BYD, 한국수입자동차협회 회원사 가입.. 전기차 판도 바꾼다BYD, 수입자동차협회 가입전기차 판도 바꾼다매우 강력한 브랜드 중국 최대 전기차 제조사 BYD가 한국수입자동차협회(KAIDA)에 신규 회원사로 가입하며 국내 시장 공략을 본격화한다. KAIDA는 3월 19일 BYD의 회원사 가입을 공식 발표하며, 글로벌 전기차 1위 기업의 한국 시장 확장이 본격적으로 시작됐음을 알렸다. BYD는 배터리 제조사로 출발해 전기차 시장에서 급성장한 기업으로, 이미 글로벌 시장에서 강력한 전기차 브랜드로 자리 잡았다. 특히 […]
중국 믿었다 "발등 찍혔다.. BYD, 한국 차별 논란 터졌다는 현 상황지난 1월 국내 자동차 시장에 진출한 BYD 는 아토 3를 시작으로 총 4대의 전기차를 국내에 선보일 예정이다. 중국산이라는 편견을 깨버릴 것이라는 당찬 포부와 달리 출시 전부터 각종 불만이 쏟아져 나오고 있다. 이번에는 소비자를 우롱하는...
BYD 출고 지연에 "이거 먹고 떨어져".. 예비 차주들 분통 터진 소식지난 1월 중국 최대 전기차 업체인 BYD는 국내 시장에 발을 내디뎠다. 대표 모델인 아토 3를 시작으로 중국산이라는 편견을 깨고 국내 소비자를 겨냥할 예정이었다. 하지만 잇따른 논란에 편견을 깨기란 쉬워 보이지 않다. 특히 출고 지연에 대한 보상으로...
'돈 받아 놓고 무소식'.. 호들갑 떨던 BYD, 결국 들려온 근황에 '충격'세계 최대 전기차 브랜드인 중국의 BYD는 올해 1월부터 자사 대표 소형 SUV모델인 '아토 3' 를 국내에 출시하였다. 공격적인 가격 정책을 바탕으로 사전계약이 2,000대를 돌파하는 준수한 시작을 알렸다. 하지만 계속되는 문제로 심각한...
'중국차 쏟아지자 결국'.. 초강수 둔 기아, EV3 역대급 변화 선언!한국의 전기차가 전 세계적으로 인정받는 것을 확인하면 격세지감이라는 느낌이 든다. 해외에서 제작된 자동차 관련 영화 대사에 조롱거리로 단골 등장했던 국산차가 이제는 속칭 ‘전투력 측정기’가 된 것이 대표적인 예시다. 기술의 발전은 갈수록 빨라지고 고도화되는데, 중국이 지금 치고
'현대기아 잡겠다 벼르더니'.. 한국 온다는 '2천만 원대' SUV, 뭐길래?국내 출시 예정된 전기 SUV 아토3중국서 페이스리프트 공개됐다중국스러운 디자인 벗을까? 중국 완성차 업체 BYD의 콤팩트 전기 SUV 아토3 페이스리프트가 공개됐다. 아토3는 16일 국내 전기 승용차 시장에 공식 출범한 BYD가 한국에 출시할 첫 번째 전기차 모델이다. 가격은 3,150만 원부터 시작하며, 정부와 지자체 보조금을 받을 경우 2천만 원대 구매도 가능해 보인다. BYD는 같은 날 전기 SUV 아토3의 […]
단돈 '2천만 원대' 출시!.. 가격 파괴한 BYD 신차, 현대기아 비상이다BYD 국내 전기차 시장 출범전기 SUV 아토3 먼저 나온다실구매가 2천만 원대 나올 전망 중국의 완성차 업체 BYD가 16일 국내 전기 승용차 시장에 공식 출범할 예정이다. 가장 먼저 국내에 선보일 차는 준중형 전기 SUV 아토3가 낙점됐다. BYD 코리아는 아토3의 2월 공식 출시를 목표로 16일부터 사전 계약에 들어선다. BYD 국내 흥행 여부를 결정지을 핵심 요소는 가격이다. 국산 […]
'중국이 그럼 그렇지'.. 한국 넘보는 BYD, 결국 '가격 논란' 터진 상황중국 BYD 내년 1월 국내 론칭아토3 먼저 국내에 선보인다EV3보다 비쌀 수도 있단 전망 사진 출처 = 유튜브 채널 ‘CarShow TV’ 중국의 전기차 브랜드 중에서도 최대 규모로 꼽히는 BYD, 내년 1월 정식 론칭을 목표로 지난해부터 돌핀, 씰, 아토3 등 상표권 등록을 완료했으며, 현재 환경부 인증 절차를 밟으며 본격적인 출시 준비를 진행 중인 것으로 알려졌다. 중국 내에서 […]
람보르기니가 1천만 원? 중국 뒤집은 '이 모델'에 전 세계 관심 집중BYD의 순수 전기 5도어 해치백 돌핀 미니(Dolphin Mini)가 중국 본토에서 새로운 에디션을 추가했다. 그 이름은 오너 에디션(Honor Edition)으로, 가격은 69,800위안(한화 약 1,287만 원)부터 시작된다고 한다.
"어차피 살 거잖아?" 중국 BYD 국내 진출 근황, 결국 한국인들 폭발BYD의 약점은 전체 판매량 3/4 이상이 중국 내수시장에서 나온다는 점이다. 중국 전기차 시장 수요가 둔화함에 따라 BYD 등 현지 업계는 해외로 눈을 돌리고 있다. BYD는 이미 호주, 인도 등 53개국에 진출했고 최근 영국, 스페인, 이탈리아 등 유럽 시장에 출사표를 던졌다. 그렇다면 국내 시장에는 언제 진출하는 걸까?
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BYD, 한국수입자동차협회 회원사 가입.. 전기차 판도 바꾼다 BYD, 수입자동차협회 가입전기차 판도 바꾼다매우 강력한 브랜드 중국 최대 전기차 제조사 BYD가 한국수입자동차협회(KAIDA)에 신규 회원사로 가입하며 국내 시장 공략을 본격화한다. KAIDA는 3월 19일 BYD의 회원사 가입을 공식 발표하며, 글로벌 전기차 1위 기업의 한국 시장 확장이 본격적으로 시작됐음을 알렸다. BYD는 배터리 제조사로 출발해 전기차 시장에서 급성장한 기업으로, 이미 글로벌 시장에서 강력한 전기차 브랜드로 자리 잡았다. 특히 […]
중국 믿었다 "발등 찍혔다.. BYD, 한국 차별 논란 터졌다는 현 상황 지난 1월 국내 자동차 시장에 진출한 BYD 는 아토 3를 시작으로 총 4대의 전기차를 국내에 선보일 예정이다. 중국산이라는 편견을 깨버릴 것이라는 당찬 포부와 달리 출시 전부터 각종 불만이 쏟아져 나오고 있다. 이번에는 소비자를 우롱하는...
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