찐 부자들만 탔다던 그 시절 미국 '초호화 클래식카' 대표 3종은요미국의 고급 자동차는 19세기 초반부터 1970년대까지 불티나게 팔려 나갔다. 하지만, 석유 위기가 닥치면서 미국의 럭셔리카보다 휘발유를 덜 사용하는 유럽의 자동차가 더 주목받았고, 그 결과 미국 럭셔리카의 영광은 역사 속으로 사라져버렸다.
'세상에 단 한 대' 경매 예고한 링컨 올드카, 반전 뒤태에 모두 깜짝링컨 컨티넨탈의 한 갈래인 마크 시리즈는 기본적으로 쿠페 라인업이다. 중간에 마크 4와 마크 7에서 세단으로 나왔다가 마지막인 8에서는 쿠페로 되돌아가 최종적으로 단종되었다. 최근 마지막 모델인 마크 8이 미국에서 경매로 나왔는데...
'캐딜락 VS 링컨' 미국의 근본 플래그십 세단, 바로 '이 모델'이었죠미국 대형 세단의 인기가 시들해지고 있다. 뛰어난 성능과 오랜 역사를 자랑하지만 시대의 변화는 따라가기 어렵다. 지금은 수요가 있는 중국시장을 제외하고는 대부분 단종된 미국 고급세단. 그 대표모델은 어떤게 있을까?
앞다퉈 단종 시작했다는 '플래그십 세단'.. 그 놀라운 이유가 있었죠SUV가 인기를 끌면서 세단에 대한 입지도 나날이 줄어들고 있다. 국내에서도 준중형과 중형 세단을 시작으로 세단의 입지가 점차 줄어들고 있다. 현대차의 아반떼와 그랜저가 그나마 세단 장르에서 높은 판매량을 견인하고 있다.
대통령이 탔다고? 경매 등장한 60년대 링컨 리무진에 美 전역 '술렁'백악관에서 사용했던 대부분의 리무진은 박물관에 전시되고는 한다. 그러나, 매우 이례적으로 1965년형 링컨 컨티넨탈 리무진이 경매에 등장했다. 해당 차량은 링컨의 수석 정비사 조지 레만과 로버트 피터슨이 개조한 500대의 리무진 중 하나였다.
'라인업 대박이네' 없으면 진작 망했다는 브랜드 대표 자동차 6종은?브랜드를 상징한다는 것은 브랜드 내에서 가장 잘 알려진 자동차를 의미할 수도 있고, 제작자의 역사와 정신을 담은 자동차를 의미할 수도 있다. 그 의미가 어떻든 간에 지금부터 소개하려는 자동차들은 많은 이에게 깊은 인상을 남긴 것은 확실하다.
찐 부자들만 탔다던 그 시절 미국 '초호화 클래식카' 대표 3종은요 미국의 고급 자동차는 19세기 초반부터 1970년대까지 불티나게 팔려 나갔다. 하지만, 석유 위기가 닥치면서 미국의 럭셔리카보다 휘발유를 덜 사용하는 유럽의 자동차가 더 주목받았고, 그 결과 미국 럭셔리카의 영광은 역사 속으로 사라져버렸다.
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