그랜저 잡겠다더니.. 기아 K8, 차주들 '괜히 샀다' 말 나오는 이유지난해 출시된 기아 신형 K8하지만 현재는 판매량 저조한 편K8 모델, 부진한 이유 무엇일까? 지난해 기아 브랜드는 K8 페이스리프트 모델을 출시하며, 풀체인지 이후 큰 인기를 얻고 있는 현대 그랜저에 정면으로 도전장을 내밀었다. 일부 디자인을 개선하고, 그랜저에 먼저 적용된 최신 사양들을 반영해 상품성을 강화했다. 하지만 시장의 반응은 기대와는 다른 방향으로 전개되고 있다. K8은 출시 초반 한 달간 […]
휠체어 타던 회장님들 '벌떡!'.. KGM 체어맨, 역대급 디자인 부활 선언KGM 체어맨 렌더링조금 더 젊고 세련된 이미지소비자가 기다리는 체어맨이란? 최근 KGM과 중국 브랜드와의 협력이 심상치 않은 가운데, 부활을 예고한 체어맨 이 어떤 모습으로 우리 곁에 돌아올지 이미지를 만들었다. KGM의 지난 발표에 따르면 체어맨은 기존 F 세그먼트의 초대형 쇼퍼드리븐 성향의 세단이 아닌, 오너드리븐 준대형 세단으로 돌아오는 것을 검토 중이라고 밝힌 바 있다. 그래서 ‘회장님 차’로 통하던 […]
보조금 받았더니 '3천만 원대'.. 현대차 아이오닉 9, 역대급 할인 있었다현대차 아이오닉 9 소식대기업의 복지, 놀라운 수준원칙을 깬 첫 번째 전기차 현대차는 명실상부 한국에서 손꼽히는 대기업이다. 대기업이라고 했을 때 주로 사람들은 고연봉만 생각하기 쉽지만, 대기업의 장점은 연봉에서 그치지 않는다. 복지 효과가 일반적인 기업보다 규모도 크고 범위도 넓다. 자동차 기사에서 대기업의 복지를 논하는 이유는 현대차의 복지 때문이다. 현대차그룹은 예전부터 임직원에게 차량 가격의 일정 비율을 할인하는 식의 […]
결국 대격변 맞는다.. 싹 바뀌는 신형 그랜저, 공개된 디자인 '충격이네'그랜저 페이스리프트논란의 방향지시등부터외관 디자인 대거 변화 현대차가 플래그십 준대형 세단 그랜저(GN7)의 페이스리프트를 준비 중인 것으로 확인됐다. 최근 국내 도로에서 포착된 위장막 차량과 예상도를 종합하면, 이번 그랜저 페이스리프는 논란이 됐던 후면부 방향지시등의 위치부터 외관에서 과감한 디자인 변화를 예고했다. 그랜저는 출시 이후로 안정적인 판매량을 기록하며 준대형 세단 시장의 절대 강자로 군림해왔다. 하지만 소비자들 사이에서는 전면 디자인, 방향지시등 […]
디젤 만도 못 하다..? 요즘 인기 하이브리드, 연비 효율 '충격 진실' 들통전 세계적 하이브리드 인기드러난 뜻밖의 사실이 있었다오히려 내연기관보다 효율 낮아 전 세계적으로 하이브리드 차량 판매량이 급증하고 있는 가운데, 실제 연비가 기대에 못 미치는 사례가 속속 드러나고 있다. 호주 자동차 협회가 실시한 첫 대규모 실 연비 비교 시험에서 일부 하이브리드 모델이 오히려 연료를 더 소비한 것으로 확인됐다. 이번 시험은 신차 구매자들이 실질적인 연료비 절감을 기대하며 하이브리드 […]
기존 차주 '배 아파 어쩌나'.. 신형 그랜저, 무려 이런 옵션도 들어갑니다그랜저 GN7 페이스리프트출시 초기, 결함저라는 조롱도준대형 세단 1위, 어떻게 바뀔까 그랜저 GN7은 이번 세대로 탈바꿈하며 커진 차체와 호화스러운 장비만큼 비싸진 가격으로 출시 초기 뭇매를 맞았다. 그뿐이랴, 호기롭게 차세대 인포테인먼트 시스템을 장착하곤 SDV를 표방했지만, 성장통인지 모를 온갖 결함과 리콜에 시달렸었다. 그 때문인지 그랜저 GN7의 출시 이후 인터넷 커뮤니티 등지에선 ‘결함저’라고 부르며 한동안 조롱의 대상이 되기도 했었다. […]
