그랜저 괜히 샀다 '난리'.. 아빠들 겨냥 토요타 '이 차' 옵션 대박이네토요타 중형 세단 캠리 풀체인지 모델의 국내 출시가 임박했다. 기존 모델은 국내에서 필수로 꼽히는 일부 편의 사양의 부재가 아쉬운 점으로 꼽혀 왔다. 이번 신차는 동급 국산차 대비 크게 아쉽지 않을 정도의 상품성을 앞세울 것으로 알려졌다.
토요타 '신형 캠리’ 사전계약 실시, 시작 가격은 4,800만 원부터토요타코리아가 ‘2025년형 캠리 하이브리드(HEV)’를 오는 11월 26일 국내 공식 출시하며, 11월 1일부터 전국의 토요타 공식 딜러 전시장에서 사전계약을 실시한다고 알렸다. 국내에 선보일 ‘2025년형 캠리 하이브리드(HEV)’는 9세대 완전 변경 모델로 TNGA-K 플랫폼을 바탕으로 토요타 최신 디자인 방향성을 반영했고, 성능 개선과 상품성 강화에 중점을 두었다. 현대적인 감각의 실루엣을 갖춘 ‘2025년형 캠리 하이브리드(HEV)’는 에너제틱 뷰티(ENERGETIC BEAUTY) 디자인 컨셉을 […]
나 빼고 다 타네.. 디자인 폭망이라던 벤츠 '이 모델', 그 근황은요메르세데스-벤츠 준대형 세단인 E 클래스는 도로에서 흔히 마주치는 수입차 중 하나다. 수입차에 대한 접근이 용이해지면서 E 클래스는 BMW의 5시리즈와 함께 꾸준한 수요와 판매량을 자랑하고 있다.
쏘나타 대신 딱! '400만 원' 내린 신형 캠리, 국내 출시는 언제쯤?토요타가 세단 시장에서 공격적인 가격 정책을 펼치고 있다. 미국 시장에서 연식 변경 모델인 캠리 2025년형을 출시하면서 시작 가격을 2만 8,400달러(약 3,791만 원)로 책정했다. 기존 캠리보다 455달러(약 60만 원) 저렴해진 수준이다.
캐딜락 '7월 프로모션' 공개.. 보증 연장 추가 등 역대급 혜택 눈길캐딜락 브랜드는 가족 여행객이 급증하는 여름 휴가철을 맞아 7월 한 달간 3열 대형 럭셔리 SUV XT6, 초대형 럭셔리 플래그십 SUV 에스컬레이드(ESV 포함), 고성능 세단 CT5-V 블랙윙 등 주요 차종을 대상으로 프로모션 혜택을 확정했다.
아반떼 차주들 '멘붕'.. 폭스바겐 신형 제타, 역대급 디자인으로 부활폭스바겐이 페이스리프트된 제타와 제타 GCI를 공개했다. 2021년 말 1차 페이스리프트 모델이 공개된 이후 약 2년 반 만에 선보이는 2차 페이스리프트 모델이다. 제타는 3천만 원대 합리적인 가격으로 국내 출시된 후 꾸준하게 안정적인 판매량을 기록했다.
G80 사려는 아빠들 주목! 그 돈이면 벤츠 '이 모델'까지 가능합니다제네시스 G80의 가격은 결코 만만치 않다. 옵션 몇 개만 넣어도 7천만 원을 훌쩍 넘긴다. 같은 예산으로 선택 가능한 대안 중 벤츠 S클래스가 있다면 어떨까? 비록 한 세대 전의 중고차지만 신뢰성, 유지 난이도 측면에서 합리적인 대안이 있어 주목받는다.
'짱츠'라 욕 먹더니.. 벤츠 신형 S 클래스, 결국 이렇게 바뀐다고?벤츠 S클래스의 모델 체인지 주기가 7~8년 정도였다는 점을 참고하면 차세대 S클래스는 2028년형으로 출시될 가능성이 농후하다. 그렇다면 과연 대략 3~4년쯤 뒤 출시될 S클래스 풀체인지 모델은 어떤 모습으로 우리 앞에 나타날까?
"BMW 살 바엔 볼보" 요즘 난리라는 수입 세단, 그 정체는요최근 수입차 시장에서 볼보의 성장세가 가파르다. 지난 3월 판매량 1,081대를 기록하면서 수입차 브랜드 중 5위에 자리했다. BMW, 테슬라, 벤츠, 렉서스의 뒤를 이었다. 벤츠와 BMW는 할인 정책을 펼쳐 경쟁을 벌여왔던 만큼 높은 순위가 예상되었다.
단돈 '2천만 원'에 즐긴다, 일본 가성비 甲 하이브리드 세단 3종은요?토요타, 혼다 등 굵직한 일본 브랜드 차량은 소모품만 제때 교체해 주면 속 썩이지 않는 신뢰도로 명성이 높다. 높은 신뢰도와 함께 3천만 원 이내로 살 수 있는 일본차 중 중형 하이브리드 세단 세 종류를 정리했다.
'더 저렴하다고?' 토요타 신형 캠리, 가격 공개되자 기존 차주들 멘붕토요타 캠리 풀체인지의 미국 가격이 공개됐다. 가격을 동결해도 놀라울 마당에 오히려 인하가 이뤄져 이례적이라는 반응이 쏟아진다. 과연 어느 정도의 가격 인하가 이뤄졌는지, 국내 도입 시기는 언제쯤이 유력할지 짚어보았다.
