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“혹시 내수차별?” 기아 EV5, 국내형과 중국형 충격적 차이 드러났다

이효익 에디터 조회수  

2023 기아 EV 데이
EV5 국내 사양 공개
중국 모델과 차이는?

기아-EV5
기아 EV5 / 사진 출처 = ‘현대차그룹’

본격적인 보급형 전기차 시대의 막이 열린다. 앞서 중국 시장에서 먼저 공개된 기아 준중형 전기 SUV ‘EV5’는 한화 약 2,900만 원대에 불과한 저렴한 시작 가격으로 소비자들의 기대를 한몸에 받고 있다.

당초 중국 전용 모델로 개발된 EV5는 국내 및 주요 글로벌 시장에도 출시하는 것으로 계획을 수정했는데,
사양 및 가격은 중국 버전과 다를 것으로 예고됐다. 기아는 12일 ‘2023 기아 EV 데‘를 통해 EV5 실물을 공개하고 내수 사양의 스펙을 일부 공개했다. 과연 중국 모델과 어떤 차이가 있을까?

기아-EV5
기아 EV5 인테리어 / 사진 출처 = ‘현대차그룹’
기아 EV5 인테리어 / 사진 출처 = ‘현대차그룹’

내외관 디자인은 동일
1열 마사지 시트 탑재

EV6, EV9에 이어 기아의 세 번째 전용 전기차인 EV5는 현대차그룹 전기차 아키텍처 ‘E-GMP’를 적용한 최초의 전륜구동 기반 모델이다. 정통 SUV 스타일의 각진 외관은 중국 사양과 동일한 모습이다. 센터 콘솔을 덮는 조수석 벤치형 시트, 그 주위에 배치된 수납공간 등 실내 디자인 역시 특별한 차이를 보이지 않는다.

주목할 만한 사양이 대거 탑재된다.
마사지 기능으로 피로를 줄여 줄 운전석 릴렉션 시트가 적용되며 완전 평탄화가 가능한 2열 폴딩 시트, 센터 콘솔 후방 슬라이딩 트레이 및 조수석 시트 후면 테이블로 활용도를 극대화한다. 중국 사양의 경우 옵션에 따라 센터 콘솔 트레이에 냉온장 기능을 더할 수 있는데, 국내에도 동일 옵션이 마련될지 기대를 모은다.

기아 EV5 2열 / 사진 출처 = 유튜브 채널 ‘숏카 SHORTS CAR’
기아 EV5 트렁크 / 사진 출처 = ‘현대차그룹’

활용도 높은 트렁크
EV9 ‘이 사양’ 적용

공조 시스템은 운전석, 조수석, 2열까지 세 곳을 독립적으로 제어할 수 있는 3존 공조, 에어컨 악취 저감 효과가 있는 애프터 블로우가 적용된다. 트렁크는 널찍한 테일게이트와 함께 바닥 가변형 러기지 보드를 탑재한다. 해당 사양은 반자동 팝업 및 전후 슬라이딩이 가능해 물품 적재 시 및 아웃도어 활동 등 다양한 상황에서 활용할 수 있다.

EV9에 먼저 적용된 ‘파노라믹 와이드 디스플레이’도 적용된다. 각각 12.3인치 크기의 디지털 클러스터 및 센터 디스플레이와 그 사이에 추가된 5인치 공조 디스플레이로 한층 다양한 정보를 제공한다. 인포테인먼트 시스템은 현대차그룹 최신 ccNC 시스템으로, 광범위한 무선 소프트웨어 업데이트(OTA) 기능을 지원한다.

기아 EV5 / 사진 출처 = ‘현대차그룹’
기아 EV5 / 사진 출처 = ‘현대차그룹’

중국형보다 낮은 성능?
국내 출시는 2025년

EV5 내수형 모델은 중국 판매 사양과 마찬가지로 스탠다드 전륜구동, 롱레인지 전륜구동 및 사륜구동 등 세 가지 파워트레인 구성으로 운영될 예정이다. 다만 롱레인지 사륜구동 사양의 배터리 용량은 중국 사양(88kWh)과 달리 81kWh로 줄어든다. 합산 출력 역시 중국 사양은 230kW(약 313마력)이지만 내수형은 195~225kW(약 265~306마력)로 소폭 줄어든다. 대신 리튬인산철(LFP) 배터리가 탑재되는 중국 사양과 달리 리튬이온(NCM) 배터리를 탑재한다는 차이가 있다.

1회 충전 주행 가능 거리에 관해선 구체적으로 언급되지 않았으나 중국 CLTC 기준으로는 650km를 목표로 한다. 업계는 국내 사양이 400km 후반~500km 초반 수준을 인증받을 것으로 내다보는 분위기다. 한편 기아는 전기차의 대중화를 선도하고자 EV5와 EV3, EV4 등 보급형 모델의 가격대를 3만 5천~5만 달러(약 4,685만~6,693만 원)로 출시할 것이라고 언급했다. EV5의 국내 출시 시기는 2025년 상반기가 유력하다.

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이효익 에디터
O_editor@newautopost.co.kr

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