아빠들 "계약 취소한다 난리" 그랜저 페이스리프트.. 대박 디자인 유출현대차 그랜저 페이스리프트상상에 기반한 렌더링어떤 디자인 요소 보일까 국산 대형 세단 시장의 압도적 강자인 현대차 그랜저가 또 한 번의 진화를 준비 중이다. 2022년 말 7세대 GN7 모델이 등장한 이후 3년여 만에, 현대차는 2025년 하반기에서 2026년 상반기 사이를 목표로 그랜저 페이스리프트를 준비 중이다. 내수 시장에 절대 없어서는 안 될 스테디셀러의 변경 소식은 벌써 예비 소비자와 업계 […]
"결국 500만 원 까준다".. 기아 K8 폭탄 선언에 그랜저 차주들 '멘붕'기아 K8 프로모션 돌입형에게 너무 밀린 동생상품성 자체는 좋은 車 어떤 재화가 시장을 장악하다 못해 대명사로 쓰이는 일은, 그 상품이 지닌 상품성뿐 아니라 그 역사와 시장전략까지도 시장에 먹혔다는 뜻이 된다. 한국에서 비유할 수 있는 것 한 가지가 있다면 ‘성공하면 그랜저 사야지’ 정도가 적절한 비유가 되지 않을까? 사실상 서민이 살 수 있는 끝판왕이라고 볼 수 있는 […]
이렇게 좋은 車 '중국에만 팔았다'.. 기아, 숨겨진 세단 명차의 정체국내에 미출시된 기아 K2지금 봐도 세련된 디자인에소비자들 아쉬움 이어진다 2010년 최초의 K 시리즈로 출시된 기아 K5. 로체의 후속 차량으로 당시 YF 쏘나타의 플랫폼을 공유해 출시됐으며, 이후로 기아는 본격적으로 K 시리즈의 라인업을 확대하기 시작했다. 세단 라인업을 개편하면서 K 시리즈는 2020년까지 국내 시장에서 3년 연속 최대 판매량 기록을 달성하는 성과를 올리기도 했다. 그러나 현재는 SUV 수요 증가와 […]
"믿고 탈 차가 없네" 지난 5년간 터진 국산차 역대급 결함 모음5년간 차주들 놀라게 만든국산차 역대급 결함 모음국산차 결함, 언제쯤 안심할까? 자동차는 수많은 부품의 집약체이기도 하지만, 무엇보다 요즘 세상에 없어서는 안 될 필수재로 탈바꿈한 지 오래다. 아울러 최근 자율주행 자동차부터 순수 전기차까지 개발되는 시대로 접어들면서, 기술 개발 속도가 높아짐과 동시에 잡음도 터져 나온다. 사람도 망각과 착각을 하는 와중에, 기계라고 오류가 없겠느냐마는 해도 해도 너무하다는 결함, 리콜도 […]
"이게 진짜 국산차?".. 비웃음 당하던 현대차, 작심한 결과 '놀라웠다'모빌리티 쇼를 관람하게 되면 유달리 눈에 띄는 차종이 몇 가지 있다. 제조사는 이런 모빌리티 쇼에 양산차만을 출품하는 것에 그치지 않고 차기 디자인 방향의 힌트가 되는 콘셉트카를 공개하기 마련이다. 그런데 이런 콘셉트카는 말 그대로 차기 디자인에 대한 것이기 때문에 비현실적인
가격을 그렇게 올리더니.. 결국 폭망한 신형 K8, 판매량 '충격이다'K8은 기아의 라인업에서 무게감을 담당한다. 그런 K8의 야심 찬 페이스리프트가 이뤄졌다. 그러나 직후 기아가 맞이한 결과는 충격적인 판매량 급감이었다. 시장은 K8의 부진을 가격 상승으로 지목하고 있다. 소비자들은 가격 대비 가치에서 불만을 토로하고 있다. 이전에는 K8이..
