테슬라 끝났다.. 자율주행 코앞이라는 캐딜락 ‘이 옵션’, 국내 도입 확정!

한 발짝 다가온 자율주행 현실화
캐딜락 국내 최초로 ‘이것’ 도입
테슬라보다 앞선 기능이라고?

한때 꿈의 기술로 꼽혔던 자율주행 기술은 테슬라, 캐딜락 등의 완성차 업체들을 중심으로 점차 상용화에 다가서는 중이다. 한때 주행 속도 제어 정도만 가능했던 능동형 주행 보조 장치(ADAS)는 오늘날 대중적으로 접할 수 있는 차종에도 차로 중앙 유지, 자동 차로 변경 보조 등 다양한 기능으로 탑재되고 있다.

현행 신차들의 자율주행 구현 단계는 레벨 2로 분류되는데, 특정 환경에서 잠시 운전대를 놓은 채 주행 상황만 살피면 되는 레벨 2.5 자율주행도 점차 확대되는 중이다. 테슬라의 오토파일럿, FSD가 대표적인 예로, 실차주들은 운전 피로도가 대폭 줄었다며 입을 모은다. 그런데 캐딜락이 이와 유사한 수준의 기술을 한국 시장에 도입하겠다고 밝혀 주목받는다.

슈퍼크루즈 한국 런칭 확정

제너럴 모터스(GM)의 ‘슈퍼크루즈(Super Cruise)는 업계 최초로 상용화된 핸즈프리 주행 보조 시스템이다. 북미 지역에서 처음 출시해 97만여km의 도로에서 지원되며, 지금껏 8억 7,700만km에 달하는 누적 주행 거리를 기록했다. 슈퍼크루즈는 운전자가 전방을 주시 중인 상황에 한해 운전대에서 손을 놓아도 작동해 장거리 주행 피로를 크게 덜어준다.

슈퍼크루즈 한국 시장 출시는 북미, 중국에 이어 세계 세 번째이며, 국내에서는 최초의 핸즈프리 ADAS로 기록되는 만큼 시사하는 바가 크다. 이를 위해 GM은 국내 도로 사정에 최적화된 고정밀 지도를 구축해 2만 3천km 이상의 고속도로, 주요 간선 도로에서 해당 기능을 사용할 수 있게 된다.

차선 단위 정밀 지도로 작동

고정밀 지도 제작에는 라이다 기반의 차선 단위 맵핑 기술을 접목해 버스 전용 차로와 도로 곡률 파악은 물론 공사 구간까지도 반영됐다. 여기에 레이더, 카메라, GPS 멀티 센서 기술도 복합적으로 활용해 다양한 기상 조건에서도 안정적인 기능 작동을 지원한다고. 심지어 무선 소프트웨어 업데이트(OTA) 서버도 열어 향후 최신 도로 정보 반영, 기능 확장 등을 기대할 수 있다.

그간 국내에서 상용화된 ADAS는 모두 스티어링 휠에서 손을 뗄 수 있는 시간이 한정적이었다. 테슬라의 오토파일럿도 마찬가지다. 하지만 슈퍼크루즈는 해당 기능을 지원하는 도로에서 전방을 주시하는 한 마침내 손이 자유로워지는 만큼 장거리 주행에 있어 상당한 변화를 불러올 것으로 기대된다.

높은 기술적 완성도 기대돼

만약 슈퍼크루즈 활성화 상태에서 운전자가 전방을 주시하지 않을 경우 운전자 모니터링 시스템(Driver Monitoring System. 이하 DMS)이 이를 감지해 시청각 경고를 보낸다. 상황에 따라선 차량 제어에도 자체적으로 개입하는 만큼 안전성과 완성도 확보에 심혈을 기울였음을 알 수 있다.

슈퍼크루즈는 올해 중으로 한국 시장에 출시될 캐딜락 신차에 처음 탑재되어 시작을 알릴 예정이다. GM에서는 해당 기능의 국내 도입에 100억 원 이상을 투자한 만큼 한국 시장의 전략적 중요성을 강조하고 있다고. 향후 캐딜락뿐만 아니라 GM 산하의 다른 브랜드에도 확대 도입될 가능성 역시 언급돼 기대가 고조된다.