'2,600만 원이면 충분?'.. 욕 왕창 먹은 코나, 마침내 가격 인하합니다코나 2024년형이 출시됐다. 이번 신차는 모던 트림의 가격을 2,446만 원(2.0L 가솔린 기준)으로 40만 원 인하하고 나머지 트림은 가격을 동결했다. 말이 동결일 뿐 트림별 기본 사양을 확대 적용해 사실상 가격 인하와 다름없는 효과를 냈다.
니로 차주들 어쩌나.. 기아 셀토스, 결국 하이브리드까지 출시 확정출시와 동시에 티볼리를 누르고 소형 SUV 강자로 군림한 셀토스. 올해 초 코나 풀체인지 모델의 등장에도 굴하지 않고 여전히 세그먼트 1위를 지키고 있다. 최근에는 차세대 셀토스의 하이브리드 모델 추가가 확정됐다는 소식이 전해져 이목을 끈다.
"와 실화냐?" 중국산 엔진 도입하는 기아, 충격 결단에 네티즌 경악하이브리드 모델의 출고 대기 기간이 만만치 않다. 여러 이유로 신차 수요가 급감했음에도 기아 쏘렌토 하이브리드는 11~12개월을 기다려야 한다. 이에 기아는 중국 공장에서 생산되는 엔진을 들여오기로 했는데, 이를 두고 소비자 반응이 크게 엇갈린다.
"어휴, 안 살란다" 기아 인증 중고차, 선 넘은 가격에 소비자들 한숨이달 1일 현대차와 제네시스에 이어 기아 인증 중고차도 살 수 있게 됐다. 우수한 상품성을 고려해도 판매 가격이 중고차 시세 대비 지나치게 높다는 논란이 제기되는데, 과연 얼마나 비싸게 판매되는지 직접 살펴보았다.
"현기차보다 심해" 가격 인상 선 넘은 트랙스, 셀토스와 비교했더니?한국GM은 최근 트랙스 크로스오버 2024.5년형 모델의 판매를 시작했는데, 사양 변화는 거의 없이 가격만 오른 것으로 전해진다. 과연 이전처럼 가성비를 앞세울 수 있을지 기아 셀토스와 비교를 통해 알아보았다.
"누가 줘도 안 타.." 업체들도 외면한 소형차, 진짜 이유 따로 있었다국내는 북미나 호주처럼 국토가 넓은 것이 아니며, 좁은 도로가 생각보다 많고, 주차장 역시 아직까지 공간이 좁은 경우가 많음에도 불구하고 소형차의 인기가 상당히 낮다. 왜 그런지 아래에서 살펴보자.
"이 결과 실화..?" 트랙스-셀토스 유지비 비교, 반전 결과에 모두 충격올해 봄 출시된 쉐보레 트랙스 크로스오버는 소형 SUV 시장에서 독보적인 가격 경쟁력을 앞세워 꾸준한 인기를 누리고 있다. 그렇다면 유지비 역시 동급에서 가장 저렴할까? 소형 SUV 최강자인 셀토스와 예상 유지비를 직접 비교했다.
"이걸 한국에 안 팔아?" 셀토스 의문의 모델 포착, 비주얼 대박이네최근 셀토스 수출형 차량이 포착돼 화제를 모은다. 내수형 모델에서는 찾아볼 수 없는 디자인과 차급을 초월한 고급 사양이 적용돼 국내 반응이 뜨겁다. 어째서 수출형에만 이런 사양이 적용됐으며 국내 출시 가능성은 있는지 짚어보았다.
실내 진짜 미쳤네.. 기아 '3천만 원대' 전기차 EV4, 실물은 이런 모습!기아는 오는 25일 EV5를 중국에서 선보일 예정이다. EV5의 경우 국내에도 출시될 신차로 전기차 보조금 적용 시 3천만 원대에 구매할 수 있는 것으로 알려졌다. 그런데 이보다 작은 소형 전기 SUV 'EV4'의 프로토타입이 최근 포착돼 화제를 모은다.