페인트칠 하나에 '400만 원'.. 가격 논란 터진 제네시스 신차, 이유는?G80 블랙 출시 및 가격 공개디자인 차별점 살펴보기사양은 어떤 차이 있나? 최근 모빌리티 시장의 대세 색상이 있다면 블랙으로 보인다. 이를 이용해 제네시스의 정체성으로 꼽히는 모델이 변신을 꾀했다. 제네시스 네 번째 블랙 에디션, G80 블랙이 8일부터 판매에 들어갔다. 요약하면 AWD를 시작으로 프리뷰 ECS를 포함한 20인치 휠과 4P 브레이크, 드라이빙 어시스턴트, 2열 컴포트, 뱅앤올룹슨, 컨비니언스 패키지, 플로팅 […]
기다리다 토 나와.. 카니발 하이브리드, 지금 계약하면 언제 받을까?신차 구매 시 운이 좋다면 재고 차량을 즉시 출고할 수도 있다. 하지만 대부분은 적어도 몇 주에서 길면 1년 이상의 기다림이 필요하다. 인기 모델일수록 오랜 대기가 이어지는 건 당연하다. 그렇다면 2025년 첫 달 기준 기아 차량의 모델별 납기는 어떨까?
'그랜저 잡겠다 호들갑 떨더니'.. 결국 폭망한 토요타 '이 차' 뭐길래?그랜저 잡겠다더니..호기롭게 출시된 크라운결국 판매 부진에 빠졌다 그랜저, K8의 공통점은 무엇인가? 첫 번째는 준대형 세단이라는 점이고 두 번째는 내수 시장의 제왕이라는 점이다. 그렇다면 토요타 크라운과 비교한다면 어떨까? 크라운도 오랜 시간 토요타의 준대형 세단이었고, 한때는 굉장히 잘 팔렸던 차다. 여러 가지 가지치기 모델도 출시하여 선택의 폭을 넓혔고, 현재는 여러 가지 바리에이션으로 개발되어 출시되었다는 점은 차이점이라고 할 […]
'결국 이대로 단종?'.. 인기 폭발했던 렉서스 '이 차' 전해진 충격 근황강남 쏘나타 렉서스 ES결국 E 클래스에 밀렸나?전해진 놀라운 근황은 ‘ 강남의 쏘나타 ’ 라는 칭호는, 보통은 수입 중형 또는 수입 준대형급의 차량 중 인기가 많은 차량에 붙여주는 칭호다. 깎아내리려고 하는 의도보다는 그만큼 인기가 많고 많이 판매되었다는 뜻이기 때문에 제조사 입장에서는 칭찬의 의미로 해석될 수 있다. 렉서스 ES는 그런 차였다. 2000년대 초반부터 후반에 이르기까지, 꽤 자주, […]
"탄핵 될 때까지!" 무기한 파업 들어간 노조.. 車 업계 '비상' 걸렸다전국금속노동조합이 윤석열 대통령 퇴진을 요구하며 '무기한 총파업'을 진행했다. 경제단체가 잇따라 파업을 중단해 달라는 입장을 밝힌 가운데 지역 경제계에서도 우려의 목소리가 잇따르는 실정이다.
"그랜저 괜히 샀네요".. 기아 K8 '이것' 하나로 그랜저 압살한 상황지난 8월 부분 변경으로 화려하게 돌아온 K8은 상품성 개선과 함께 가격도 대폭 인상, 준대형 세단계에 파란을 일으킨 바 있다. 이에 많은 누리꾼이 현대차 그랜저와의 대결 구도에 관심을 가졌다.
