"회장님, 오셨습니까?" 도로에 나타나면 100% 시선 집중인 '이 車'국산차 리무진 총정리스트레치드 리무진과롱 휠베이스 모델 F 세그먼트 세단이 응당 갖춰야 할 소양이 있다. F 세그먼트 세단은 대부분 의전용으로 사용되는 만큼, 스트레치드 리무진 모델을 포함한 VIP 특화 사양이 필요하다. 그렇다면, 국산 브랜드가 직접 생산한 순정 리무진은 어떤 차종이 있을까 의문이 든다. 이런 차종은 분명히 길이가 길지만 디자인 측면에서 큰 차이가 나진 않아 자세히 보아야 한다. […]
그 시절 에쿠스에 두들겨 맞았던 '이 車'.. 알고 보니 숨은 명차였다?GM대우 베리타스부족한 현지화쉬라츠의 저주 지금은 중·소형차 생산 기지로 전락한 한국GM에도 황금기는 있었다. GM대우 초창기 시절, 완전 신차 라세티를 앞세워 공격적인 마케팅을 진행했었다. 그런데 이 황금기를 지나는 동안에도 GM대우가 고전을 면하지 못한 시장이 있었다. 바로 대형 세단이다. 대형 세단 시장에 진출하지 못했다는 것이 아니다. 진출은 했으나 존재감이 없었을 뿐. 시장에 모습을 드러냈던 차종은 하나같이 부족한 현지화 […]
"결국 중국 묻었다".. 단종됐던 체어맨, 충격적 근황에 아빠들 '멘붕'KGM의 돌파구풀 라인업은 언제?밀린 프로젝트도 있어 시대를 풍미하는 고급차가 있다. 90년대 초중반을 아우른 그랜저, 90년대 후반을 주름잡던 체어맨, 에쿠스가 그 예시이지 않을까. 차를 아무리 모르는 사람이라도 딱 보자마자 저 차가 비싸 보인다 싶으면 고급스럽게 디자인했다는 정확한 증명이다. 현재의 플래그십 세단으로는 제네시스 G90이 거의 유일한 국산 최고급 세단에 속한다고 볼 수 있는데, 한 자리가 공석이다. KGM의 […]
"똥차? 절대 아닙니다" 그 시절 쌍용차 오너들, 벤츠 안 부러운 이유지금은 KGM이라는 사명으로 바뀐 쌍용자동차는 한국 자동차 역사에서 독특한 위치를 차지하고 있다. 1990년대와 2000년대 초반, 쌍용자동차는 메르세데스 벤츠와의 기술 제휴를 통해 여러 모델에 벤츠 엔진을 탑재하며 독자적인 성능과 품질을 자랑했다. 이 시기 쌍용자동차는 고급 승용차 시장에서 새로운 강자로 떠 올랐고, 소비자들은 '국산 차인데 벤츠 엔진'이라는 매력에 빠져들었었다.
"이번에도 짝퉁" 신차 선보인 중국 홍치, 표절 논란 또 터졌다중국 최초의 자동차 그룹 디이자동차에서 최고가 라인업을 담당하는 홍치의 플래그십 럭셔리 세단은 2024년 베이징 오토쇼에서 새로운 차명과 함께 공개됐다. 이번 모델의 차명은 궈야로 이전 L1은 사용하지 않을 것으로 보인다.
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그 시절 에쿠스에 두들겨 맞았던 '이 車'.. 알고 보니 숨은 명차였다? GM대우 베리타스부족한 현지화쉬라츠의 저주 지금은 중·소형차 생산 기지로 전락한 한국GM에도 황금기는 있었다. GM대우 초창기 시절, 완전 신차 라세티를 앞세워 공격적인 마케팅을 진행했었다. 그런데 이 황금기를 지나는 동안에도 GM대우가 고전을 면하지 못한 시장이 있었다. 바로 대형 세단이다. 대형 세단 시장에 진출하지 못했다는 것이 아니다. 진출은 했으나 존재감이 없었을 뿐. 시장에 모습을 드러냈던 차종은 하나같이 부족한 현지화 […]
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