상대조차 안 되네.. 중국 전기차, 한국이 절대 이길 수 없는 진짜 이유반면 중국 전기차 업계 1위인 BYD는 올해 1분기에만 58만대가량의 전기차를 판매하며 9.9%의 성장률을 기록했다. BYD의 글로벌 점유율은 18.5%로 2위 테슬라와 5% 포인트 넘게 격차를 유지했다. 최근 중국 정부의 대규모 투자가 눈길을 끌었다.
기아, 인도 시장 '전기차 3종' 정조준.. 시장 점유율 확대에 나선다기아가 인도 시장 점유율 확대를 위해 새로운 전기차 3종을 출시한다고 전했다. 최근 기아는 인도 시장에서 신형 카렌스 EV를 포함한 현지 전략형 모델 2종을 출시할 계획을 밝혔다. 아울러 기아는 2030년까지 160만대 전기차 판매할 계획이다.
'이걸 출시한다?' 중국산 혼종 오픈카 등장에 모두들 두 눈 의심 시작중국의 창안 자동차에서 출시한 대형 세단, 아바타 12. 인기에 힘입어 4도어 카브리올레 형태의 차량을 예상하는 디자인도 공개했다. 오픈카 수요가 거의 없는 중국이지만, 전례없는 디자인의 4도어 오픈카가 생각보다 럭셔리한 모습을 보여준다.
'가성비가 미쳤다' 캐스퍼 보다 싼 '1,800만 원' 전기차, 그 정체는요?중국의 BYD가 파격적인 행보를 이어나가고 있다. 저렴한 전기차를 통해 글로벌 시장을 공략하겠다는 BYD의 전략 아래 테슬라를 바짝 추격하는 모양새이다. BYD 이외에는 테슬라에 대항하기 위한 마땅한 전기차 브랜드도 없는 실정이다.
'일본에서도 졌다'.. BYD에 참패한 현대차, 판매량 수준 충격적이죠2022년 일본에 재진출한 현대자동차가 저조한 판매량으로 부진을 면치 못하고 있다. 현대차는 주력 전기차 모델을 통해 일본 시장 공략에 나섰으나 연간 500대도 판매하지 못했다. 같은 해 중국 자동차 브랜드인 BYD는 이보다 3배 넘는 판매량을 기록했다.
"테슬람들 오열.." 중국산 전기차, 결국 테슬라 제치고 세계 1위 등극!중국 완성차 업계는 주요 대중차 제조사들과 접전을 펼칠 수 있을 정도의 경쟁력을 갖추었고 저렴한 가격을 앞세워 세를 넓혀 나가고 있다. 최근 조사 결과에 따르면 한 중국 전기차 제조사가 글로벌 판매량에서 테슬라를 제치고 1위에 올랐다.
"차이나 카이엔 등장?" 3천 대 중국산 전기 SUV, 이건 좀 대박이네BYD는 이번 행사에서 내년 유럽 출시를 앞둔 D세그먼트 전기 SUV ‘Seal U(씰유)’를 최초 공개했다. 중국 현지 시장에서 ‘Song 플러스 챔피언 에디션’이라는 이름으로 판매 중인 Seal U는 영국과 호주를 비롯한 글로벌 시장에 본격 투입될 예정이다.
포터 잡겠다며.. 한국 땅 밟았던 중국 전기 트럭, 그 민낯 드러났다지난 4월, 중국 BYD는 GS글로벌과 손을 잡고 1톤 전기 트럭 티포케이(T4K)를 국내 시장에 출시했다. 이달 중순 본격적인 인도가 시작될 BYD T4K는 염가에 판매될 것이라는 예상과 달리 봉고·포터 전기차보다 119~609만 원 비싼 4,669만 원의 가격이 책정됐다.
상대조차 안 되네.. 중국 전기차, 한국이 절대 이길 수 없는 진짜 이유 반면 중국 전기차 업계 1위인 BYD는 올해 1분기에만 58만대가량의 전기차를 판매하며 9.9%의 성장률을 기록했다. BYD의 글로벌 점유율은 18.5%로 2위 테슬라와 5% 포인트 넘게 격차를 유지했다. 최근 중국 정부의 대규모 투자가 눈길을 끌었다.
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