SUV 타다 'X 됐네요'.. 세단 타는 아빠들이 '승리자'라는 진짜 이유SUV 인기가 장기간 지속되는 가운데 세단 차량에 대한 관심도가 상대적으로 줄었다. 언젠가 세단이 SUV에 밀려 도태되는 날이 올까? 세단에서만 누릴 수 있는 몇 가지 장점을 살펴보면 그런 날이 오지는 않을 듯하다.
"그냥 그랜저 타세요" 신형 K8, 생각 보다 아쉽다는 '이것' 뭐길래?신형 K8 시승기 2탄구형 모델과 신형 모델 비교구형 대비 아쉬운 점 많았다 이전 포스트에서 신형 K8 시승기에 대해 간단하게 언급해보았다. 2021년 첫 출시 때부터 눈에 갔던 차량이었고, 시승 결과도 꽤 만족스러웠던 경험이 있다. 그렇다 보니 자연스럽게 페이스리프트 모델에도 관심이 가게 되었고, 페이스리프트 모델의 시승을 진행하기도 했다. 하지만 이전 모델에 비하면 만족감은 덜한 편이였다. 왜나면 K7에서 […]
[시승기] 그랜저 아빠들 '멘붕' 올 만하네.. 신형 K8, 감탄 터진 '이것' 풀체인지 급 변화 보여준기아의 준대형 세단 ‘K8’직접 타보고 느낀 ‘이것’은요? 지금으로부터 3년 전이었던 2021년. 기아는 국내 자동차 시장에서 대담한 변화를 펼쳤다. 신규 로고를 공개함과 동시에 사명을 기아자동차에서 기아로 바꾼 것이다. 로고와 사명을 바꾼 기아가 처음으로 공개한 모델이 무엇일까? 바로 K7의 후속으로 등장한 K8 모델이다. 현대차 그랜저의 아성을 상대하기 위해 등장한 K8. 그러나 지난 3년 간의 […]
현대차 '멘붕'이다.. 신형 K8, 그랜저엔 없다는 '이것' 밝혀지자 깜짝!그동안 그랜저의 적수가 되지 못했던 기아 K8. 하지만 페이스리프트 신차는 어딘가 다르다. 판매량만 놓고 보면 여전히 그랜저의 절반 수준이지만, 상품성 측면에서 마침내 균형이 이뤄졌다. K8이 그랜저보다 우위에 있는 부분들을 짚어봤다.
하이브리드 보다 잘 팔려 '깜짝'.. 요즘 아빠들 환장하는 '이 차' 정체과거 LPG 차량에서 주로 나타났던 단점들, 그리고 좁은 선택지로 인해 일반 소비자 사이에서 LPG의 존재감은 크지 않다. 현재는 기술의 발전으로 단점들을 대부분 극복했다고 하는데, 하이브리드 대비 어떤 장단점이 있는지 짚어봤다.
가격 그렇게 올리더니.. 국산차 신차, 제대로 '폭망'했다는 현 상황신차 등록 대수 감소세자동차 비싸서 못 산다소비자들 등 돌린 이유는 국내 신차 등록 대수가 큰 폭으로 감소했다. 지난 30일 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)에 따르면 2024년 1분기~3분기 국내 신차 등록 대수는 총 120만 9,154대로 조사됐다. 작년 같은 기간 대비 8.7% 감소한 수준이다. 2013년 1분기~3분기에 등록된 117만 5,010대 이후로 11년 만에 가장 적은 수치를 기록했다. 이같은 원인으로 지속되는 경제 침체와 […]
가진 돈은 딱 '4천' 뿐.. K5 풀옵션 VS K8 깡통, 아빠들 선택 놀라웠다기아 K5 시작 가격은 2,784만 원으로 합리적인 축에 속한다. 하지만 풀옵션으로 구성해 보면 4천만 원을 아득히 넘기는 가격을 확인할 수 있다. 풀옵션 사양을 구매한 이들에게는 "차라리 상위 모델인 K8을 사지 그랬냐"는 단골 멘트가 쏟아진다.
