지면서,
"판매량 폭망했다더니".. 대격변 맞이한 테슬라, '비장의 신차' 출시 확정!테슬라는 2025년부터 2028년까지 모델 Y·S·X의 리프레시와 저가형 모델 출시, 차세대 로드스터 양산, 로보택시·로보밴 공개 등 대대적인 신차 투입을 예고했다. 자율주행·보급형 전략을 병행하며 전기차 시장의 지배력을 더욱 강화할 계획이다.
테슬라 향해 "정면 도전한다".. 현대차, 대박 사업 손 대겠다 선언현대차가 테슬라 로보택시에 도전장을 내밀었다. 현대차와 미국 자율주행 기술 스타트업 에이브라이드가 합작해 미국에서 자율주행 택시 사업을 진행하기로 발표했다. 이로써, 자율주행 택시 사업은 웨이모, 테슬라에 이어 현대차가 진출하며 3강 체제를 구축했다.
"이게 진짜 나온다고?".. 테슬라 의문의 신차, 전해진 근황에 '맙소사''자율주행 택시'라고 하면 많은 이들이 테슬라의 로보택시를 떠올린다. 그러나, 실상은 전혀 그렇지 않다. 테슬라는 로보택시를 '곧' 출시할 것이라고 2016년부터 공언해왔다. 그러나 아직도 실체를 드러내지 못했다. 9년 간의 노출로 인해 쌓인 자율주행..
중국차 샀다가 '결함 속출'.. 뒤통수 맞은 구글, "이게 무슨 망신이냐"..'메이드 인 차이나'는 일종의 낙인에 가까웠다. 그러나 최근 중국 전기차가 세계에 맹위를 떨치며 그 악명이 사그라지는 듯했지만, 중국 자동차 기업 지커가 사고를 다 된 밥에 재를 뿌리고 말았다. 지커가 미국에서 리콜률 300%라는 전대미문의 사태를 벌이고 만 것이다. 문제가..
샌프란시스코 정전 시 웨이모 운행 중단…로보택시 인프라 한계 미국에서 웨이모(Waymo)의 자율주행 로보택시는 출퇴근은 물론, 공항과 도심을 연결하며, 일부 시민들에게는 이미 일상적인 이동 수단으로 자리 잡은 서비스다. 운전자가 없다는 점은 오히려 인적 실수를 배제한 ‘안전성’의 상징으로도 인식되고 있다.
폭스바겐 운전대 없는 전기차 테스트 중…로보택시 시장 진출 시사 최근 글로벌 자동차 업계에서 다시 한 번 '로보택시'가 화두로 떠오르고 있다. 테슬라는 무감독 FSD 테스트를 확대하고 있고, 구글 웨이모와 중국 자율주행 기업들도 도심 무인 주행을 현실 단계로 끌어올리는 중이다. 한 때 다소 앞선 이야기처럼 여겨졌던
한국 완전 자율주행 어려운 이유…도로 환경·제도적 한계 분석 최근 미국에서 웨이모(Waymo) 로보택시 두 대가 접촉 사고를 일으킨 뒤, 차량이 현장에서 멈춰 서는 일이 발생했다. 사고 자체는 크지 않았지만, 자율주행차가 즉각 도로를 벗어나지 못하면서 주변 차량 통행에 영향을 준 장면이 영상으로 확산됐다.
웨이모 로보택시 경찰 총기 현장 통과…자율주행 판단 한계 드러나 자율주행 기술은 지난 10년간 엄청난 발전을 이뤄왔지만, 여전히 넘어야 할 산이 많다는 점을 이번 사건이 보여준다. 구글의 자율주행 자회사 웨이모의 로보택시가 미국 로스앤젤레스 한복판에서 경찰이 총을 겨눈 채 용의자를 제압하는...
웨이모 충전 허브 심야 소음 논란…산타모니카 주민 수면 방해 캘리포니아 산타모니카의 브로드웨이와 14번가 주변에 사는 주민들은 최근 몇 달 동안 밤마다 잠을 설쳤다. 창문을 닫아도 들리는 비프음, 차량이 들고나는 소리, 번쩍이는 라이트는 단순한 불편을 넘어 일상의 평온을 흔드는 존재가 됐다.
