현대차 수소 트럭 '엑시언트'.. 드디어 역대급 기록 세웠습니다현대자동차의 엑시언트 수소 전기 트럭()이 스위스에서 총 누적 주행 거리 1,000만km를 돌파하며 세계 최고 수준 수소 연료 전지의 기술력과 신뢰성을 입증했다. 이는 2020년 10월 스위스에서 첫 운행을 시작한 지 3년 8개월 만에 달성한 성과다.
6년이나 변화 없던 현대차 넥쏘, 드디어 신형 모델 실물 포착!지난 2018년 출시된 현대차의 수소 전기차 넥쏘. 여태껏 페이스리프트조차 거치지 않은 가운데 마침내 신형 넥쏘의 프로토타입이 포착됐다. 6년 만의 첫 페이스리프트라는 해당 신차는 과연 얼마나 달라질까?
"전기차? 갖다 버려".. 미친 뚝심 토요타, 역대급 내연기관 출시 예고대다수 업체가 전동화 흐름에 편승한 가운데 뚝심으로 밀어붙이는 곳이 있다. 바로 토요타다. 토요타 아키오 회장은 미래에도 내연차가 시장을 주도할 것이라고 꾸준히 주장해 왔는데, 최근 놀라운 근황을 발표해 주목받고 있다.
'디자인 누가 했냐'.. 현대차 신형 넥쏘, 파격 비주얼에 네티즌들 난리외신 카스쿱스(Carscoops)는 지난 20일(현지 시각) 현대차 넥쏘 신형 모델의 예상도를 게재했다. 아직 신형 넥쏘의 프로토타입이 포착되지 않은 만큼 상상도에 가깝지만 현대차의 최신 디자인 요소가 고루 반영된 모습이다.
"너네 다 해먹어라.." 결국 현대차에 무릎 꿇은 토요타, 충격의 근황현재 글로벌 수소차 시장은 현대차가 꽉 잡고 있다. 이러한 가운데 토요타가 수소 연료 전지 개발 역량을 승용차에서 상용차로 집중하겠다고 밝혀 이목이 집중된다. 토요타 미라이가 성공하지 못했다는 이유다. 그 원인과 향후 계획을 간단히 짚어보았다.
넥쏘와 비교 금지..! 디자인, 성능 모두 잡은 '1억 7천' 수소차의 정체수소차. 전기차보다 더 뛰어나 친환경성을 보여주지만, 효율성 측면에서 아직은 시기적으로 이른, 그런 차량이다. 그래서일까? 이름만 들어도 알 만한 대규모 수소차 업체는 생각보다 많지 않으며 상당수가 이름조차 생소한 소규모 업체다.
현대차 수소 트럭 '엑시언트'.. 드디어 역대급 기록 세웠습니다 현대자동차의 엑시언트 수소 전기 트럭()이 스위스에서 총 누적 주행 거리 1,000만km를 돌파하며 세계 최고 수준 수소 연료 전지의 기술력과 신뢰성을 입증했다. 이는 2020년 10월 스위스에서 첫 운행을 시작한 지 3년 8개월 만에 달성한 성과다.
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