3년 만에 재출시 실화야? 기아 K5, 무려 '2천만 원대'로 깜짝 부활!3년 만에 드디어 부활하는기아자동차 K5 택시 모델쏘나타 택시 이길 수 있을까 기아 K5 택시 모델이 단종된 지 3년 만에 부활한다. K5 택시는 현행 3세대가 출시되었음에도 불구하고 구형 2세대 모델을 유지한 채 판매를 이어오다가, 2021년 단종을 맞이했다. 그동안 법인택시 회사와 개인택시 운전기사들은 단종으로 인해 최대 1,500만 원가량 비싼 현대차 그랜저나 기아 K8을 구매해야 했기에 기아 K5 […]
"제네시스? 너나 타라" 한국 아빠들, 벤츠 BMW 고집했던 진짜 이유한국 도로에서 가장 많이 마주치는 수입차, 바로 BMW와 벤츠다. 그 밀도만큼 다양한 라인업을 국내에서 판매 중인데, 정작 자주 볼 수 있는 차량은 E클래스와 5시리즈가 대부분이다. 어떤 이유가 있는지 살펴보자.
기아, 서울 성수동에서 '오퍼짓 유나이티드' 전시 개최기아가 자사의 디자인 철학, '오퍼짓 유나이티드'를 국내에서 전시할 예정이다. 해외에서 뜨거운 관심을 한 차례 끌었단 해당 전시는 국내 고객의 경험을 위해 다시 한 번 진행된다. 자세한 내용은 홈페이지를 참조하면 확인할 수 있다.
모르고 사면 100% 손해.. 신형 K8, '트림별 차이' 딱 정리해보니기아의 더 뉴 K8의 경우에는 노블레스 라이트, 노블레스, 시그니처 세 가지 트림에 패키지를 더해 원하는 편의장비만을 담은 나만의 '애마'를 선택할 수 있다. 자신의 라이프 스타일에 따라 선택할 수 있는 트림들에 대해 소개한다.
"143만 원 빼준다고..?" 신형 K8 하이브리드, 공개된 가격 수준 깜짝!기아 신형 K8 하이브리드세제 혜택 적용 확정됐다가격과 연비 수준 어떨까 기아의 신형 K8 하이브리드 모델의 가격이 공개됐다. 지난 8월 계약을 개시한 기아 신형 K8, 페이스리프트임에도 트림에 따라 가격이 약 350만~500만 원 수준으로 인상되면서 경쟁 모델인 현대차 그랜저와 비슷한 가격 수준을 이뤘다. 가격은 올랐지만, 기아의 최신 디자인을 반영한 미래지향적 디자인과 첨단 사양을 추가해 상품성이 강화됐다. 8월 […]
그랜저 잡겠다더니.. 기아 K8, 차주들 '괜히 샀다' 말 나오는 이유 지난해 출시된 기아 신형 K8하지만 현재는 판매량 저조한 편K8 모델, 부진한 이유 무엇일까? 지난해 기아 브랜드는 K8 페이스리프트 모델을 출시하며, 풀체인지 이후 큰 인기를 얻고 있는 현대 그랜저에 정면으로 도전장을 내밀었다. 일부 디자인을 개선하고, 그랜저에 먼저 적용된 최신 사양들을 반영해 상품성을 강화했다. 하지만 시장의 반응은 기대와는 다른 방향으로 전개되고 있다. K8은 출시 초반 한 달간 […]
휠체어 타던 회장님들 '벌떡!'.. KGM 체어맨, 역대급 디자인 부활 선언 KGM 체어맨 렌더링조금 더 젊고 세련된 이미지소비자가 기다리는 체어맨이란? 최근 KGM과 중국 브랜드와의 협력이 심상치 않은 가운데, 부활을 예고한 체어맨 이 어떤 모습으로 우리 곁에 돌아올지 이미지를 만들었다. KGM의 지난 발표에 따르면 체어맨은 기존 F 세그먼트의 초대형 쇼퍼드리븐 성향의 세단이 아닌, 오너드리븐 준대형 세단으로 돌아오는 것을 검토 중이라고 밝힌 바 있다. 그래서 ‘회장님 차’로 통하던 […]
