테슬라 대항마 루시드
그래비티 SUV 공개해
3가지 주행 모드 제공
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루시드 그래비티(Gravity)는 2021년 말에 출시된 럭셔리 전기 세단 루시드 에어(Air)의 SUV 형제 모델이다. 한편, 2025년형 루시드 그래비티의 프로토타입이 공개되었다는 소식에 업계가 들썩이고 있다.
루시드 에어는 지난해 베스트셀러 모델에 이름을 올리는 등 각종 상을 수상했지만, SUV를 훨씬 선호하는 소비자들 때문에 판매량은 저조했다. 따라서 지난해 가을 로스앤젤레스 모터쇼에서 첫 출시된 그래비티는 루시드에게 매우 중요한 모델이 되었다.
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프로토타입 내부 부분적으로 마감
에어보다 무게가 300kg 더 나간다고
외신에 따르면 2025 그래비티의 프로토타입의 내부는 부분적으로 마감된 상태였으며,
직사각형의 인포테인먼트 디스플레이는 조잡한 플라스틱과 혼합되어 있었다고 한다.
콘솔에는 비상시 배터리를 방전하기 위한 빨간색 스위치와 비상등을 위한 작은 은색 버튼의 두 가지 컨트롤만 위치해 있었다.
그래비티의 배터리 인클로저는 에어와 모양이 다르지만,
배터리 내부의 2170 형식 셀과 모듈은 에어에 사용되는 것과 동일하다. 그러나, 그래비티는 에어보다 무게가 약 660파운드(약 300kg) 더 무겁기 때문에 에어만큼 빠르지는 않을 것으로 보인다.
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섀시는 루시드 에어와 유사
리어 서스펜션은 완전히 재설계
그래비티의 섀시는 에어와 유사했지만, 더 높은 SUV의 차체 구조와 재설계된 리어 서스펜션(일체형 측면 링크에서 5링크 설계로)은 루시드 내부에서 새로운 플랫폼이라고 간주할 만큼 많은 변화가 있었다.
루시드 에어에서는 볼 수 없었던 그래비티의 에어 스프링은 거친 도로에서도 승차감을 부드럽게 만들어준다. 그래비티 프로토타입은 샌프란시스코 베이 지역에서 거의 사용되지 않은 거친 도로에서 주행 시험을 거쳤는데, 그래비티의 에어 스프링이 굴곡을 능숙하게 흡수했다고 한다.
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3가지 주행 모드 제공
2차 리바운드 모션도 있다고
그래비티는 Smooth, Swift, Sprint의 3가지 주행 모드를 제공한다.
Smooth는 가장 기본적인 모드로, 3가지 모드 중 가장 부드럽고, 충돌이 가장 적으며 스티어링이 상당히 가벼웠다고 한다. 또한, 다른 모드에서는 느낄 수 없었던 2차 리바운드 모션도 탑재되어 있다.
Swift 모드는 더 선명한 서스펜션 느낌과 더 강력한 가속 곡선을 형성하며,
스티어링에 스포티한 무게를 더한 성능 지향적 모드다. Sprint 모드는 승차감은 두 모드에 비해 더욱 거칠지만, 커브에서는 큰 SUV를 더 안정적이게 유지했다고 한다. 그래비티 2025년형은 올해 말에 출시된다고 하여 소비자들의 기대는 날로 커지고 있다.
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댓글4
음 루시드 1년에 만대도 못파는데?비상 맞나요?
그래서 테슬라잡는 그레비티가 얼마에나오나요? 모델x가 7-8만달러에판매하는데 더싸게나오나요?
루시드 물리셨나
루시드그래비티 출시예고 3년째임ㅋㅋㅋ