"결국엔 폭망?" 왕년에 잘 나갔던 티볼리, 충격 판매량에 KG 초비상2015년 출시 첫해 4만 2,626대의 실적을 올리며 소형 SUV 시장을 개척했던 티볼리는 올해로 8년이 넘은 장수 모델이다. 해외 브랜드의 풀체인지 주기마저 넘어버린 속칭 사골 모델이지만, 전동화 국면에서 KG모빌리티(구 쌍용차)는 상품성 개선에 가까운 2차 페이스리프트를 택했다.
셀토스 저격 나선 국산 소형 SUV 3종.. 판매량 근황 무려 이렇습니다국내 완성차 5개 회사가 경합을 벌이는 소형 SUV 시장은 올해 상반기 그야말로 신차의 향연이었다. 기아 셀토스의 독주 체제를 막기 위해 저마다의 전략을 꾸린 신형 모델은 연초 현대차 코나 풀체인지부터 가장 최근 티볼리 페이스리프트까지 이어졌다.
"어딜 코나 따위가" 연이은 트랙스 대박 행진에.. GM이 꺼낸 한 마디쉐보레의 구원투수로 화려하게 데뷔, 엄청난 호평으로 현재 시장에서 성공적인 시간을 보내고 있는 트랙스 크로스오버의 개발 비화에 대해서 GM의 엔지니어들이 직접 밝혔다고 한다. 이에 대해 더 자세히 알아보자.
드디어 실물이? 천만 원대 가성비 SUV, 결국 도로에서 포착됐다KG모빌리티가 지난달 1일 출시한 티볼리 페이스리프트가 한 달이 꼬박 지난 최근 도로에서 포착됐다. 신형 더 뉴 티볼리는 내·외장에 걸친 디자인 수정과 1.6 가솔린 라인업 추가, 1,900만 원대부터 시작하는 합리적인 가격 정책이 특징이다.
현대차 시대 끝났네.. 미친 판매량 기록해버린 역대급 국산차 등장!국산차 판매량 순위에서 그랜저는 어지간해선 1위를 놓치지 않고 있다. 하지만 그 뒤를 잇는 기아 차종의 성장세가 심상치 않다. 특히 K8, 레이, 셀토스 등은 별다른 홍보 없이도 현대차의 가격 인상으로 인한 반사이익을 누리고 있다.
그냥 수입차 탈란다.. 미친 가격 요즘 국산차, 이젠 디자인까지 말썽?최근 현대차와 기아의 신차가 공개될 때마다 “다 똑같이 생겼다”라는 반응을 적지 않게 볼 수 있다. 개별 완성차 브랜드가 차종 간 디자인 유사성을 통해 아이덴티티를 강화하는 패밀리룩은 글로벌 업계의 흔한 풍토다. 거리를 지나다 차를 봤을 때 모델이 아닌 브랜드가 떠오르게 하기 위한 전략이다.
역대급 경쟁 돌입.. 끝판왕 등장해버린 국산 소형 SUV 시장 근황KG모빌리티가 제품군을 가다듬는 사이 티볼리의 인기는 거의 다 식었고, 르노코리아가 야심 차게 내놓은 XM3 E-TECH 하이브리드 역시 이렇다 할 활약을 펼치지 못하고 있다. 결국 최근에는 현대차그룹과 한국GM의 3강 구도가 형성되었고, 지난해 1위 모델인 셀토스는 연식변경을 거쳐 돌아왔다.
'2,600만 원이면 충분?'.. 욕 왕창 먹은 코나, 마침내 가격 인하합니다 코나 2024년형이 출시됐다. 이번 신차는 모던 트림의 가격을 2,446만 원(2.0L 가솔린 기준)으로 40만 원 인하하고 나머지 트림은 가격을 동결했다. 말이 동결일 뿐 트림별 기본 사양을 확대 적용해 사실상 가격 인하와 다름없는 효과를 냈다.
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