아우디 전기차 핵심 라인업이라는 Q6 e-트론, 인테리어 실제로 보니…

아우디의 세대교체 선언
중형 전기 SUV Q6-e트론 시승
첫 인상은 어땠을까

아우디는 오랫동안 전기차 라인업이 빈약했다. 중국 전용 모델을 제외하면 e-트론 GT, Q4 e-트론, Q8 e-트론 세 가지뿐이었고, 경쟁 브랜드인 벤츠와 BMW가 다양한 전기차 라인업을 보유한 것과 비교하면 아쉬움이 컸다.

그런 아우디에서 지난해 전기차 신차를 한 종 출시했다. 바로 Q6 e-트론이다. 준중형급 Q4 e-트론과 준대형급 Q8 e-트론 사이를 메우는 중형급 SUV로, 향후 아우디 전기차 라인업의 핵심이 될 모델이다. 국내에서는 지난해 처음 공개되며 사전 계약을 시작했고, 올해 3월부터 본격적인 출고가 이뤄졌다. 필자는 최근 Q6 e-트론을 2박 3일간 시승해볼 기회를 얻어, 그 매력을 마음껏 경험해 볼 수 있었다. 먼저 디자인을 통해 느낀 첫인상부터 살펴보자.

*시승차는 아우디 공식딜러 아이언오토 금정전시장에서 지원해 주었습니다.
*시승차 사양은 Q6 e-트론 퍼포먼스 프리미엄이며, 추가로 장착된 선택 품목은 없습니다.

더욱 세련되고 강렬해진 외관 스타일

Q6 e-트론은 아우디 차세대 모델의 방향성을 제시한다. 전면에는 아우디 특유의 싱글 프레임 그릴과 상하 분리형 헤드램프가 적용되었으며, S 라인 익스테리어 패키지 덕분에 더욱 스포티한 범퍼 디자인이 더해졌다. 전기차 특유의 이질감은 전혀 느껴지지 않을 만큼 요소들이 조화를 이루고 있다. 실제로 푸른색 번호판만 아니면 내연기관차와 구분하기 어려울 정도다.

측면에서도 전반적인 비율이 매우 균형 잡혀 있다. 적당히 긴 전장, 최대한 늘린 휠베이스, 그리고 낮은 전고와 유려한 루프라인 덕분에 실제 제원 수치보다 더 크게 느껴진다. 실물을 본 친구나 친척들이 준대형급이라고 착각했을 정도다. 퍼포먼스 트림이라 OLED 테일램프는 빠졌지만, 디자인 자체는 아름다워 야간에는 독보적인 존재감을 드러낸다. 범퍼에는 큼지막한 스키드 플레이트와 리플렉터, 수직형 리어램프, 블랙 하이그로시 장식이 더해져 전체적으로 꽉 찬 느낌을 준다.

새로운 아우디의 인테리어 언어

Q6 e-트론에는 아우디의 새로운 실내 디자인 철학이 반영됐다. 가장 눈에 띄는 변화는 버추얼 콕핏 플러스와 MMI 센터 디스플레이가 하나로 연결된 파노라마 디스플레이다. 특히 14.5인치로 확대된 센터 디스플레이는 UI까지 새롭게 설계되어 고급스러움을 강조한다. 조수석에도 10.9인치 디스플레이가 적용되었으며, 중앙 디스플레이와 동일한 사용자 인터페이스를 갖췄다.

스티어링 휠은 신규 디자인의 더블 D컷 스타일이며, 하단에 S 라인 패키지를 상징하는 S 엠블럼이 부착돼 있다. 센터 콘솔은 블랙 하이그로시 마감으로 고급감을 더했고, 변속 레버 역시 직관적이고 간결한 조작 방식을 제공한다. 퍼포먼스 프리미엄 트림부터 적용되는 스포츠 시트는 천연 가죽 마감이며, 전체적인 마감 품질은 프리미엄 브랜드로서 기대 이상이다.

준대형급이 부럽지 않은 여유로운 실내 공간

Q6 e-트론은 동급 모델 중에서도 차체 크기가 큰 편이며, 전기차 전용 플랫폼이 적용돼 공간 활용도가 매우 우수하다. 그 덕분에 2열 공간은 특히 넉넉하다. 체격이 큰 성인 남성이 앉아도 레그룸과 헤드룸 모두 여유롭고, 센터 터널이 거의 없어 2열 중앙 좌석에서도 편안한 착좌감을 제공한다.

트렁크 역시 매우 넉넉하다. 대형 삼각대와 모노포드, 여행용 캐리어 2개, 개인 가방 여러 개를 모두 적재한 상태에서도 상단에 접이식 파티션을 펼쳐 짐을 고정할 수 있을 정도다. 체감상으로는 준대형 SUV와 비교해도 부족함 없는 공간성과 실용성을 자랑한다.