부담스러운 자동차 유지비
연비 가장 높은 국산차는?
다섯 차종 정리해 봤더니
연비는 자동차세, 보험료 등과 함께 자동차 유지비 부분에서 굵직한 비중을 차지한다. 특히 고유가 시대인 요즘은 자동차를 고를 때 구매 의사에 상당한 영향을 미치기도 한다. 내연차 한정으로 본다면 하이브리드가 가장 합리적인 선택지일 것이다. 그렇다면 국산차 중 연비가 가장 높은 모델은 어떤 것들이 있을까?
현재 판매 중인 차종은 물론 단종된 모델까지 포함해 유지비 부분이 훌륭한 다섯 종류의 차량을 살펴봤다. 단, 공정한 비교를 위해 2017년 5월 20일 도입된 신연비 측정 기준을 적용한 모델로 한정했다. 연 2만km 주행을 가정하고 현재 전국 평균 휘발윳값을 기준으로 월 예상 유류비도 함께 산출했다.
5위 : 기아 K5 하이브리드
4위 : 현대차 아이오닉 PHEV
5위는 기아 K5 하이브리드다. 이번에 소개할 다섯 차종 중 연비가 가장 낮지만, 그럼에도 복합 19.8km/L의 놀라운 효율을 보여준다. 해당 수치는 유일하게 16인치 휠이 탑재되는 프레스티지 트림, 빌트인 캠을 제외한 사양만 가능하다. 월 예상 유류비는 14만 1,919원이다.
4위에는 현대차 아이오닉 플러그인 하이브리드(PHEV)가 이름을 올렸다. 현행 아이오닉 라인업의 시작점이라고 할 수 있는 모델로, PHEV 사양은 2017년부터 2019년까지 판매됐다. 복합 20.5km/L의 훌륭한 연비를 자랑하는데, 월 예상 유류비를 계산해 보면 13만 8,458원 수준이다.
3위 : 기아 니로 하이브리드
2위 : 현대차 아반떼 하이브리드
3위는 기아 니로다. 순수 내연기관 없이 하이브리드, 전기차 등 친환경 전용으로 개발된 해당 모델은 공기역학적으로 불리한 해치백 형상임에도 하이브리드 기준 20.8km/L의 연비를 보여준다. 다만, 이 역시 가장 작은 사이즈의 휠이 적용되고 빌트인 캠이 빠진 사양만 해당한다. 매월 13만 3,132원 정도의 유류비 지출이 예상된다.
2위는 현대차 아반떼 하이브리드가 차지했다. 기본 사양의 복합 연비가 21.1km/L에 달하는데, 이는 현재 신차로 판매되는 국산 모델 중 가장 높은 수치다. 가벼운 준중형 차체에 날렵한 세단 모델인 만큼 순수 내연기관 사양도 하이브리드 부럽지 않은 연비를 자랑한다. 아반떼 하이브리드의 월 예상 유류비는 12만 6,192원이다.
1위 : 현대차 아이오닉 하이브리드
24.1km/L 기록한 모델도 있다고?
대망의 1위는 현재 신차로는 구할 수 없는 모델, 바로 현대차 아이오닉 하이브리드다. 아이오닉은 국산차 중 최초의 친환경 전용 모델로, 앞서 언급된 플러그인 하이브리드와 일반 하이브리드, 일렉트릭 라인업으로 판매됐다. 하이브리드 사양의 연비는 최고 22.4km/L에 달한다. 월 12만 5,446원 정도의 유류비로 운행할 수 있다.
번외로 숫자만 놓고 봤을 때 가장 높은 연비를 기록한 국산차는 대우차(현 한국GM) ‘티코’다. 국산 경차의 시작점인 해당 모델은 수동변속기 기준 24.1km/L의 연비를 인증받았다. 다만, 당시의 연비 측정 방식은 실제 주행 상황과 괴리감이 커 공인 연비를 현실에서 기록하기는 어려웠다고. 그럼에도 동호회 등에 따르면 20km/L 정도의 아쉽지 않은 실연비를 보여준다고 한다.
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