"내 차 아니니까 막 쓴다고?" 테슬라 로보택시, 벌금 폭탄 시작됐다 운전자가 없는 택시는 오랫동안 미래 모빌리티의 상징으로 여겨져 왔다. 호출만 하면 도착하고, 목적지까지 아무런 개입 없이 이동하며, 불필요한 마찰 없이 작동하는 이동 수단. 테슬라는 이 그림을 적극적으로 제시해 온 브랜드다.
“황당하네...” 자동차 문 닫아주고 3만 5천원 받는다는 직업 완전 자율주행 시대가 도래했다는 말은 이제 더 이상 과장이 아니다. 미국의 주요 도시에서는 운전석에 사람이 없는 로보택시가 실제 도로를 누비며 손님을 실어 나르고 있고, ‘운전사’라는 직업 자체가 곧 사라질 것처럼 이야기되기도 한다. 기술은...
“중앙선 침범까지…” 결국 대량 리콜 발표한 로보택시, 어떤 브랜드일까? 로보택시는 더 이상 미래의 이야기가 아니다. 구글의 웨이모, 테슬라, 아마존의 죽스까지 이름만 들어도 알 만한 IT 공룡들이 앞다퉈 뛰어들며 이미 전 세계적인 트렌드로 자리 잡았다.문제는, 이 ‘트렌드’가 생각보다 안전하지 않다는 점이다.
자율주행의 대중화 선언…스텔란티스, '로보택시' 10만대 도입한다 운전대 없는 택시가 도심을 누비는 영화 같은 미래, 먼 훗날의 이야기가 아니다. 테슬라와 웨이모가 미국에서 자율주행 경쟁을 벌이는 사이, 유럽에서는 거대한 자동차 제국 스텔란티스가 칼을 빼 들었다. "2035년까지 10만 대의 로보택시...
딸 태우려고 부른 로보택시, 트렁크 열었더니 사람이 담겨 있었다 미국에서 웨이모(Waymo)의 자율주행 로보택시는 출퇴근은 물론, 자녀의 이동 수단으로 활용될 만큼 일상 속에 자리 잡은 서비스다. 운전자가 없다는 점은 오히려 인적 실수를 배제한 ‘안전성’의 상징으로 인식되고 있다.![[이미지 : 연합뉴스]](https://cdn.newautopost.co.kr/newautopost/2025/12/18175127/1yn100-240x160.jpeg)
"판매 면허 정지될까?" 정부에게 강력한 경고 받은 테슬라, '최후의 60일' 남았다 스스로를 자율주행 기술의 선두 주자로 내세우며 '완전자율주행'이라는 파격적인 문구로 소비자들의 기대를 한 몸에 받았던 테슬라가 캘리포니아 주정부로부터 강력한 경고를 받았다. 캘리포니아 차량관리국, DMV는 테슬라의...
“자율주행차가 사람 살렸네” 웨이모가 겪었다는 '뜻밖의' 주행 자율주행 기술이 도시 일상으로 확산되는 가운데, 샌프란시스코에서 웨이모 로보택시 이용 중 출산 사례가 발생했다. 예측 불가능한 상황에서 드러난 로보택시 상용화의 현재 수준과 과제가 함께 주목된다.
"뒤처진 줄 알았는데..." 미국 전시장에 '깜짝' 등장한 테슬라 모델의 정체 테슬라가 산호세 쇼룸에 양산형에 가까운 로보택시 ‘사이버캡’을 전시하며 구상을 현실 단계로 끌어올렸다. 전기차 수요 둔화와 가격 압박 속에서 기존 판매 전략 대신 서비스·자율주행 중심의 중장기 방향을 분명히 드러낸 행보다.
