중국산 테슬라 모델 Y, 미쳐버린 판매량 수준에 국산차 결국 초비상

테슬라 모델 Y RWD
저렴한 가격으로 인기
역대급 판매량 기록했다

지난 7월 국내 판매가 시작된 테슬라 모델 Y 후륜구동(RWD)은 그간 국내에 출시된 테슬라 중 가장 저렴하다. 국고 보조금 100% 수급 기준에 맞춘 5,699만 원의 가격이 책정됐으며, 지자체 보조금을 합하면 서울 기준 5천만 원 극초반에 살 수 있다.

동급 수입 전기차는 물론 국산 전기차와도 겨룰 수 있을 정도의 가격 경쟁력이다. 실제로 출시하기가 무섭게 주문이 폭주했는데, 출고가 시작된 지난 9월 판매량은 전월 대비 876% 폭등했다. 최근에는 누적 1만 대를 넘겼다. 수입차 업계에서도 전례 없는 실적이라는 평가가 나온다.

3개월 만에 1만 대 돌파
E클래스, 5시리즈도 꺾어

5일 카이즈유 데이터 연구소 통계에 따르면 테슬라 모델 Y는 지난 11월 국내에서 3,542대의 판매고를 올렸다. 전년 대비 250.7% 오른 실적이다. 출고가 본격화된 9월에는 4,206대, 10월에는 2,814대 팔렸으니 3개월 만에 누적 판매량 1만 562대를 기록한 셈이다. 연간 판매량 1만 대를 돌파한 수입차는 손에 꼽을 정도로 드물다.

작년의 경우 메르세데스-벤츠 E클래스 2만 8,318대, BMW 5시리즈 2만 1,166대, 메르세데스-벤츠 S클래스 1만 3,206대로 총 3대에 불과했다. 월간 순위로 따져봐도 압도적인 1위다. 수입차 판매량 최상위권인 메르세데스-벤츠 E클래스와 BMW 5시리즈는 지난달 각각 3,092대, 1,807대의 실적을 올렸다. 하지만 모델 Y에 밀려 2, 3위로 밀려났다.

출고 3~6개월 기다려야
저렴한 가격의 비결은?

업계는 모델 Y가 저렴한 가격뿐만 아니라 수입, 출고 역시 원활하게 이뤄진 덕에 이 같은 실적을 올릴 수 있었다고 평가한다. 현재는 출고까지 3~6개월가량의 대기가 필요하다. 한편 RWD 출시 전 판매됐던 모델 Y는 롱레인지 사양으로 가격이 7,874만 원이었다. RWD보다 2천만 원 이상 비싼 수준이다.

모델 Y RWD에 이렇게 저렴한 가격을 적용할 수 있었던 이유는 무엇일까? 우선 해당 모델은 전량 기가팩토리 상하이, 즉 중국에서 생산된다. 미국에서 생산되는 기존 롱레인지, 퍼포먼스 사양과 달리 중국의 저렴한 인건비, 지리적 이점에 따라 저렴해진 운송 비용 등으로 가격을 대폭 낮출 수 있었던 것이다.

중국산 반발 상당했지만
실 차주 만족도는 높아

또한 기존 리튬이온 배터리 대비 저렴한 리튬인산철(LFP) 배터리도 원가 절감에 기여했다. 용량이 60kWh로 줄어들었으나 최고 출력 204마력, 최대 토크 34.7kg.m로 모터 성능도 줄여 전력 효율을 챙겼다. 1회 충전 시 350km를 달릴 수 있으며, 0~100km/h 6.9초로 가속력 역시 아쉽지 않은 수준이다.

모델 Y RWD 출시 초기까지만 해도 중국산이라는 이유로 부정적인 반응이 주를 이뤘다. 안 그래도 품질 이슈가 많은 테슬라인데 중국에서 생산된 차량은 더욱 거부감이 든다는 것이다. 하지만 중국 생산분 역시 미국과 동일한 품질 기준이 적용되며, 실제 차주들 사이에서는 만족도가 상당히 높은 것으로 전해진다.

자동차와 관련된 흥미로운 이슈들
제보를 원한다면? 카카오톡 ☞ jebobox1@gmail.com