보조금 받았더니 '3천만 원대'.. 현대차 아이오닉 9, 역대급 할인 있었다 현대차 아이오닉 9 소식대기업의 복지, 놀라운 수준원칙을 깬 첫 번째 전기차 현대차는 명실상부 한국에서 손꼽히는 대기업이다. 대기업이라고 했을 때 주로 사람들은 고연봉만 생각하기 쉽지만, 대기업의 장점은 연봉에서 그치지 않는다. 복지 효과가 일반적인 기업보다 규모도 크고 범위도 넓다. 자동차 기사에서 대기업의 복지를 논하는 이유는 현대차의 복지 때문이다. 현대차그룹은 예전부터 임직원에게 차량 가격의 일정 비율을 할인하는 식의 […]
결국 대격변 맞는다.. 싹 바뀌는 신형 그랜저, 공개된 디자인 '충격이네' 그랜저 페이스리프트논란의 방향지시등부터외관 디자인 대거 변화 현대차가 플래그십 준대형 세단 그랜저(GN7)의 페이스리프트를 준비 중인 것으로 확인됐다. 최근 국내 도로에서 포착된 위장막 차량과 예상도를 종합하면, 이번 그랜저 페이스리프는 논란이 됐던 후면부 방향지시등의 위치부터 외관에서 과감한 디자인 변화를 예고했다. 그랜저는 출시 이후로 안정적인 판매량을 기록하며 준대형 세단 시장의 절대 강자로 군림해왔다. 하지만 소비자들 사이에서는 전면 디자인, 방향지시등 […]
디젤 만도 못 하다..? 요즘 인기 하이브리드, 연비 효율 '충격 진실' 들통 전 세계적 하이브리드 인기드러난 뜻밖의 사실이 있었다오히려 내연기관보다 효율 낮아 전 세계적으로 하이브리드 차량 판매량이 급증하고 있는 가운데, 실제 연비가 기대에 못 미치는 사례가 속속 드러나고 있다. 호주 자동차 협회가 실시한 첫 대규모 실 연비 비교 시험에서 일부 하이브리드 모델이 오히려 연료를 더 소비한 것으로 확인됐다. 이번 시험은 신차 구매자들이 실질적인 연료비 절감을 기대하며 하이브리드 […]
기존 차주 '배 아파 어쩌나'.. 신형 그랜저, 무려 이런 옵션도 들어갑니다 그랜저 GN7 페이스리프트출시 초기, 결함저라는 조롱도준대형 세단 1위, 어떻게 바뀔까 그랜저 GN7은 이번 세대로 탈바꿈하며 커진 차체와 호화스러운 장비만큼 비싸진 가격으로 출시 초기 뭇매를 맞았다. 그뿐이랴, 호기롭게 차세대 인포테인먼트 시스템을 장착하곤 SDV를 표방했지만, 성장통인지 모를 온갖 결함과 리콜에 시달렸었다. 그 때문인지 그랜저 GN7의 출시 이후 인터넷 커뮤니티 등지에선 ‘결함저’라고 부르며 한동안 조롱의 대상이 되기도 했었다. […]
아빠들 "계약 취소한다 난리" 그랜저 페이스리프트.. 대박 디자인 유출 현대차 그랜저 페이스리프트상상에 기반한 렌더링어떤 디자인 요소 보일까 국산 대형 세단 시장의 압도적 강자인 현대차 그랜저가 또 한 번의 진화를 준비 중이다. 2022년 말 7세대 GN7 모델이 등장한 이후 3년여 만에, 현대차는 2025년 하반기에서 2026년 상반기 사이를 목표로 그랜저 페이스리프트를 준비 중이다. 내수 시장에 절대 없어서는 안 될 스테디셀러의 변경 소식은 벌써 예비 소비자와 업계 […]
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