2026년부터 '주간 100만 건' 운행 선언한 자율주행 택시 정체 샌프란시스코에서 “진통 중인 산모가 웨이모를 불러 병원으로 가던 중, 뒷좌석에서 아기가 태어났다”는 에피소드가 화제가 되고 있다. 자율주행 서비스가 이른 아침 출퇴근길부터 비행기 탑승, 결혼식, 심지어 출산까지, 여러 '삶의 순간'에 동행한 것이다.
"이거 안 될 것 같은데?" 웨이모 로보택시 결함 터졌다, 결국... 운전자 없이 스스로 움직이는 로보택시가 도시를 누비는 모습은 공상 과학 영화에서나 보던 일이었다. 하지만 이제는 웨이모와 같은 기업들이 실제 도로에 로보택시를 운행하며 미래 모빌리티의 희망을 보여주고 있다.
"두 명 들이받았다고?" 中 로보택시, 횡단보도 보행자 인식 실패했다 최근 중국에서 로보택시가 도로 위 보행자와 충돌해 중상을 입히는 사고가 발생했다. 자율주행 모드로 운행 중이던 로보택시가 횡단보도 인근에서 보행자 두 명을 들이받았고, 피해자들은 병원으로 이송돼 현재 중환자실 치료를 받고 있는 것으로 전해졌다. 특히 한
"한국차 기술력 이 정도였어?" 미국 누비는 자율주행 차, 알고보니... 자율주행 기술의 최전선이라 불리는 미국. 구글의 웨이모, GM의 크루즈, 그리고 테슬라까지 전 세계 내로라하는 테크 기업들이 미래 모빌리티 시장의 패권을 두고 피 튀기는 전쟁을 벌이고 있는 곳이다.
"하이퍼카만 파는게 아니었나" 리막의 로보택시, 테슬라보다 나은 이유는? 크로아티아의 고성능 전기 하이퍼카 제조사 리막 그룹이 자회사인 베른(Verne, 구 프로젝트 3 모빌리티)을 통해 완전 자율주행 전기 로보택시 사업을 추진하며 사업 영역을 대중 모빌리티 솔루션으로 확장하고 있다. 이는 리막 그룹이 기존의 네베라(Nevera)와 같은 수십억 원대 슈퍼카 제조사를 넘어, 도시 교통 혁신을 주도하겠다는 핵심 전략을 시사한다.![[이미지 : 연합뉴스]](https://cdn.newautopost.co.kr/newautopost/2025/11/21181425/1yn546-240x160.jpeg)
"킬 스위치가 뭔데?" 로보택시 프로그램 확장 시작한 테슬라, 현재 상황 테슬라가 애리조나주에서 자동차 호출 서비스 운영 허가를 획득하며 로보택시 프로그램 확장에 박차를 가한다. 텍사스 오스틴과 캘리포니아에 이어 애리조나까지 진출하며, 테슬라의 자율주행 기술이 실제 상업 서비스에 적용되는 지역이 점차 넓어지고 있다.
"운전석에서 자고 있더라..." 테슬라 로보택시의 불편한 진실 "운전대는 차에게 맡기고 편안하게 쉬세요." 일론 머스크가 그토록 부르짖던 완전 자율주행의 미래 '로보택시'. 하지만 그 화려한 청사진 뒤에 숨겨진 현실은 우리의 기대와는 너무나도 달랐다. 미래를 앞당기겠다며...
"이젠 장거리도 무인으로?" 고속도로까지 진출했다는 자율주행 자동차 캘리포니아 당국이 웨이모 로보택시의 고속도로 운행을 승인하면서, 그동안 도심에 한정됐던 자율주행 서비스가 U.S.-101 등 주요 구간까지 확대됐다. 이는 완전 무인 이동 기술이 새로운 단계로 진입했음을 보여주는 전환점으로 평가된다.
"자율주행 vs 허위광고" 테슬라, 'FSD' 간판 놓고 전 세계와 싸우는 이유 완전자율주행, 일명 FSD. 테슬라가 수년간 자사의 주행 보조 시스템에 붙여온 이 이름은 기술의 혁신성을 상징한다. 하지만, 이 이름은 동시에 전 세계 규제기관 및 소비자 단체와 끊임없는 갈등을 발생시키는 불씨가 되어 왔다.
