디자인 개성 강한 BMW
최악의 디자인 선보였지만
실험 정신 빛났던 모델 3종
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BMW. 이들은 브랜드 아이덴티티가 강한 편으로 유명하다. 이들 브랜드의 상징으로 여겨지는 ‘키드니 그릴‘. ‘엔젤아이’ 등의 요소는 타 브랜드 디자인에도 영감을 주고 있을 만큼 상당한 영향력을 선보이는 중이다. 그러나 최근 들어서는 이들이 강조하는 디자인들에 호불호가 조금씩 발생하는 중이라고.
그러나 이들 BMW가 자동차 역사에 남을 디자인을 선보여왔던 것은 부정할 수 없는 사실이다. 물론 BMW 역시 최악의 디자인을 선보인 적 있다. 실험적인 모습을 넘어 충격적이기까지 한다는 BMW에서 출시한 최악의 자동차 3종은 어떤 모델일까?
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BMW의 얼굴 M3
픽업트럭으로 등장?
BMW가 자랑하는 최고의 드라이빙 머신, M3. 해당 모델은 동일한 세그먼트에서 발휘하는 최고의 성능과 디자인으로 이미 정평이 나 있다. 하지만 이 모델도 굴욕적인 순간이 있었다. 바로 픽업트럭으로 변신한 모습이다. 종종 BMW에서 만우절 관련 게시물을 올리거나 자동차 커뮤니티 등에서 등장하는 모습은 합성이 아니라 실존모델이었다.
이 차량은 86년식 BMW M3를 픽업트럭으로 개조한 것으로 뒷좌석을 제거, 픽업트럭 형태로 만들어냈다. 192마력의 출력을 발휘하는 엔진을 탑재한 이 차량의 목적은 BMW M 엔지니어들의 연구실 내부 이동 수단으로 활용하기 위한 것으로 전해졌다. 실제로 판매되지는 않았지만, 기괴한 모습으로 아직도 회자하는 차량이다.
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운전석 문이 없다고?
독특한 구조의 BMW Z1
1989년부터 1991년까지 단 3년간 생산된 BMW의 로드스터 Z1도 독특한 외관의 BMW로 유명하다. 당시 BMW의 새로운 섀시 플랫폼을 사용, 플라스틱을 다양하게 사용해 차체를 섀시에서 완전히 분리할 수 있는 독특한 모습과 함께 문이 차량이 안으로 접혀 들어가는 것이 특징이다.
직렬 6기통 엔진을 탑재, 뛰어난 공기저항계수를 자랑하고, BMW 최초로 HID가 적용된 모델이기도 한 이 차량은 출시 초기엔 유럽 등 지역에서 인기를 끌었지만, 꾸준히 판매되지 못하며 생산이 중단되었다. 단 8천 대가 생산되었고, 이후 BMW는 Z3라는 로드스터를 출시하며 Z1을 계승했다.
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BMW 전기차의 전신
BMW 3도어 해치백 E1
마지막으로 소개할 차량은 1991년에 프랑크푸르트 국제모터쇼에서 등장한 순수 전기차 E1이다.
첫 공개 당시에 이 차는 3도어 해치백 4인승 시티카 컨셉으로 등장했다. 지금의 피아트 500과
비슷한 크기로 상당히 작은데 주목할 만한 점은 지금의 전기차와 같은 방식으로 주행할 수 있다는 것이다.
19kWh 황산나트륨 배터리를 탑재한 파워트레인은 45마력의 출력을 발휘할 수 있었으며,
약 249km까지 주행할 수 있었다. 이후 E1의 컨셉과 정체성을 이어받아 BMW의 소형 전기차 i3가 등장할 수 있게 되었다. 디자인 완성도를 높이는 것엔 실패했지만 도전에 중점을 맞춰 현재까지 계승할 수 있었던 BMW 모델 3종을 알아봤다.
자동차와 관련된 흥미로운 이슈들
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