300만 원 오른 신형 E클래스.. 그 돈이면 G80 '이 옵션'도 가능하죠벤츠 E클래스 풀체인지가 국내 시장에 공개됐다. 시작 가격은 340만 원 오른 7,390만 원. "그 돈이면 이 차 사지.."라는 단골 멘트가 이번에도 어김없이 나오는데, 제네시스 G80와 비교해 본다면 어떨까?
"비주얼 대박" 토요타 캠리 역대급 변신.. 쏘나타 차주들 후회 작렬토요타 신형 캠리가 공개됐다. 역대 캠리 최초로 전자식 사륜구동 옵션이 마련됐으며, 순수 내연기관 없이 하이브리드 단독 파워트레인만 갖췄다. 내년 1분기 중 북미 시장에서 판매가 시작되며, 국내 출시 가능성 역시 높게 보는 분위기다.
"쏘나타 딱 대" 토요타 신형 캠리, 환골탈태 디자인에 현대차 초긴장혼다 어코드의 강력한 경쟁 모델인 토요타 캠리가 풀체인지를 앞둬 기대가 고조된다. 최근 토요타가 의문의 티저 사진을 공개한 데 이어 이에 기반한 신형 캠리의 예상도가 공개됐는데, 과연 이번 신차는 어떤 모습으로 등장할까?
"아반떼 N은 장난감" CLA 45 S VS RS3, 고성능 세단 대전 승자는?메르세데스-AMG CLA45 S 4매틱+은 수입 고성능 콤팩트 세단 시장에서 한동안 적수가 없었다. 하지만 아우디 RS3 세단이 도전장을 내밀며 흥미로운 양강 구도가 형성됐다. 두 모델의 차체 크기와 파워트레인, 가격 등을 비교한 결과는 꽤 흥미로웠다.
그랜저 괜히 샀다 '난리'.. 아빠들 겨냥 토요타 '이 차' 옵션 대박이네 토요타 중형 세단 캠리 풀체인지 모델의 국내 출시가 임박했다. 기존 모델은 국내에서 필수로 꼽히는 일부 편의 사양의 부재가 아쉬운 점으로 꼽혀 왔다. 이번 신차는 동급 국산차 대비 크게 아쉽지 않을 정도의 상품성을 앞세울 것으로 알려졌다.
토요타 '신형 캠리’ 사전계약 실시, 시작 가격은 4,800만 원부터 토요타코리아가 ‘2025년형 캠리 하이브리드(HEV)’를 오는 11월 26일 국내 공식 출시하며, 11월 1일부터 전국의 토요타 공식 딜러 전시장에서 사전계약을 실시한다고 알렸다. 국내에 선보일 ‘2025년형 캠리 하이브리드(HEV)’는 9세대 완전 변경 모델로 TNGA-K 플랫폼을 바탕으로 토요타 최신 디자인 방향성을 반영했고, 성능 개선과 상품성 강화에 중점을 두었다. 현대적인 감각의 실루엣을 갖춘 ‘2025년형 캠리 하이브리드(HEV)’는 에너제틱 뷰티(ENERGETIC BEAUTY) 디자인 컨셉을 […]
나 빼고 다 타네.. 디자인 폭망이라던 벤츠 '이 모델', 그 근황은요 메르세데스-벤츠 준대형 세단인 E 클래스는 도로에서 흔히 마주치는 수입차 중 하나다. 수입차에 대한 접근이 용이해지면서 E 클래스는 BMW의 5시리즈와 함께 꾸준한 수요와 판매량을 자랑하고 있다.
쏘나타 대신 딱! '400만 원' 내린 신형 캠리, 국내 출시는 언제쯤? 토요타가 세단 시장에서 공격적인 가격 정책을 펼치고 있다. 미국 시장에서 연식 변경 모델인 캠리 2025년형을 출시하면서 시작 가격을 2만 8,400달러(약 3,791만 원)로 책정했다. 기존 캠리보다 455달러(약 60만 원) 저렴해진 수준이다.
캐딜락 '7월 프로모션' 공개.. 보증 연장 추가 등 역대급 혜택 눈길 캐딜락 브랜드는 가족 여행객이 급증하는 여름 휴가철을 맞아 7월 한 달간 3열 대형 럭셔리 SUV XT6, 초대형 럭셔리 플래그십 SUV 에스컬레이드(ESV 포함), 고성능 세단 CT5-V 블랙윙 등 주요 차종을 대상으로 프로모션 혜택을 확정했다.
아반떼 차주들 '멘붕'.. 폭스바겐 신형 제타, 역대급 디자인으로 부활 폭스바겐이 페이스리프트된 제타와 제타 GCI를 공개했다. 2021년 말 1차 페이스리프트 모델이 공개된 이후 약 2년 반 만에 선보이는 2차 페이스리프트 모델이다. 제타는 3천만 원대 합리적인 가격으로 국내 출시된 후 꾸준하게 안정적인 판매량을 기록했다.
G80 사려는 아빠들 주목! 그 돈이면 벤츠 '이 모델'까지 가능합니다 제네시스 G80의 가격은 결코 만만치 않다. 옵션 몇 개만 넣어도 7천만 원을 훌쩍 넘긴다. 같은 예산으로 선택 가능한 대안 중 벤츠 S클래스가 있다면 어떨까? 비록 한 세대 전의 중고차지만 신뢰성, 유지 난이도 측면에서 합리적인 대안이 있어 주목받는다.
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