"위험한 실험 하고 있다" 미국인들이 자율주행 택시 위에 '교통 콘' 올려놓는 이유 미래 기술의 상징인 자율주행 택시(로보택시)가 상용화된 미국 샌프란시스코의 도로 위에서 첨단 인공지능(AI)과 아날로그의 기묘한 대결이 펼쳐지고 있다. 구글의 웨이모(Waymo)와 GM의 크루즈(Cruise)가 운영하는 로보택시...
테슬라 로보택시 오스틴 2개월 됐다…사고 연이어 안전 우려 일론 머스크 CEO가 오랫동안 예고해 온 로보택시를 두고 많은 이들은 테슬라의 기술적 승리로 평가하며, 미국 전역으로 확장될 첫걸음이 될 것으로 기대했다. 하지만 서비스 시작 한 달 만에 불거진 사고는 이러한 기대감에 찬물을 끼얹고 있다.
테슬라, 운전자 없이 신차 자율 배송 성공…로보택시 확장도 시동 한때 공상과학 영화 속에나 가능해 보였던 장면이 현실이 됐다. 테슬라가 운전자 없이 신차를 고객 집 앞까지 직접 보내는 데 성공한 것이다. 일론 머스크 CEO가 공개한 영상에는 모델 Y 차량이 공장에서 출발해 고속도로를 달리고, 주거 지역을 지나 아파트 주차장에 스스로 도착하는 모습이 담겼다. 운전석은 물론 조수석에도 아무도 타지 않았고, 원격 조작도 없었다.
중국 바이두와 손잡았다는 카카오, 한국 택시 이렇게 달라집니다 국내 최대 모빌리티 플랫폼 기업인 카카오모빌리티가 중국 빅테크 바이두와 손잡고 자율주행 택시 '아폴로 고(Apollo Go)'의 국내 도입을 추진 중이다. 바이두 고위 임원이 방한해 카카오모빌리티 주요 임원들과 회동을 가진 사실이 알려지면서,
"판매량 폭망했다더니".. 대격변 맞이한 테슬라, '비장의 신차' 출시 확정! 테슬라는 2025년부터 2028년까지 모델 Y·S·X의 리프레시와 저가형 모델 출시, 차세대 로드스터 양산, 로보택시·로보밴 공개 등 대대적인 신차 투입을 예고했다. 자율주행·보급형 전략을 병행하며 전기차 시장의 지배력을 더욱 강화할 계획이다.
테슬라 향해 "정면 도전한다".. 현대차, 대박 사업 손 대겠다 선언 현대차가 테슬라 로보택시에 도전장을 내밀었다. 현대차와 미국 자율주행 기술 스타트업 에이브라이드가 합작해 미국에서 자율주행 택시 사업을 진행하기로 발표했다. 이로써, 자율주행 택시 사업은 웨이모, 테슬라에 이어 현대차가 진출하며 3강 체제를 구축했다.
"이게 진짜 나온다고?".. 테슬라 의문의 신차, 전해진 근황에 '맙소사' '자율주행 택시'라고 하면 많은 이들이 테슬라의 로보택시를 떠올린다. 그러나, 실상은 전혀 그렇지 않다. 테슬라는 로보택시를 '곧' 출시할 것이라고 2016년부터 공언해왔다. 그러나 아직도 실체를 드러내지 못했다. 9년 간의 노출로 인해 쌓인 자율주행..
중국차 샀다가 '결함 속출'.. 뒤통수 맞은 구글, "이게 무슨 망신이냐".. '메이드 인 차이나'는 일종의 낙인에 가까웠다. 그러나 최근 중국 전기차가 세계에 맹위를 떨치며 그 악명이 사그라지는 듯했지만, 중국 자동차 기업 지커가 사고를 다 된 밥에 재를 뿌리고 말았다. 지커가 미국에서 리콜률 300%라는 전대미문의 사태를 벌이고 만 것이다. 문제가..
댓글 많은 뉴스